S710Vハイゼットカーゴ デラックス ４WD ５MTです
不整地に入ることも多く、雪が降る地域でもあるので
ちょっとだけ車高上げ
ESPELIRのアップサス導入
ショックはとりあえず純正
アップサスは長さが２種類あるようだが純正ショックで長いほうだと
伸び側がなくなるので短い（28mmUP）を選択
キャンバーボルトも入れキャンバー調整
タイヤは145R12 → 145R13へインチアップ
サスとタイヤ外径で約4cm目線があがった感じ
スーパーなどの駐車場に停まっていると小さい屋根が
ポコッと出てるのがよくわかる
ESPELIRのサスは純正と比較して線形が太いので
踏ん張り感は改善されました
純正ショックはやはり頼りないというかRrは跳ねる
娘のJB64 Jimnyから外した純正ショックを試してみようと思案中
Posted at 2025/12/23 10:14:05 | |
トラックバック(0) |
脚まわり | クルマ
S710Vハイゼットカーゴ デラックス ４WD ５MTです
