スーチャー箱のブログ一覧

増税から早くも2ヶ月が過ぎ去ろうとしておりますが、現在は少しガソリン価格も一段落をみせており地道な節約だと思い始めている今日この頃です。
ある程度データは取れてきたのでここらで結果を見てみました。

【4月】
1回目：燃費33.09km/L
2回目：燃費34.88km/L
3回目：燃費35.59km/L
4回目：燃費29.53km/L

【5月】
1回目：燃費34.09km/L
2回目：燃費34.06km/L

【対策前】
最低燃費26.83km/L　最高燃費33.65km/L　平均燃費29.22km/L
【対策結果】
最低燃費29.53km/L　最高燃費35.59km/L　平均燃費33.54km/L
+2.7km(+10%)　　　+1.94km(+5.7%)　　+4.32km/L(+14.8%)

体感でも怒濤の加速感こそないものの、初速〜中速までの無駄なスカスカ感なく効率的にトルクが得られた感があって燃費が良くなりそうな感覚ではありましたが正直そこまで変わらんでしょって思ってました。
が、意外や意外。予想以上の結果となりました。

さらに、もう少し付け加えると4月の4回目にやや早めに給油したため平均燃費が低下したと見られる。
バイクの重量からして結果に対して「影響無し」となめていたが、半分からの伸びがグンと効果アップのコツであるということが分かった。
走り方もほぼ◯開に近い状態で走っていてこれだから十分ですが、抑制すればさらに効果はありそうですね。
こうやって数字を楽しむことも秘訣なんでしょうね(笑

ということで、もう少しこのままでいようと思います。

巷で人気の高出力LEDバルブを補修する機会があったので回路を忘備録として残しておこうと思います。
６個のpowerLEDを3直2並で接続しておりました。電力としては8〜9W程度と思われます。

早くも増税開始半月経過ですね。
怒涛の忙しさで日々疲れっぱなしで今さらの投稿となりましたが、唯一駆け込みしたのが２次効果が見込める白物家電とプラグ交換くらいかな。
対策としては通勤快速のバッフル装着ですが、こちらはなしと比較して燃費平均5％または最大8～10％の上昇が見られなければ元に戻すと条件付きのデータ取り試験中ですが、、、。


気になる中間報告をまとめたいがそんな余裕がもてるかな。

■みんカラ春の新商品プレゼントまつり2014・アンケート■
Q1.今回紹介の製品で一番興味を持たれた点
GPS測位の早さに定評があること

Q2.今後発売してほしい製品や機能などの要望
燃費計、ブースト計などの機能付加

※CELLSTARのブログはこちら！
※この記事はみんカラ春の新商品プレゼントまつり2014 について書いています。

2014年3月23日(日)

ショー見学は終了する予定でしたが、急遽行く事にしました。
レビュー等はまた後日。