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Aピラーの内張を外してケーブルを引き回していたときのことです。

助手席側のダッシュボード端の蓋？を外してみると・・・

何か点いてる・・・


画像の通り、グローブボックスのランプが点いたままです。

ん〜？

調べてみてもスイッチらしきものが見あたりません。


グローブボックスの蓋を支えるアームの奥にでもスイッチが有るのかな？

いずれにしてもランプが消せないのでコネクタを外した状態でDラーさんに持ち込んで見てもらいました。

担当さん曰く


「確かに変ですね。他のクルマも見て調べてみます。」

と。


しばらくして戻られて説明を受けました。




「点きっぱなしのようです。」



汗・・・・・・


「え？」



目が点・・・




どうも、点きっぱなし？らしいです。


ドアが開いてたりキーが入ってたりすれば点灯状態のままらしい・・・。



そんな事って有るのかな？


「このランプにスイッチは無いようです。」


ほほ〜。


「マジデスカ？」


スイッチが無いのを合理的と考えるのか、点きっぱなしなのを不合理と考えるのか・・？


ドイツ的合理主義とは・・・・・・



ヨクワカリマセン（爆

最近時々警告灯が点いてたわけで・・。

ウィンドウウォッシャー液量警告灯です。

壊れかけたローダウン車用ジャッキを買い換えにABへ行ったついでにウォッシャー液も買ってきて足してみるとちょっとしか入らん・・・・

点いたり消えたりしてるし・・・

センサー故障かな？

とか思いつつ、１週間ほど放置。



さて



篠山の古民家カフェでランチが食べたいらしい。

行ってみると近くの観光駐車場が満車で、離れたところから歩くには厳しすぎる寒さ。

なので駐車場がある丹波そば切り　花格子さんでお蕎麦を食べることに。

かきの天ぷらが乗ったかけそば。向こうに少し見えてるのは家内がオーダーした篠山ネギの天ぷらそばで、天ぷらが別皿でした。蕎麦にはかきあげも乗ってておいしそうだった・・。

ついでにグジの唐揚げ。グジってのはたぶん地方名で、顔に見覚えがあると思いますが（笑）アマダイです。骨やうろこまでパリパリと。




近くの天然酵母パン屋さんでお高いパンを１個買って、さらに散策するには寒すぎるのでクルマ移動してみると、なんだか商店街は歩行者天国。

誓文払いのようでした。

黒豆大福を買って、篠山ギャラリーKITA'Sさんでお茶。
鉄瓶の煎茶と鹿生堂の栗蒸し羊羹。おいしいよ。





店内には素敵なものがいろいろ販売されてますが・・・
ちょっと高級です（汗




で、ぐるっと大回りでドライブしながら帰ることにして、まずは東へ向かい、R１７３を北上してR９に乗り替えて西へ。

そこでDラーさんに立ち寄って件の警告灯の相談。来週センサー交換して頂くことに。ついでにプラグ交換もしようかな。
カレンダーもいただきました。大きなカレンダーもらったのは初めてかも・・・ゴルフのページが無かった気がしましたが・・・・


その後は朝来市の雪が見たいとかで、そちらに向かいます。
春日町のICまでとことこ地道を走ってから北近畿豊岡自動車道。道の駅但馬のまほろばで岩津ネギを購入。
さらに進んで・・・道を間違えました（汗

和田山IC手前にある標識が、和田山降り口と豊岡氷ノ山方面の表示しか無いので、「降り口じゃ無いだろう」と思って進むと豊岡方面にしか行けませんでした・・
考え方としては北近畿豊岡自動車道から降りて播但連絡道路へ、ってことなんでしょうが、ユーザー側としては高速道を降りる意識は無いわけで・・・・ちゃんと姫路方面、って表示も欲しいところです。このあたりの専門家側の思い込みによる表示不備はあちこちに見られますね〜。
以前にも書きましたが、温水器のお風呂リモコンのボタン、「熱い」と表示するメーカーと「熱く」と表示するメーカーがあるように・・・・。（「熱い」だと、熱く感じるからぬるくするボタンなのか、熱いお湯が出るボタンなのかがわかりません）

ともあれ道を間違えてしまったのでどこかでUターンなのですが、北上する間にどんどん雪が降ってきて・・・
少し焦りましたが、８km程度？進むと八鹿かな？ICが有って無事戻れました。


あたりは真っ暗。そろそろ夕食時になってしまってたので、足を伸ばして福崎町まで。


レ･ボ･プロバンスさんのふわとろオムライス。普通のオムライスでしたが、おいしかった。
このお店、びっくりサイズのトーストも面白いけど、何をオーダーしてもどうやら味は間違いないと思われます。




ってことで本日予定終了です。

クルマネタも少しあるんだけど、また後日（笑



フォトギャラリー

モンローと言えばやっぱりマリリン・モンロー・・・

それともモンロー大統領か・・・モンロー主義？

クルマの世界ではやっぱりモンローショックアブソーバー。アメ車・トラックが主流のようなイメージがありますが・・。

先週PIT HOUSE ROCOさんへ行って相談。その前にもうちょっとICに近いショップへ行ったんだけど忙しそうだったのでパス。
本命はFSDだったけど、もっと安い方が良いかも。FSDとザックスパフォーマンス２とモンローという選択肢から結局、

一番安いモンローを選んでしまいました。

で、再びのこのこ出かけていって取付をお願いしたってことで。

マウントキット（ザックスのアッパーマウントのようでした）と合わせて購入、取付。
見た目が真っ黒で色気が無い・・。
純正形状でショックのみなのでアライメント調整とかは不要らしい。





MONROE Reflex　E7057 & E1337
定価　¥24,900 + ¥13,200
購入価格　４本　¥61,000
マウントキット購入価格　¥24,600
取付工賃　¥25,000.

結構な出費で痛いけど、２０万kmオーバーを普通に目指すつもりなので、これはやっておかないといけない部分かな。足回りが疲れて振動や衝撃が大きくなると各パーツに障害が出やすくなるしね。次回交換することは無いかな・・。

品番はE7057 & E1337だったのでスポーツサスと呼ばれる方（もう一方はスタンダード）。
９万km走ったGTI純正の動きがかなり渋くなっていたのに比べると低速での初動が滑らかで全体的に突き上げ感は減少。でも結構固い。
コーナーや高速での印象はGTI純正と大して変わらず。
普通のスポーツショックとして見れば概ね良いかも。

NEXEN N9000というタイヤがトレッド面の当たりが柔らかので、それとの相乗効果で印象は概ね良いのです。

それでもやっぱりFSDには興味があったな・・。
まあ、FSDがどんな感じか知らないので価格差に値打ちがあるかどうかは未知数です（笑

せっかくショック交換したのに、翌日、日曜にはスタッドレスに交換。このスタッドレスも５年目に突入となるのでそろそろ溝が無くなってきて寿命。なので、早々に輸入スタッドレスに交換予定です。

なにしろ出費がかさんできてる・・・春には車検だし・・（汗

先日ユピテルのミラ−型レー探を導入したわけですが。

まあ、データ更新が無料じゃ無いってこと以外、大して不満は無かった・・・と思いたかったのですが・・。


購入前からOBD2ケーブルの適合が無いことは調べてありました。
でも・・OBD2って、コネクタの形状が同じなら接続すりゃ何か表示するんじゃ無いの？業界標準、なんでしょ？

調べてみると偉大な先人達が・・・
国産車用ケーブルを購入して玉砕した人もいれば、公式発売されていないケーブルを入手している人も・・・

ふむ。

何とか探り出して購入してみました。

YUPITERU OBDF12-RD
(税込) : 6,300 円
送料 : 400 円
代引手数料 : 315 円
総額 : 7,015 円

株式会社ソニックカーコーポレーション


OBDF12という部分がミソで、国産車用はOBD12になっています。
このケーブル、OBDコネクタ側にディップスイッチが４つ並んでいて、全オン、１のみオフ、２のみオフ、の３通りでしか動作しないと説明書にあります。１のみONの状態で使用してますが、他のセッティングとか試してみても燃料流量、燃費関連のデータは表示できないようです。

さらに、探知機本体側のコネクタの形状に問題があって、屈曲して車両のミラー側に突き出す為、きっちりと取り付けできません。
OBDF12という品番のOBD2ケーブルはこれしかないので、本体側のコネクタをどうにかしようとすればどこかで同形状のコネクタを見つけてくるか、国産車用で適当なコネクタ（つまりもう一本のケーブル）を購入してハンダ付けするしか無いようです。

今のところ少し浮いた状態で何とかくっついている為、このままでいってみようかと・・。


で、一番やりたかったこと。

水温表示。これは普通に出来ています。
それから、車速表示がレー探だけだとGPSからの計算になるところ、OBD2からの情報を表示することになるらしいのも魅力的。

今のところカスタマイズできる３連メータ表示に水温、車速と吸気温度とのセットで表示させています。

GPSデータを利用して最寄りの港の潮汐表を表示したりも出来るので、思わず魚釣りに行きたくなります（笑

概ね満足なんだけど、やっぱりダッシュボードに置くタイプの方が良かったのかな？