あえてハチロク残念…と

えっ！今さら？

86やBRーZの様なクルマが好きな人なら、回りに発信した・してないに拘わらず、皆思ってた事ではないでしょうか？

それでも敢えて、価格や現在のクルマ業界事情とを鑑み、トヨタ・スバルよくやったと！

200万～300万辺りのスポーツカーとして登場した86＆BR-Zの役割は充分果たせたと思いますよ！

もっとカッコ良い（アストンの様な・・・）のは次に用意してもらって500万でも1000万でも、タグを付ければ良い話ではないでしょうか。

86ベースに内外装をスペシャルにしてセリカ復活はどおでしょう！

なんかパッとしないんですよね。確かに。
全体のバランスなんですかね。
古いハチロクの方が、全体的なバランスが好きです。

インプレッサでスバルがよくやるマイチェン別顏になることを期待しまする。

そうかなあ～。。。

だいぶ以前にも他で書いたけど、
僕はむしろ「超アストン意識してる！」「ほぼパクリ！」とまで思ってますけどね。

確かに顔つきやテールのデザインにはインパクト弱いとは思うけど、
サイドプロポーション、特にリアの小さな三角ウインドウの形なんかまさに
「アストン・マーチンV8ヴァンテージそのもの！」じゃないですか？？

細かいこと言えばフロントフェンダーにアクセサリースリットとでも言うの？あれもパクリ、ホイールデザインまでマネしてるじゃないですか！？

大メーカーがそこまでするか？と思えるくらいですよ！
欧州で発売して「もしも売れた場合」文句が出なけりゃいいけど。。。

かたや、人気歌舞伎役者も乗ってる2シーターのオーバー１０００まんえんのプレミアムブリティッシュスポーツカー。

対して４シーターの２００まんえん台で買えて、若者の走り屋の素材、又はデートカー、
更には家族で１台持ちも目指すクルマとしてのスタンスで考えれば、
「辛口の私」としても「トヨタがスバルの力借りてよく頑張ったなあ」と思うけどな～。

前々回のモーターショーで初披露された際の「スポーツカー討論会」で開発者という方に「もっとカッコよくするならアストンのようにすればいい！」と私が噛み付いたのが効いたんじゃないかとマジで思ってます（笑）

しか～し！返す返すも「８６」という名前は良くない！！
発売しちゃって今更どうしようもないので、期待はかなり乏しいと思うけど。。。

「９１１」のように末永く進化して生き残り「ブランド」となることにかすかな望みを託すのみ。。。

そうですかねぇ…。200馬力16（17)インチという慎ましい性能に相応しい爽やかさと、スポーツカーらしいマッチョさが高次元でバランスした、いいデザインだと思います。長く所有して飽きなさそう。

まあこう言っては何ですが、小沢さんはちょっとミーハーっぽいですから（笑） もっと分かりやすくてパっと目立つデザインがお好きなのでしょうね。

僕は当初『誰もが』思ったように、まず『ネーミング→86』に抵抗ありました。が、最近は「よく出来た車！」っていう評価です。86ってネーミングも然程気にならなくなりましたね
価格の割りに良く出来た車。これが僕の現在の86に対する印象ですかねぇ。
ベストカー購入車両は僕も検討したボディカラーとグレード(笑)で「やられた！」と思いました

８６　　って呼ぶから議論が起こるのです。　AE８６と対応する呼び方は　DBA　です。

スバルのクルマですネ　！