https://minkara.carview.co.jp/userid/3777204/blog/16歳で大型を取りCB72から750を含め6台ほど乗り継ぎ、30年ぶりに70歳目前で一昨年にリターン 久し振りなので年齢を考慮してクラッチ操作の無いPCX160で感覚を掴み、フォルツアから今般NC750S DCT（2016年）に乗換えました 理由は単純明快で一番安価なDCTと言うこと.... NC750Xも検討しましたが駐輪場の場所や出入りを考慮すると、どうしてもハンドル幅がネックとなりました そんな時に9年落ちで12,000Kmワンオーナーと言う事に惹かれて今年の9月に購入した次第です DCTとは言えどもマニュアル操作のシフトチェンジも出来るので、峠道では有難い機能と満足しています パワーもトルクもツーリング主体の走行では不足を感じません 50-60Km近辺のツインエンジンマフラー音は腹に響き快適です 重量はそれなりなので、駐車時の路面傾斜や砂利には注意を払ってないと移動時に大変苦労します しかしツーリング主体の平均燃費は29-30Km/Lと財布に優しいです 購入後にこのサイトを参考にいろいろとカスタムをしましたので、順次紹介出来ればと考えています これからも情報交換をよろしくお願いします © LY CorporationjaWed, 13 May 2026 22:35:43 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifhttps://minkara.carview.co.jp/userid/3777204/blog/https://minkara.carview.co.jp/userid/3777204/blog/48826557/Fri, 19 Dec 2025 20:24:15 +0900