黄色い駝鳥のブログ一覧

東京から京都へ…

久しぶりに高速道路乗りましたが
恐ろしいことになってますね。

正直言って道には少々自信ありましたが
今は最新のナビが無いと、ど素人状態（笑）

新東名が東名と平行して走っているのは
感覚として判るとして…

が、途中で両者をつなぐ道があるため…
案内板には、京都に向かっているのに
「東京方面？？？！！！」。。。

見た瞬間、混乱のあまり京都大阪方面の情報を
見逃してしまい、どの車線にいれば良いのか
ロストしました。

あの、「浜松いなさJCT.」？？意味が分からない。
何故、ぐるっと一回転して元の道に戻るの？？？
まぁ理由はあるのでしょうが。。。

更に言えば、名古屋の周辺はもっとギャンブル的感覚。
知っていれば問題ないのかもしれませんが…

新東名が名古屋市内を避けるために感覚的に海沿い…
南寄りに走っている感覚がある前提で、”伊勢”と言う字が
見えると、そのまま紀伊半島を下ってしまう恐怖に
襲われ…でも、表示は伊勢、伊勢、伊勢…（泣）

それは、新東名が途中で伊勢湾岸自動車道に
変わるからですが…この瞬間に、これまで東名と
新東名が平行していた…が、東名と伊勢湾岸が
平行して…に、”いつの間にか”変わっている。

ここの辺りでは、京都方面に行くのに
どんだけ道路名が変わるねん！

　①これまでの東名→名神ルート

　②東名→東名阪→新名神→名神ルート

　③一番ややこしいのが、今回使ったルート
　　新東名→東名→伊勢湾岸→東名阪→新名神→名神

と、これに名古屋高速が選択肢で出てくると
これらの組み合わせを更に変えられるため
選択肢が出てき過ぎて、運転しながらでは
絶対に瞬間的に判断できない。

しかも、③のルートでは唐突に「新名神」としか
表示されない案内だけで、方向が合っているのかも
やっぱり瞬間的に判断できない。

更に悲惨なのは、私のように西側の地名をあまり
知らない人間は案内板に出てくる「地名」が馴染みの
無い所ばかりで、最終的にどこに連れて行かれるか
判らなくて、そもそも選択できない。

逆の面では、馴染みのある地名が出て来たので
そちらに行ったら、過ぎてもいないのに、次の案内板に
出てこなかったりする。。。。。

京都以西…大阪方面に行くには、一旦名神の
草津で一本化された後、更にまた分岐があり…
バイパス作るのは良いですが…

あまり目も良くないので、案内板が近づくまで
見えないのもありますが、あまりに混乱させる
情報てんこもり。。。

しかも、本当に道の選択を誤ると、Uターンすら
あり得る作りって…人間工学というか、認知工学を
甚だしく無視している様な気がしました。

まぁ混乱の元凶は、買ったクルマのHDDナビの
地図が古く、新東名がない事から始まりましたが。

一気に色々つないで便利になった面も当然ありますが
もう少し解り易くしてもらわないと…ナビの地図が
最新版じゃないと、怖くて路肩に止めて確認して
しまいそう（笑）

首都高は、仕方が無いと思う。
元々ごちゃごちゃしていた道路に
更に絆創膏をいっぱい貼ってしまったから。

でも、幹線道路たる高速道路が、これではなぁ。

久しぶりに免許取り立ての時、首都高に乗って
分岐が判らず、環状線をもう一周したのを
思い出しました。

やっと納車されました。


８人＋荷物が載って…諸条件あり。

初代エスティマ、D4、ボンゴフレンディで
最後まで悩みましたが…

ワンボックス系は、昔の方が形が個性的？

本当は、スライドドア両側も必須だったのですが
そうなると最近のクルマから選ばねばならず…
予算の関係もあり…結局デリカに。。。。


千葉県（船橋）で購入したので、納車は店頭で。
２４日（金）に会社を１時間程早退して取りに行き
そもまま京都へ。。。

京葉道、首都高は週末の夕方のラッシュ＆事故渋滞で
最悪でしたが、抜けてからは順調…

と思ったら、新名神でぎょえーってなくらいの
一車線工事規制で、停止→ちょろ→停止→ちょろ…

たったの６kmを抜けるのに５０分 ( > < )
結局帰宅したのは、０時を少し回った時間。。。


期待はしていなかったけど…
燃費はめっちゃ悪いですね。

まぁ空力悪くて、重くて、四駆で、４ATで、３０００ccで…
良い訳ないですが、満タン法で８．５km／L…
道行きの９割は高速道路…


う〜ん。。。


確かに、東名では１２０〜１３０kmで巡航していたけど
それにしても、もう少し良くならないものかなぁ。。。



まぁとりあえずよろしくお願いしますと言ったところです。