スーチャー箱のブログ一覧

先月のことですがエコポイントの半減の駆け込みに私も参加しましてとうとう我が家も地デジ化いたしました。
で、本題はコチラ。

念願のブルーレイレコを買っちゃいました。
もちろんフラッグシップ機ですが、低容量版。

HDMIでの接続で映像、音声はもちろんのこと電源まで連動。
おまけにスマホで遠隔操作もできちゃいます。

急な外出での録画忘れもバッチリ録れちゃいます。
以前の遠隔とは質が違いますね。

本当技術の進化を体感させられます。

久しぶりの更新です。
最近いろいろとバタバタしておりまして・・・。
ようやく少し落ち着きましたので更新です。

先日見慣れないところから宅配が届いたのでよく見てみると・・・。


おおすっかり忘れておりましたが当選なんて久しぶりなのでプチ感動。

なんですが・・・。モニター当選なんでレポートしないといけませんが試せる機器がない(^^ゞ
期限までにＤＡＣでも買おうっと。

２０１０年１０月１０日(日)
先日見積もりしてもらったモンスター796が試乗できますよってDMが届いたので、天気も回復しこりゃあ乗れってことでしょ！？って勝手に解釈して早速試乗してきました(笑)

ドカの試乗は今回で二度目でしたが、跨ってすぐの感想は「やっぱり外車ですね!!」って感じです。(本当にそのまんま)
ハンドルといいエンジンの鼓動といい最高に気持ちいい。
今回は弟分？696との乗り比べに挑戦。

696
足つき・・・身長約180cmで膝が曲がる余裕があるが、シートが滑りやすく落ち着かない感じ。
ポジ・・・やや前傾気味です。
トルク・・・3速4000rpm程度の体感ですがツインの独特なトルクですが国産マルチからでも普通に乗れます。ただ慣れで多少物足りない感は否めないかも。その他低速もスムーズで取り回しし易く非常に扱いやすかった印象でした。
外観・・・全体的に安っぽい仕上がりですが、個人的にはこっちの両持ちスイングアームのほうが好み。試乗は696+でしたが、メーターバイザーならぬスクリーンは見た目だけで高速は疲れやすいのは間違いなし。

796
足つき・・・身長180cmで丁度いい両足はべったり着きます。シートも滑らないので安定する。
ポジ・・・ハンドルポストが高い恩恵しっかりあります。国産ネイキッドと比較すればまだ前傾気味だが自然なポジションでむしろコーナーリングし易いポジだと思う。
トルク・・・4速3000rpm程度の体感でパンチ力が増して音の迫力も出てきて乗り心地はGOOD。
ただクラッチ、アクセルワークはそれなりに求められる感じがした。
ABS・・・効果は不明ですが、けっこうしっかり掛けても安定している。
外観・・・基本は696と同じだが位置づけは1100との間という感じ。片持ちスイングアームとシートがパンンチング加工ステッチ入り。タンデムステッププレートが黒になった。ホイールはY字5本スポークはスポーティ。796というネームだがなぜか803cc(謎)

ただどちらも多機能メーターだが見た目が好みでないのとハザードがないのがネック。
とイタ車を満喫して午後からMotoGPを見ないといけないので帰宅。(途中大粒の通り雨に合いボトボトに)

２クラスワールドチャンピョンが決定しバトルも見ごたえありましたねぇ～。
試乗した後にこんなの見るとビックバイクが恋しくなる１日でした・・・(汗)

2010/10/1(金)～10/4(月)
走行距離：約1450～1550km
平均燃費：約10.4km/h






行って来ましたよ～。
一言ではやっぱり遠かった。何度行っても帰りの高速が長く感じます。
でも今回は2度目の観戦なので以前よりも楽しめました。
レース観戦にも慣れてきたのでコツのようなものを掴んできたか？

写真も公開しますが決勝午前の走行でダウンヒルストレート、決勝は130R～S字付近で観戦しました。
いや～、ロッシとロレンソのバトルが熱かったですが、帰宅後TVで見ましたが見れなかった最後尾でのヘイデンの追い上げも熱かった。

写真がもてぎで購入したお土産です。
以前行った時よりもお店が取り扱い商品含めて寂しくなったような・・・。
思っていたよりも買いたいものがなかった。

今回は前回の観戦と今年の鈴鹿8Hでの車中泊を活かして色んな物を積み込んで行きましたが、サンバーの積載性と車中泊の快適度には本当に驚かされます。唯一の不満は高速走行くらい。(高速安定性はインチアップでほぼ解消)

レポは恒例のまた後日に。。。

出発します。
LEDテールが間に合いませんでしたが、時間が来たので出発です。
とりあえずは名古屋～静岡あたりで仮眠予定。