しまさ＠ＧＣ８のブログ一覧

祝！

復活！！


　ヽ(*´∀｀)ノ



まぁ、それはさておき．．．

予定通り、本日、スポーツランドやまなしでやらかしたクラッシュの修理が完了いたしました。
午前中のうちにショップにお邪魔して受け取ってきました。

今回、修理以外は特に事故チューンはしていないので現状戻しです。
当初はリアデフをオーバーホールしようと思いましたが先日書いたようにイニシャルトルクも問題なかったのでフリクションプレート等は換えずに分解洗浄のオーバーホールのみです。


金額は．．．聞かないで下さい。

オーダーメードの車高調が買えるとか、最高スペックの自作ＰＣを組んでもお釣りがくるとかはそんなことは秘密です。


．．．で、その後、日曜日に千葉のショップに別件で行くためにＳタイヤからラジアルタイヤに組み替えたのですが．．．


今回の修理の終盤に燃料ポンプが死亡していたというオチが付いたと思いきや、オチはやはり最後にやってきました。



　……、パンクしている？？



１本が異常に潰れています。
空気圧を測ったら１．０ｋｇ以下．．．

ショップに戻り確認してもらうとバルブからエアが漏れています。
どうやらバルブの緩みか、パッキンの劣化かというところでしたが、そこのショップには１７インチを組み替えられるタイヤチェンジゃーが無かったため、いつも外注に出しているヨコハマタイヤ系の直販タイヤショップを紹介してもらい向かいました。

ヨコハマ系のタイヤ庭さんへ伺い確認してもらったところバルブのパッキンに亀裂があり、あり合わせのパッキンで直してもらいました。

エア漏れは直ぐに直りましたので店員さんと話しているとやはりヨコハマ系直販タイヤショップだけあり、ＡＤ０８ネオバのいろいろな話を聞くことが出来ました。


値段はさておきやはり店員さんの話でもメーカー側の自信を窺える内容でした。

やはり、グリップ力、耐摩耗性に優れているようでコンパウンドや構造がムニャムニャというヨコハマ系ゆえの話が聞けました。


　　でも、値段がね～．．．




さて、明日は千葉のスバル専門（最近はＮＣロードスターも）のショップへ逝ってきます。

はてさて帰りは何時になるのやら．．．

今日の内容はショップにお邪魔したわけでなく、メールやＴＥＬでのやり取りの中からの進行状況です。

週の前半にはほぼボディーの修理も終わり、ステッカーやグリルの取り付けの状況まで進み、週の半ばには他に依頼していましたリアデフのオーバーホールに入ったようです。

今回、ＯＨをするリアデフはもともと付いていた機械式ＬＳＤをＯＨして効きを強くしたものです。
純正で付いているためか、吊るしの組み付けはかなり効きが弱く、正直なところあまりデフの恩恵を感じられませんでした。
これをＯＨの際にフリクションプレートの組替などをすることでイニシャル１０ｋｇ・ｍ程度は十分にかけられる仕様になります。

．．．で、今回はこれを再びＯＨして復活させようとしましたが……


ショップのメカＮさん曰く．．．

Ｎさん『現状でイニシャルが１０ｋｇ・ｍ弱なんだけど．．．』

おいら『．．．そのまま組みつけて下さい．．．(爆』


というわけで５年前にＯＨして組み付け１２ｋｇ・ｍ、当たりが付いて８ｋｇ・ｍというセッティングで組んだＬＳＤが未だにヘタっていないということでした。


Ｓタイヤ履いてサーキットで振り回しているんですけどね．．．
オイル管理をしっかりしていたと言われましたがそんなもんなんですかね．．．


　燃料ポンプは３万キロで壊れるくせに．．．（怒


まぁ、どの道、リアのドライブシャフトでチェックするところがあるのでバラすついでに見てもらうようにお願いしておきましたが．．．

週末には直ればいいけど．．．

週末の恒例行事となっていますが本日もショップ訪問をしてきました。

今日の時点で、先週まで乗っていたフレーム修正機から下ろされ塗装ブースへと移動していました。
写真のように現在は先週までに下地処理の終わっていました左側面の塗装を行っており、訪問したときには丁度、塗装の本塗り後の表面を整えるコンパウンドがけをしていました。

写真の塗装面の所々が白くなっているのはコンパウンドの跡です。

こういうところをどれだけ丁寧にするかで仕上がりも変わってくるというところでしょうか．．．

残りはこんな感じでしょうか。

①左側面パネルのクリアがけと仕上げ
②バンパー、ドアミラー、サイドステップの塗装
③リアデフオーバーホール


一応、来週末までには終わるようです。


そうそう、預けている間にちょっとしたことがありました。

フレーム修正機から塗装ブースへ移動しようとエンジンをかけようとしたところ．．．










　　燃料ポンプ死亡．．．(爆





この怒り何処へぶつけるべきか．．．


実は本日の本当の用事は現在付いているサーキット御用達ＳＴｉ製の燃料偏り防止チャンバー付き燃料ポンプの型番を教えるために取説を持っていったんですけどね．．．


まだまだ呪われているようです。

今度こそ御祓いに行くべきか．．．

さて、今日も修理の邪魔をしにクルマ屋さんへ行ってきました。


今のところの修理状況ですが左フロント･リアフェンダー、ドアのサーフェーサー処理まで終わっているところでしょうか。


残る修理は

①フロント・リアフェンダー、ドアの塗装
②フロントバンパー、ミラーの下地処理＋塗装
③後の細かいところ

というところでしょう。


塗装自体は始まってしまえば直ぐに終わるでしょうからそろそろ修理も中盤から終盤へ差し掛かってきた感じですか．．．


あ～、早く乗りて～

まぁ、今日は全国何処も暑かったんでしょうが．．．


さて、本日は予定通り大学時代の友人が参加する筑波１０００走行会を見学に行ってまいりました。
タイトルに灼熱地獄と書きましたように本日は天気も良く気温も上がり、袖をまくっていた腕や顔が日焼けして痛くなるくらいに暑い一日でした。

こちらの走行会は何度か見学させていただいていますが、ロードスターのみのショップともう一店のショップの２店による開催の走行会です。


やはり楽しいのはロードスター同士のガチンコバトルでしょう。
それぞれ顔見知りも多いようですのでクルマの仕様やドライバーの腕からライバルや目標となる人とでタイムを比べ、何処が早い、ラインやブレーキどうだという会話を合間合間に行っている同一車種ならではの見ていてちょっと羨ましくなる走行会でした。

自分は同じ車種ばかり集まる走行会で走ったことは無いのですが、一緒に走るライバルが多いというのも楽しそうですね。


羨ましそうに指を咥えながらカメラマンをしていた一日でした。