2023年8月購入 納車に13ヶ月かかった 通勤で往復60km走ってます 過走行車確定ですね

街乗りはEV 遠出はガソリンでチャージしてEV １回の充電で電費が悪い冬でも40キロ位走れます ガソリンでチャージして走れば1000キロ走れそうです 中古は人気が無くプリウスより安く買えていい買い物でした

独立懸架サス、スライド、屋根低、パワー 妻と私の拘りがこの車を迎え入れることに 直噴2300ターボ6ATなかなかの速さ ハンドリングも良し 家族がゆったり乗れて荷物も載る マイナーなワゴンですが、刺さる人には刺さる

希少車2zzエンジン6MT ハイカム入った時の加速伸びがいいですよね

通勤車 たぶん最後の軽になるかも

通勤車 雪に馴染みがない首都圏住み 雪が積もったあとアイスバーンの為か車が全く走って居なかったので、四駆に入れてドリフトしながら通勤 調子に乗りすぎて壁に吸い込まれるも、四駆の為難なく回避 四駆ってどんな状態でもアクセル踏めば姿勢制御出来ちゃう乗り物と知る

ドリフト仕様 TD06-20G仕様 乗り心地も良くて速くていい車だった かなり重いけどね

車検有りで90万で買ってきて、１年所有して車検前に90万で売れた 西日本の遠いところに旅立ちました 燃費がエコ運転で5キロ/L 子供の頃から憧れた車だったけど、燃費がね ロータリーもいいけど、レシプロエンジン載せて～って本心から思った

通勤車 セカンダリータービンブロー仕様200馬力 デチューン ブローしてても普通に乗れた

30万で買った足車 ドリフト仕様 1Jやっぱり速いけど、sr(シルビア)よりパンチが無い 横には飛んでくけど、前に進まない それでも無理矢理動かそうとして疲れるドリ車だった 個人売買で知らない人に売ったけど、結局知り合いの知り合いだった