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　ブラウン色のクツは初めてで１０回程度履いて、ふと足下を見るとクツのフチがところどころ色が落ちかかっている。そう云えばブラウンの靴クリームを買ってなかった‥ということで、仕事帰りに梅田のリーガルまで買いに立ち寄りました。

　今まで仕上げはストッキングで磨くものと思ってましたが、「早く綺麗に仕上げるには‥」と、店員さんが取り出したのは、手のひら大の良くあるクツ用のブラシでした。

　靴クリームの瓶から（チューブは量が出過ぎるときがあって、案外使いづらいそうです）少量をボロの下着に取ってクツ全体に薄く塗り広げた直後、そのブラシでササーッと軽めに擦ると、あら不思議！自然できれいな光沢が。

　「仕上げはストッキングでも間違いないが、用具はなるべく使い古したボロいものを。でないと毛が立ってクツに良くないから‥」らしい。

　フムフム、今日は一つ勉強になりました。

Theo Jansen

首をかしげるばかり（爆。

２日前、寝てる間に喉が乾燥してまた風邪に。
昨晩は体じゅうが虫酸が走るというか何というか、とっても痛かったです（笑。
幸い大事にならず、今日は元気。

ところで、仕事でドリームウィーバーを勉強するハメになりそうですorz。CS４じゃなくて８というところが‥

昨日200km走行直後13.4Vありましたが、
１日経過後、エンジンスタート前12.5V
まで下がってました。（気温３℃）
約24時間かけて約0.9V降下して、
１週間かけて0.2V降下してることに。

バッテリーだけじゃなく、タイヤも
昨年の夏に交換したばかりのRE01が
４月の車検まで持つか危ういです（爆。

ボンネットアース２本の内１本をやめて、
プラスチューンにしました。
変化は分かりませんでした（爆。
心なしかエンジンかかりにくくなったような（汗。
プラスチューンが原因かなとも思いましたが、
バッテリー端子にテスターを当てると、エンジン
OFF時(１週間後)で12.3V(気温2℃)でした。
２００km走行直後は13.4Vでした。
そろそろ交換かな？