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この記事へのコメント

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a-you 2009年4月9日 4:18 これはバイクなどでは常等手段となっている内圧コントロールバルブですかね？？	コメントへの返答 2009年4月9日 19:43 さすが、強烈なジャブです(@_@;痛 バイク界ではメジャーなようですね^^ チャッキ弁のような物ですね、振ると中でカタカタとバルブが動く音がします♪
おやじろう 2009年4月9日 8:51 絶倫スーパーピストン元気（仮称）ですね＾＾； どうですか～？体感出来てますか～＾＾？	コメントへの返答 2009年4月9日 19:55 絶倫ですか♪ 体感ですか、鈍感なんで(^^; インプレッション語れませんｗ 帰りの高速では高回転域での吹き上がりが良くなった気がします♪ アクセル踏んでも、燃費が延びているようです☆
なぎさっち@よんたませんせい 2009年4月9日 11:05 白い筒みたいなもんですかね？？？	コメントへの返答 2009年4月9日 20:01 そうです、中央に写っている奴です♪ ピストン運動でクランクケース内の圧力は変化していて、逆に言うとピストン運動に抵抗を与え居るとのこと。 そこで、その圧をコントロールしてピストンへの内圧の抵抗をなくして効率を上げようと言うものらしい。 ヘタな説明でスンマセン^^;
ｍのおやじ 2009年4月9日 12:26 絶倫なんですね！ｗｗｗｗｗ	コメントへの返答 2009年4月9日 20:04 絶倫♪ 他の絶倫も欲しい（爆
あぼ＠愛知 2009年4月9日 21:04 エンブレの方はどんな感じですぁ？ MTだとどんな感じなのかなぁ・・・	コメントへの返答 2009年4月9日 21:34 明日よろしく♪ エンジンブレーキが利きにくくなるとの事ですが、スカスカと言うわけではないですねよ^^ 私の場合ＭＴで、エンブレ使う時はギアを落としてしまうので利きます^^