スーチャー箱のブログ一覧

増税から早くも2ヶ月が過ぎ去ろうとしておりますが、現在は少しガソリン価格も一段落をみせており地道な節約だと思い始めている今日この頃です。
ある程度データは取れてきたのでここらで結果を見てみました。

【4月】
1回目：燃費33.09km/L
2回目：燃費34.88km/L
3回目：燃費35.59km/L
4回目：燃費29.53km/L

【5月】
1回目：燃費34.09km/L
2回目：燃費34.06km/L

【対策前】
最低燃費26.83km/L　最高燃費33.65km/L　平均燃費29.22km/L
【対策結果】
最低燃費29.53km/L　最高燃費35.59km/L　平均燃費33.54km/L
+2.7km(+10%)　　　+1.94km(+5.7%)　　+4.32km/L(+14.8%)

体感でも怒濤の加速感こそないものの、初速〜中速までの無駄なスカスカ感なく効率的にトルクが得られた感があって燃費が良くなりそうな感覚ではありましたが正直そこまで変わらんでしょって思ってました。
が、意外や意外。予想以上の結果となりました。

さらに、もう少し付け加えると4月の4回目にやや早めに給油したため平均燃費が低下したと見られる。
バイクの重量からして結果に対して「影響無し」となめていたが、半分からの伸びがグンと効果アップのコツであるということが分かった。
走り方もほぼ◯開に近い状態で走っていてこれだから十分ですが、抑制すればさらに効果はありそうですね。
こうやって数字を楽しむことも秘訣なんでしょうね(笑

ということで、もう少しこのままでいようと思います。

巷で人気の高出力LEDバルブを補修する機会があったので回路を忘備録として残しておこうと思います。
６個のpowerLEDを3直2並で接続しておりました。電力としては8〜9W程度と思われます。