MONROEという選択

モンローと言えばやっぱりマリリン・モンロー・・・

それともモンロー大統領か・・・モンロー主義？

クルマの世界ではやっぱりモンローショックアブソーバー。アメ車・トラックが主流のようなイメージがありますが・・。

先週PIT HOUSE ROCOさんへ行って相談。その前にもうちょっとICに近いショップへ行ったんだけど忙しそうだったのでパス。
本命はFSDだったけど、もっと安い方が良いかも。FSDとザックスパフォーマンス２とモンローという選択肢から結局、

一番安いモンローを選んでしまいました。

で、再びのこのこ出かけていって取付をお願いしたってことで。

マウントキット（ザックスのアッパーマウントのようでした）と合わせて購入、取付。
見た目が真っ黒で色気が無い・・。
純正形状でショックのみなのでアライメント調整とかは不要らしい。





MONROE Reflex　E7057 & E1337
定価　¥24,900 + ¥13,200
購入価格　４本　¥61,000
マウントキット購入価格　¥24,600
取付工賃　¥25,000.

結構な出費で痛いけど、２０万kmオーバーを普通に目指すつもりなので、これはやっておかないといけない部分かな。足回りが疲れて振動や衝撃が大きくなると各パーツに障害が出やすくなるしね。次回交換することは無いかな・・。

品番はE7057 & E1337だったのでスポーツサスと呼ばれる方（もう一方はスタンダード）。
９万km走ったGTI純正の動きがかなり渋くなっていたのに比べると低速での初動が滑らかで全体的に突き上げ感は減少。でも結構固い。
コーナーや高速での印象はGTI純正と大して変わらず。
普通のスポーツショックとして見れば概ね良いかも。

NEXEN N9000というタイヤがトレッド面の当たりが柔らかので、それとの相乗効果で印象は概ね良いのです。

それでもやっぱりFSDには興味があったな・・。
まあ、FSDがどんな感じか知らないので価格差に値打ちがあるかどうかは未知数です（笑

せっかくショック交換したのに、翌日、日曜にはスタッドレスに交換。このスタッドレスも５年目に突入となるのでそろそろ溝が無くなってきて寿命。なので、早々に輸入スタッドレスに交換予定です。

なにしろ出費がかさんできてる・・・春には車検だし・・（汗