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乗っているC28ですが、
1月末に1回目の車検整備を受けました。

自分が診えるところは自分で整備するのですが、
出来なかったところ、不具合箇所はディーラーに依頼した次第。

＜ディーラーに依頼した作業＞
〇エンジンオイル、フィルタ交換
〇ブレーキフルード交換
〇フロントワイパー助手席側ブレード交換
〇機械洗車　シャンプー＆撥水コート
これら以外はメンテプロパック基本作業で行って頂きました。

少し予定より費用が掛かってしまった感も、致し方なし。

今回の整備最中に、
「バッテリーが弱ってます。交換しますか」と。報告を受けたのですが、
交換依頼すると5万円以上
…
パルス充電でリフレッシュさせてみたかったので
交換はパス。
後日、パルスリフレッシュさせてみました。
少しは復活した感があり、今後もこまめにリフレッシュさせようと思ったのでした。
それにしても、
バッテリーの＋ー端子に簡単にアクセスできないのは困りものです。
エアインティークの樹脂パーツを外してからのアクセスでした。
（ディーラーの話では補充電はエンジンをかけっぱなしで自車で充電させた
　とのことでしたが、充電方法はそれが正しいのか？と思ったのでした。）

今回、漏れていたプログラムのアップデートを行って頂きました。
昨今の車は電化が進んでいますが、
電化も善し悪しです。
ともあれ、ナビシスの動作異常が解消されれば良しです。

先代のC27もバグ潰し連発のトラブル解消車でしたが、
今回の車は生産初期の車だったこともあり、
この3年の間に、様々なトラブルが起きました。
発生トラブルについては、追々お話していこうと思います。

来月はNE12の車検なのです。
出費が連続するというタイミング…致し方なし。

反応する余裕がなくてごめんなさい。
しばらくは全体の公開としますが、
公開範囲を設定するかもしれません。

なお、今回 画像はご用意しておりません。ご了承ください。

高速道路が走り易くなり長距離走行が楽になったのは良い。

ボンネットの高さがC２７比べで上がっているため腰高感があるのが好きではないが、
全体の外観は悪くなく、使い勝手が良いので気に入っている。