<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>まっく＠まるちぷろとこる / まっく＠まるちぷろとこる 愛車情報ｗ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3781859/blog/</link><description>まっく＠まるちぷろとこる と申します。バイクは昔から大好きで何等かの車両はずっと乗ってきました。どちらかというと小排気量のカスタムを得意としています。どうぞよろしくお願いいたします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 21 May 2026 15:48:29 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>まっく＠まるちぷろとこる / まっく＠まるちぷろとこる 愛車情報ｗ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3781859/blog/</link></image><item><title>【Dio110 (JF31)】中速域がダメなのは吸気多過ぎでしたｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3781859/blog/48990912/</link><description><![CDATA[本日、ママーンはお仕事、ムスメも学校、ムスコは春休み、午前中にお掃除さえやっちゃえば少し自由な時間もらえるぅ！
って、クルマのオイル交換を先にやってからDioさまのメンテやります。

中速域が現在、絶賛ダメダメなのですが、先日2枚重ねのターボフィルターが1枚エアクリボックス内で落ちてしまっていた事で ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2026 19:04:48 +0900</pubDate></item><item><title>【Dio110 (JF31)】セッティング迷走中＆テール切れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3781859/blog/48984785/</link><description><![CDATA[おおうぅ。現在、セッティング迷走中です。気付いたらクラッチインː5,800RPM、変速ː6,100〜6,300RPMでなくなってしまい、まともに走らなくなっちゃったのよ...
最初はウェイトローラーを変に軽くしたから？と思っていたけど、単純にそんな感じじゃなくなってきました。平均12.5gにしたら、 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Mar 2026 22:57:39 +0900</pubDate></item><item><title>【Dio110 (JF31)】WRを軽くしていくのですっ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3781859/blog/48966441/</link><description><![CDATA[本日は土曜日、ママーンとムスメは通常運転なので朝イチ送迎、おウチのお掃除やったら午前中は時間取れそうなので慌てて対応して、駆動系をバラします。

ノーマルマフラーは13g&#215;3＋14g&#215;3がベストセッティングでしたが、KITACO GPR M1マフラーを装着後、低中速のトルクが薄く ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Mar 2026 17:34:26 +0900</pubDate></item><item><title>【Dio110 (JF31)】KITACO i-Mapの燃調にらめっこ大会ｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3781859/blog/48954213/</link><description><![CDATA[本日は、天気の良い日曜日。ムスメはバイトがあるのでちゃんと朝04:50起床し、おウチのことをこなしつつ駅まで送迎っと。ママーンはヘアサロンの日で、これまた10時過ぎに駅まで送迎。下の子は現在期末テスト期間中で、お部屋で勉強。

そんな午前中だったのもあり、新しい燃調マップをインストールしてサクッと走 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2026 16:09:34 +0900</pubDate></item><item><title>【Dio110 (JF31)】点火マップのシミュレーション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3781859/blog/48942801/</link><description><![CDATA[KITACO GPR M1マフラーを取り付ける前の話ですが、i-Mapを装着後にどんな感じで効率良くセッティングしていくか？を考える上で、ワイが飼っているChatGPT Proさん(有償版)と一緒に少し考えました。

その結果、まずはシミュレーションしてみたです。

ゼロ発進クラッチミートポ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Feb 2026 22:28:53 +0900</pubDate></item><item><title>【Dio110 (JF31)】ピックアップパルス数を確認したよｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3781859/blog/48877330/</link><description><![CDATA[作業日：2026年1月14日

昨日のKITACO RISM導入で、急ぎ調べなければいけないこと...それはピックアップパルスのパルス回数をいくつで設定すれば良いか？でした。

キタコの取扱説明書には『ホンダ ミニ系は5、9、34が多い』と書いてあって、34はまあありえないかな？という検索画 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jan 2026 22:27:36 +0900</pubDate></item><item><title>【Dio110 (JF31)】KITACO NewRISMの初期設定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3781859/blog/48875927/</link><description><![CDATA[作業日：2026年1月13日

一つ前のコラムで装着編を書きましたが、そのつづき。初期設定と所感を書き残したいと思います。

これはマニュアルを確認してもらいたいのですが、スロットル開度、ピックアップパルス、空燃比センサー、メイン画面の設定をそれぞれ行います。

【スロットル開度】
こ ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jan 2026 22:00:32 +0900</pubDate></item><item><title>【Dio110 (JF31)】KITACO NewRISM装着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3781859/blog/48875565/</link><description><![CDATA[作業日：2026年1月13日

今日は、マイナンバーカード更新で区役所に行き、またママーンの病院もあったので、ちょっと会社のお休みを頂きました。事前の予定でお休みするの、ちょっと久しぶりかも？(子供の体調不良で急遽お休みとかが多いので)

ママーンの病院がすごく早く終わったのもあり、本日午後 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jan 2026 18:48:54 +0900</pubDate></item><item><title>【Dio110 (JF31)】Kappa 30Lボックスを装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3781859/blog/48870057/</link><description><![CDATA[※このコラムは過去の写真を振り返って書き残しています。

作業日：2016年4月3日

Dio110 (JF31)を手に入れて間もなく、楽天でKappa 30Lのリアボックスを購入し装着しました。(型式はK30NDというモデルですが…スズキやヤマハがオプション品で出しているリアボックスと同一 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2026 23:11:53 +0900</pubDate></item><item><title>【Dio110 (JF31)】ウェイトローラーセッティング (最終)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3781859/blog/48869760/</link><description><![CDATA[※このコラムは過去の写真を振り返って書き残しています。

作業日：2025年11月6日

さてさて。こちらも重要な内容となりますため、書き残しておきます。
この時点でプーリーボスは【キタコ パワーアップ プーリーボス】を利用していて、2つのシムワッシャー(0.3mm、0.5mm)が付属して ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2026 21:03:19 +0900</pubDate></item><item><title>【Dio110 (JF31)】オイルは良いものを！MOTULをぶち込み！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3781859/blog/48868930/</link><description><![CDATA[※このコラムは過去の写真を振り返って書き残しています。

作業日：2017年3月19日

多分、みんカラでオイル談義をしてしまうと、炎上しちゃうんでしょうかね？ｗ 多分色々なご意見があるものと思います。私も正直18歳からバイク乗ってきて、現在50歳(書き込み時点)。ずっと乗ってきたのもあり色 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2026 14:26:28 +0900</pubDate></item><item><title>【Dio110 (JF31)】デイトナ ターボフィルター2枚重ね！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3781859/blog/48868865/</link><description><![CDATA[※このコラムは過去の写真を振り返って書き残しています。

作業日：2025年11月12日

紙フィルターを引っぺがし、デイトナ ターボフィルター(荒目)への付け替えをして、数日試走を繰り返しました。(夜10時ぐらいの同一時間帯で、同じコース)

うーん…ちょっと薄いかも。(空気多いかも) ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2026 13:47:28 +0900</pubDate></item><item><title>【Dio110 (JF31)】禁断のエアフィルター改造！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3781859/blog/48868852/</link><description><![CDATA[※このコラムは過去の写真を振り返って書き残しています。

作業日：2025年11月8日

※このカスタムは、場合によってはリスクとなり、エンジンに多大なダメージを与える場合も考えられますので、自己責任でお願いします。車両状態を正しく認識せずにむやみに実施した場合には、逆に負荷だけかかり遅くな ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2026 13:36:34 +0900</pubDate></item><item><title>【Dio110 (JF31)】エアクリーナーダクト撤去</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3781859/blog/48868751/</link><description><![CDATA[※このコラムは過去の写真を振り返って書き残しています。

作業日：2025年11月6日

Dio110(JF31)ですが、日本仕様で色々デチューンされているのは周知ですが、今回のお話はちょっと派生なお話。
この車両はグローバルモデルが故、環境にあわせオールマイティで走行できる様に工夫が施さ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2026 12:25:53 +0900</pubDate></item><item><title>【Dio110 (JF31)】さっそくキック降りない病を直します！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3781859/blog/48866196/</link><description><![CDATA[※このコラムは過去の写真を振り返って書き残しています。

作業日：2016年 3月27日

書類は先行していただき、事前にナンバー取得して車両引き取りをしましたが、さっそく不具合とされる部分だけは手直しをしました。
まあまあ、お約束なのですが【キック降りない病】なのです。
バッテリーがビ ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jan 2026 17:31:14 +0900</pubDate></item><item><title>【Dio110 (JF31)】二人乗りスクーターを手に入れました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3781859/blog/48866025/</link><description><![CDATA[※このコラムは過去の写真を振り返って書き残しています。

作業日：2016年 3月26日

ひとつ前の車両は規制前カブ50を所有していました。不動車をお安く会社関連のお知り合いから譲り受け復活させたものだったのですが、ムスメの中学入学に伴い、二人乗りを快適に？移動するのを目的に、車両入れ替え ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jan 2026 15:00:48 +0900</pubDate></item><item><title>【DIo110 (JF31)】丈夫で長持ち、なかなか良い車両！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3781859/blog/48865899/</link><description><![CDATA[完全ノーマルでは駆動系デチューンのせいで他車両と比べたら、すごく残念に感じるものと思います。ですがこれは日本の規制に合わせたデチューンなので、WRを変更するだけで良い感じに。欲を言えばZoomer-X純正プーリー、もしくはキタコ、KN企画のハイスピードプーリーを入れれば気持ち良く走れます。またPGM ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jan 2026 13:24:20 +0900</pubDate></item></channel></rss>