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以前から点検の時に度々ディーラーに言及していたが、ソフト的なエラーは出ていないのと、ディーラーでの確認では再現しないという事で原因不明。
そこまで出るわけじゃなかったのでずっと様子見になっていた案件。

症状として、スタートボタンを押してもスタートボタンが橙色で点灯してステアリングがロックされていますと表示、ハンドルを左右に切りながらスタートを押しても解除されない。
電池切れを考えスマートキーをスタートボタンに当てながらスタートを押しても同様

体感としては電池が減ってきた時と、冬季に良く発生している感じ。
今回も発生後に電池を交換してすぐに発生したので、電池切れによるハンドルロックじゃないんだなと。
そしてその旨を今回の車検時にディーラーに伝えて出てきたものが

「スタートストップユニット不良の可能性」

一通り説明を聞くと、スタート時にこのユニット内にハンドルロックをする物理機構が解除されない→判定としてハンドルロックがされているとなり、ステアリングがロックされてます表示でエンジンが始動しない。みたいな感じの説明。
その状態ではエラーとしてログ残らないので、この可能性があるのではないかと。
ちなみに交換費用は4万5千円位だったかな？

正直、以前から症状伝えていたのに今更出てきたのがこれ。
メーカー保証は3年又は6万キロ以下とのことなので、同様の症状の方がいれば早めの対応をお勧めします。
ハンドルロックで調べた時は全然でなかったけど、スタートストップユニットで調べると同様の症状の方が多数いられるみたいです。


なお今回の対応は見送り。
症状が出た時に少し時間を置いてスタートを押せば再始動するのと、頻度がそこまで多い訳ではない事、交換しても症状が変わらない可能性（別の可能性もありえる）
今後毎回発生するとか頻度が上がれば交換するかもしれないという事で、備忘録として残しておきます。

CX-5を新車で購入してから早いものでもう7年
よって本日車検に出し、戻りは金曜の夕方頃。
車検については今後の自動車税の縮小・廃止によって安くなるのではと囁かれている昨今。どうなることやら…
何もなくディーゼル車は11年になると15%の重課だったかな？
マジ頼む。何とかしてくれ。

そして毎回点検時にデポジットクリーナー進めてくるの止めてくれねーかなぁ
サービスマン「こちらのデポジットク…」
私「いりません。」
毎回これよ。

そんな事は置いておいて、代車で借りたMAZDA3（15S Leather Touring Selection）の感想を忘れないうちに。

外観の傷の確認して、いざ乗車。
ひっく！っと思わず漏れてしまうくらい視点が低い。
このサイズの車は何だかんだで超久しぶりで視点の低さにちょっと新鮮。
走りに関しては1500㏄の癖に結構しなやかに伸びてくれるなぁ。
曲がる際の目視でBピラーが凄い違和感を感じる。なんだろこれ？
バックミラーは後方視界が狭すぎていまいち。デジタルインナーミラー必須だろこれ。
足回りは結構固め。路面の状態がタイヤ越しに結構伝わってくるので、アクセルワークが問われる。
外観はかっこいいし、若い頃なら楽しく乗れそうな車。
路面が荒れてると振動が結構腰にくるのでちょっと年取ってきた自分には乗り降りも含め正直きつい。あと後部座席狭すぎ。

今後の車購入の候補には残念だが入らないだろう。

走行性能・ハンドリングと運転する分に過不足なく楽しい。
車を降りて家に入る前に、必ず振り返ってしまう。