CRXの鈴木さんのブログ一覧

前モデルのEF7も所有していましたが、初代V-TECの走りにはびっくりしました。
ピーキーながら運転していて楽しいところ。普通の交差点曲がるだけでも楽しい。
過去にFCセブンのようなスポーツ、デートカーのプレリュードXX(BA)、ランサーEXターボ、ワンボックスや高級セダンやクーペに乗ってきましたが、自分の中でこれ以上の車は出てこないでしょう。
先代のEF7は写真が残っていないのですが、ほぼ同じく無限仕様で、無限PRO2に無限マフラー、無限エキマニ、足周りはfeel'sだったと思います。細かい所まで手を入れていた車です。制作は前のオーナー(友人)がホンダツインカムさん。写真はお店にまだ残ってるのかな？
グラストップだったので水漏れが結構あって、トランクびしょ濡れだったりしたので、今回は鉄板屋根で探していたところ大阪のお店で見つけて横浜まで引っ張ってもらって実車確認の上中古で購入。
EF7は若さゆえに維持出来なくなって手放してしまいましたが、このEF8は死ぬまで乗ってたいです。

EF8
無限PRO2フルエアロ、無限エキマニ、TEIN車高調、feel'sオイルクーラー、無限NR、クスコタワーバー(前後)、momoハンドル、etc…

燃費走行に徹して18～20キロ位。後席は乗りにくいけど5人乗り。無限のフルエアロを組んだのでとても好みになりました。東京大阪間の高速走行でもハイブリッドのトルクがある為か快適で、数年間で10万キロ走ってもヘタリを感じなかった点が凄いと思います。

ホンダ車メインなので仕事用に軽自動車を買うとしてもホンダだよねってことで購入。事前にカーシェアでノーマルJF3ノンターボを借りて乗りましたが、パワーの無さに驚きつつも車内の広さや使い勝手は良かったのでターボ車の出物が出ていたタイミングで購入うに至りました。
ノンターボで不満だったパワーも、許容範囲内で納車直後に東京名古屋間の高速走行でも問題無く、表示燃費は21キロで驚きました。
無限信者なので、これからちょこちょこといじっていきたいです。