<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>めがねたろう / ソフモヒ太郎</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3783775/blog/</link><description>ターボ好き。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 25 Jun 2026 23:38:16 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>めがねたろう / ソフモヒ太郎</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3783775/blog/</link></image><item><title>少しスポーティーで快適で速い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3783775/blog/49056183/</link><description><![CDATA[　スーパーハイトワゴンより約10cm低いことのメリットが大きい。ロール・ピッチングが抑えられ長距離移動でも疲労が少ない。高速での横風の影響も少ない。...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2026 12:28:40 +0900</pubDate></item><item><title>サスが柔らかすぎ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3783775/blog/49055215/</link><description><![CDATA[低速トルクが太い。ロングストロークだからか、冬場の走り出しではエンジンが硬い音で苦しく回る。トルクが太いから高回転まで回す機会はほとんどない。サスが柔らかすぎて路面が悪いと前後左右に振られる。直進時の路面の凹凸の吸収は良く、幹線道路をだらーっと走ると快適。高速道路も得意。遠出向きな車。...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2026 22:28:17 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリンＲＳ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3783775/blog/48973332/</link><description><![CDATA[乗り心地を犠牲にせず適度にスポーツを感じたいならあり。
エンジンはBASICガソリンと変わらないため回して楽しいエンジンではない。
e-HEVのRSよりは俊敏に動くらしいが、スポーツカーではない。ロードセーリング。走りを楽しみたいなら車高調が必須。車体剛性が高いので素材としては良い。...]]></description><pubDate>Wed, 11 Mar 2026 10:50:09 +0900</pubDate></item></channel></rss>