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リティの愛車 [三菱 アイ]

整備手帳

作業日:2026年4月12日

グローブボックスストッパー修復🩹

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
先日のエアコンフィルター交換時にお逝き😇になったストッパーの補修です。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3779994/car/3816158/8566027/note.aspx
2
最近はエアコンフィルター交換時くらいしか脱着することもないので、そこまで高い強度は不要かなと判断。
まずは予定通り、ハンダゴテでの溶着を試してみます。
3
両側の接着面をしっかり熱しながら圧着。
さらに周辺も軽く溶かして、形を整えつつ補強しておきます。
4
十分に冷ましたあと、強度も問題なさそうだったので車両に取り付け。
試しに少し荒めに数回開閉してみたところ…
…………

無事、再お逝きされました😇

一応このあと、もう少し広い範囲を溶着して再チャレンジ。
しかし結果は変わらず、あっさり再破損…

見た目が悪くなっただけという悲しいオチに😑

やり方の問題もあるかもしれませんが、やはり溶着では元の強度には遠く及ばないようです。
5
実は前回の投稿後、”さまさま@愛知さん"からメッセージでいくつか補修方法のアドバイスをいただき、その中に
「ボルトと平ワッシャを組み合わせて、修復した人もおられる」
という情報がありました。

早速みんカラで調べてみると、”joasanさん”のページを発見。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1343516/car/3780190/8391517/note.aspx
参考にさせていただきました。

ちょうど手元に、ストッパーの穴に合いそうなナット・ボルト・ワッシャーがあったのでこれを使用。

あらかじめドリルでボルト用の穴を開け、ナットをストッパー内部に押し込んでおきます。
6
あとはワッシャーで穴周辺を挟み込んで固定するだけ。

無駄に溶かしてしまった影響で、ワッシャーのかかり代は少なめですが…

これが意外とガッチリ固定できて、ビクともしません👍
7
車両に取り付けてみても、特に問題はなさそうです。

ただし、元のようなしなりは完全になくなったため、脱着時は都度ドライバーで外す必要があり、ここはトレードオフですね…


余談ですが、なんかこの溶けたストッパーの質感…どこか見覚えがと思ったら、幼少期に持っていたゴジラのソフビ人形の肌質とソックリ…

剛性感も満点なので"ゴジラストッパー"と名付けることにします🦖👀

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この記事へのコメント

2026年4月12日 17:37
ボルト案、行きましたか。
溶着といっても表面だけですから、固定だけならともかく 屈曲は厳しいのでしょうね。

外す時って、どうやっていましたか?
両側同時だと、かなり押し込む必要があります。
私は本体全体を片側に寄せるように押して、この突起をあまり押し込まずに着脱しています。
コメントへの返答
2026年4月12日 19:42
さまさま@愛知さん、こんばんは☺️
先日はアドバイスありがとうございました。

ボルト案、早速試させていただきました。
余計な溶着までしてしまったので少し見た目はアレですが…なんとかカタチにはなりました😅

溶着については、仰る通り表面的な接着に近い感じで、静的な強度はそこそこあっても柔軟性がなくなってしまう感じでした。
開閉時に瞬間的に力がかかる部分なので、用途的に厳しかったみたいです。

グローブボックスの脱着についてですが、納車からしばらくはあまり考えずに外していたので、その頃の負担が蓄積していた可能性が高そうです😅

今は構造も把握した上で、無理な力をかけないようにしていますので、とりあえず大丈夫だと思います。

プロフィール

「[整備] #アイ ディフューザー風フィンの取り付け🐬 https://minkara.carview.co.jp/userid/3779994/car/3816158/8620322/note.aspx
何シテル?   04/24 23:41
リティです。 ページをご覧いただきありがとうございます。 長い付き合いになる、愛車「アイ」に関するこれまでの経験や小ネタを、備忘録を兼ねて少しずつ投稿し...
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