dai@works.engのブログ一覧

ヘッドライトはオリジナルの外観を維持する為、新品の小型くもりガラスへ変更！！中身は最新のLEDバルブです✨


エンジンミッション降ろしたついでに
クラッチとパッキン類も新品交換👩‍🏭



フォードZETECエンジン流用
フライホイールの重量は
純正比マイナス1/3以下に……🤣🤣3.9kg
まさしくサンフラワーです☀笑


純正は鋳鉄製の塊フォードシエラ用ですが軽量アルミ合金RS2000エスコート用を流用してコストと重量もダウン😙笑 もちろん加工は必要となりますが……(⚠良い子は真似しないように笑)


今回のフロント部ダイエット作戦✨
もともとがライトウェイトなマシンではありますが、更なる欲望に～😍😍

以上合計で-20kgのダイエットと心配していたアイドリングはなんとか確保は出来ております……😆笑

エンジンの吹け上がりは2段階くらいUP⤴
それより車体の軽さに驚きを隠せません🚗³₃～！！
まさにコーナリングロケットです⚠️⚠️🤣



#流用加工のオンパレード
#fordzetec #fordcosworth #fordmondeo #fordCVH
#すんなりいかないクラシックキットカー
#fordperformance
#クラシックセブン再生プロジェクト
#ウエストフィールド
#westfieldsportscars
#westfieldsportscarclub
#クラッチフライホイール交換
#ベルハウジング交換
#封印を解き放つ
#英国ライトウェイトスポーツカー

冷却系に不満が残るウエストくんやっとの思いでアルミ2層式ラジエーター化✨✨VWポロMk2ベースの特殊寸法品です！予想どおり2層式は随分と分厚く純正シュラウドがうまい具合にノーズに入らず付けては外しx②の繰り返し🤣🤣切削加工をしました。。




仮付け時の写真です😆📸

やっとこさノーズにおさまり組付しましたが純正電動ファンの重量が気になってしまい次回アップデート予定にしま～す🤣🤣

早速お昼から裏山へ試運転に行き、結果はと言いますといかなる状況化でも水温計の指示針はど真ん中90℃でビタっと安定😙😙違いは歴然でございました🚗³₃





ひとまず安心してツーリングに行けそうです🚗³₃🍁⠜次回は嵐山高雄パークウェイにて開催のフロムセブンに参加＋みん友さん方々と美山までランチツーリング🍴美しい紅葉はまだ見れるのかしら😆😆🍁⠜お山は寒くなりそうですが……楽しみすぎます🎶

納車から
はや数ヶ月以上の月日が経ち
遂にシェイクダウンの時がやってきました‼️😎

旧セブン再生プロジェクト🚗³₃✨

不具合山積みは30年以上も経つ
旧車なので致し方ありません……🤣

主要部品は全て新品交換し
現代の令和セブンへ復活させます！！



レストア序でに
お決まりのカスタマイズ👩‍🏭

あのもっさりのんびりとした
🐑羊のセブンはどこへいった？笑

モンスターマシンの
狼セブンへ急変貌~~~🐺🐺🐺

キャブレター独特の吸気鼓動とレスポンス
サイド出しマフラーのマッスルサウンド💨



コーナーリングスピードは
まるでマリオカート🚗💨笑

中間加速は
まんまスーパースポーツバイク🏍💨汗



軽さが正義を
再認識させられました……😆



英国ライトウェイトスポーツカー🇬🇧



真のスポーツカーマニアのお方は1度は味わっておかないとクルマ人生を後悔する乗り物に間違いはありません……🤣🤣🤣何もかもが規格外ですwwwまさしく公道ストリートのフォーミュラカー🚗³₃~~~✨です。

#westfieldcars
#ケータハムよりワイドボディ⁡
⁡ #前後独立懸架
#webercarburetor
#gazshocks
#toyotires
#Quaife
#wilwoodbrakes
#Pipercam
#フォードパフォーマンス
#FordCVH1600cc

fiat.takaさんご協力のもと
何度も寸法確認をして頂き
製品版が出来上がってきました～🚗³₃

ケータハム専用品のプラグカバーと
高電圧イグニッションコイル専用品の
かさ上げスペーサーに惚れぼれしま～す😍✨✨✨





かさ上げスペーサーは
純正カバー用とfiat.takaさんオリジナルIGカバー用の2種類があり
一切の抜かりはございません😁✨





高電圧イグニッションコイルは
ご連絡頂きましたオーダー分から
随時製作をしております👩‍🏭



fiat.takaさんページ参照
①かさ上げスペーサー
https://minkara.carview.co.jp/userid/2810995/car/2993633/7875562/note.aspx

②かさ上げスペーサー
https://taka1247.blog.fc2.com/blog-entry-17.html

③オリジナルプラグカバー
https://taka1247.blog.fc2.com/blog-entry-6.html

☆リンクページ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2810995/car/2993633/profile.aspx

セブン一族と呼ばれるスーパーセブンの総称は今なおスポーツカー愛好家から大人気で多種多様なモデルグレードが存在しますが、大半は欧州フォード製(USではなくUK)のエンジンやドライブトレインを流用しています！

※スーパーセブン160と170はスズキ製 ジムニー Eg、エブリイ MT & LSDです。

もちろんトランスミッションは往年のFIAグループAから継承されるフォード タイプ9型がメインとなり、乗り出してすぐさまシフトパターンが気になっておりました……🤣🤣🤣



なんとバックギアがローギアすぐ横、発進しようと思いギアを入れると知らずにバックギアに入ってる始末……💦
これは超危険と判断し改善に取り組みました✨

早速、流用部品もとの旧フォード シエラのカスタム部品を徘徊していると、とあるクイックシフトが目にとまり根元を見てみるとリジットではなく、バックギアはプッシュ式になっておりました！

※現代のMT車では当たり前な機構です。



ただしセブン純正みたいな曲げ加工されたものは高級品となりますので、もとの形状のように曲げ加工を施します。


この様なくの字になるまで、加工していきますがベンダーがなかったのでプレスと単管を使い、小学2年生の息子と楽しく曲げ加工実習で～す👨‍🏭笑



何度もメーターパネルとのフィッティングを確認し、干渉なく綺麗に収まりました✨



これにてシフト操作については安心して、梅雨明けドライブに行けそうですが……まだまだ課題は山積みで、ひとつずつ打破していくしかありませ～ん😁笑

旧セブン再生プロジェクトはつづく……🚗³₃