KumaNdのブログ一覧

メリークリスマス！

納車まで暇すぎて、
例のラパンの漫画

https://x.com/argn21s/status/1986179884176318837?s=46

の、ロードスター版を作ってしまいました。
可哀想すぎてこの続きは作れません(>_<)

きっかけは、この記事でした。

「BooBooラウンジ第5回 マニュアル車が大好きな松重 豊さんが人馬一体[マツダロードスター]に試乗！　身長188㎝の長身で大丈夫!?」

身長188センチの松重さんが狭いと言いつつも乗れると言う事は自分（184センチ）も乗れるのではと思って、ND型マツダロードスターを試乗してきました。少なくとも初期のNA型は狭いという次元ではなくて小さすぎて乗れないという認識だったのですが、現行のND型は……確かに乗れました。しかもスープラに座った時のように無理くりではなく、ちゃんと信号が見える感じで。

本当は座れるかどうか確かめるだけでよかったんです。でも試乗もできると言うので、お言葉に甘えて試乗させてもらいました。ルーフをオープンにして試乗させてもらったのですが、ドライバーズシートに座った瞬間に涙腺が緩んでしまいました。国産で現実的な価格帯で自分が乗れるオープンカーがあったのです。自分が本当に乗りたい車はこれだ、と直感しました。

自分としては、あと２年くらい（＝息子の学費を払い終わるまで）は Audi A3（査定額7万円www）に乗って、次は　LEXUS LBX に買い換え、それで終の車にするつもりだったんですけど、その前にやはり一度、オープンカーに乗らずには死ねないという気持ちが強くなりまして、乗る方法を密かに検討していました。こういった車は車高が低いので、腰が弱くなってからは乗り降りができません。これからの人生で、今が一番腰が若いのです。乗るならなるべく早い時期に越したことはありません。

また、オープンカーは概ね２シーターになってしまうので、ファミリーカーにはなりません。従って、買うならセカンドカーのパッソが元気なうちが望ましいです。オープンカーに乗る２年間は、ファミリーカーをパッソで我慢します。

やり方はいろいろあるのですが、

案１◾️ポルシェ・ボクスターか、BMW Z4 を新車または高年式の中古で買って、２年後に売却
→２年の値落ちが大きく、経済的負担大。中古の場合故障時の出費も怖い。車高が低く、自宅に出入りできない。

案２◾️100万円以下の何らかのオープンカーを中古で買って、２年後に廃車か売却
→故障時の出費が怖い。車齢20年以上の車が多く、乗ること自体が心配。

案３◾️ND（または次のNE）型ロードスターを新車で買って、２年で売却
→２年の値落ちは100万円以内に収まる可能性大。保証期間内なので故障も怖くない。自宅の出入りは要確認。

案３はそもそも車体に乗れるかどうかが心配だったのですが、乗れるとわかったので一気に現実味を帯びました。２年の値落ちが100万円＝年間50万円であれば、今まで車体に費やしてきたコストと変わりません。

試乗車はMTであることを直前に聞いて怯みましたし、試乗中はMTの操作に意識を取られてしまい「オープンであること」をあまり楽しめなかったのですが、助手席に座ったセールス氏に「試乗の間、ずっと口角緩みっぱなしでしたね」と言われました。

買う頃にはNE型が登場していて、グッと高くなってしまうのだけが心配ですが、マツダロードスターは中古市場でひくてあまたらしいので、当面リセールもいいでしょう。