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先の整備手帳の通り、エアコンガス漏れ修理とバッテリー交換などを行い、暫らく快調の500でしたが…ここ最近不調です。

まず、アイドリング時に回転数が落ち着かず針が小刻みに振れます。それによって、クリープ時にガクガクと下手なクラッチ操作の様な動きをし、ランプ類のチラつきも発生しています。
しかし、回転数が上がると解消され、回転もスムーズに吹け上がります。

そこで、吸気系の汚れを疑い掃除してみるも効果なし。。
DIYでの解決を諦めディーラーへ持ち込んだものの、直ぐに原因の特定には至らず…また預ける事に。。

後日判明した原因は…電圧不安定でした。
13.5～14.5v程で電圧がフラフラして安定せず、アイドルも安定しないとのこと。発電がピークの状態では稀に15v台にも。で――その根源、電圧を安定させているレギュレータは、オルタネータ内に内蔵しているというではありませんか。。
500のオルタネータは昨年中古品に交換したものの短期間で故障し、今付いているものはリビルトですが13ヶ月それも5,000㎞程しか使用していません。。

オルタネータは消耗品ではありませんし、これ程まで短期間・距離で故障するのは明らかに異常ではないかと思います。それに今付いているリビルトオルタネータは、レギュレータも交換済品ということで、単純にハズレを引いただけの故障とは考え難く、車両側に何か不具合が生じているのではないかと考えてしまいます。。

ディーラーは２年保障のリビルト品への交換(50k)を推奨していますが…車両側の不具合に起因するものではなく、単純にオルタ故障と考えまた交換するか。。ココが潮時と考えるか。。

ただ、アイドリング時だけの発症の為、乗れないことはないのですが…500の場合、移動手段というより趣味で所有している為、この状態での使用は耐え難く、ど――するべきか非常に悩みます。

いずれにしても来週はディーラーもお盆休みとの事で、一旦引き取ってきたので暫らく検討することにします。


また、車両側のこんな不具合が起因してオルタが故障するよ！など御座いましたら、ぜひご教授頂きたく宜しくお願いします。

会社の現地研修という名の旅行が２ヶ月弱程あり、その代休として入社以来最長(?)の纏った休暇を貰い、大学時代以来にダイビングに行ってきました。詳しいところは割愛するとして…

交通手段は海辺ということもあり迷ったものの500にしました。着替え後、車に忘れた物を取りに戻り、何を思ったか無意識にポケットに500のキーレスリモコン＆キーをしまいました。


そして、こともあろうにそのまま潜ってしまいました。。全く情けない。。
帰りにリモコンを操作するも当然ながら無反応です。

しかし、、
分解してみると水の混入はあるものの、意外と少量です。
そこで一縷の希望の下、乾燥させ基盤を丁寧に洗浄し電池交換すると・・・復活しました！

当然ながら非防水かつ１８年モノですが…意外と溝のパッキンが功を奏したのかも(?)しれません。
使用可能範囲も以前と変わらず、今の所問題はなさそうです。万が一エラーが発生しても500はイモビやらハイテク装備は皆無なので…キーで開錠し始動すれば良いかなと思っています。。

私の人柱実験によると…
10ｍ１ｈ程の水没で運がよければ復活する。かもしれません^^;　　(但、復活しなくても責任は持てません：笑)




どーでもいいことですが…こんな所にも空洞化の一端
右が今まで使用していた電池です。記憶が正しければ最後に電池交換したのは2,3年前かと。。

500の機嫌が良いもので(?)前回に引き続き非クルマネタ失礼します。給湯器は今の所、好調です^^;

私の人生観に影響を与えたといっても過言でないもののひとつに、Michael Jackson があります。

私は中高生時代にバンドまでは組まないものの尾崎豊、X-JAPANなどに没頭していました。といっても彼等からイメージされがちな学生時代ではなく、私は自分で言うのもナンですが…とてもマジメなつまらない(?)学生でしたので^^;

私のMJとの出会いは、大学時代アメリカに留学した際に知り合った友人から借りたBADでした。当時、名前は知っていましたが、作品を良く聴いたのは初めてで、あの時の衝撃は今でも覚えています。それから本当に毎日MJ漬けでした。

それから暫らく経ち2009年、衝撃的なニュースが飛び込んできました。MJがファイナルライブをやる。
彼の作品はほぼ全て揃えていますが、リアルで彼のパフォーマンスを目にしておらず、いつの日かその時が来たら何としても行こういう思いが以前からありました。

彼がライブ発表後、なんとかチケットを入手しロンドン行きを決めて、暫らくしたある日。
この間、僅か一月。
いつも通り会社に着きひと段落した頃、PCをログインしIEを開くと…ニュースのトップにMJが緊急搬送とあります。その後、ニュースが断定的になり死を伝え始めます。しかし、彼にはこれまでこの手のデマは何度もあり、今回もライブ前だからまたデマであろうと、そう思おうとしました。しかし…程なくして公式発表されましたが、悪寒と共に放心しあの日は一日何も手に付きませんでした。まさに激動の一ヶ月でした。

その後リハーサル映像が映画化され、私も初日を六本木で、2度目を亀有で観賞しました。劇場で隣に座った御婦人と共に涙なしでは見れませんでした。そして、早くも先週27日に特典映像を追加してDVD＆BDになりリリースされました。80~90年代の彼とは違ったいや輝きを増した彼がそこにいます。

彼のセレモニーの様子が公開されましたが、棺の中から生き返るというパフォーマンスを見せてくれるのではないか、と…しょうもない夢を今でも見てしまいます。

しかし、尾崎豊や亡くなった多くもそうでしたが、死によってメディアはそれまでとは180度変わり、神格化しようとする。死というプロモーションによって新たなファンを生み、映画の興行収入は３年ぶり２０００億円超を記録し、DVDは初日だけで「崖の上のポニョ」の2倍近い１６億円超を売り上げたそうです。MJは晩年、本来注目されるべき音楽とは別の所で、誤った方向へ情報を流されメディアに踊らされたのが残念でなりません。(その辺りも尾崎豊と重なって見えてしまいます。単なる偶然ですがTHIS IS IT内の赤いシャツとシルバーのジャケットの衣装も尾崎のラストライブの衣装と良く似ていたり。。)

THIS IS IT が実現すれば素晴らしいものとなったと思うと残念でなりません。
まさにファンが求めていた"THIS IS IT"であったでしょう。
しかし、彼の残してくれたものは色褪せることなく、これからもファンの心の中でその輝きを増し続けます。

映画では彼のTHIS IS IT への意気込みが溢れていた。
拘りの L ・ O ・ V ・ E が随所に溢れていた。。
MJ…Ｉ miss you.　

遅ればせながら、今年も宜しくお願いします。

年末年始前半は私とツレの実家へ。後半は京都へ行ってきました。ツレの実家は横浜なので、箱根駅伝のコースが近いということで観戦しに行きました。今年は、母校が初日にトップをキープしており期待しましたが、翌日には優勝校へその座を譲りましたが感動のゴールをみせてくれました。

ちなみに今年はおみくじで凶が出て引きなおし吉が(爆)

さて、寒い日が続きますが…プラグのお話です。
一昨日帰宅しようとすると先に帰宅したツレから電話があり、給湯器にエラーで出ているとのこと。。
帰宅すると何もしてないが直ったとの事で、普通に給湯できています。しかし、次に私が使用していると突然水に・・・・・そこで取説でエラーコードを確認して見ると燃焼異常??とあります。ガス漏れでもしたらマズいので、２４時間とある東○ガスへ電話をしてみるもガス漏れなど緊急事態意外は１９時までとのことで、翌日対応となるそうです。

１９時までに帰宅できそうになかったので、翌日ツレに応対を任せ診断してもらったところ点火プラグ?!みたいな部品がカブッてるとのこと。しかし…プラグといえど車のプラグと違い部品だけで車のプラグ数十本分位する部品だそうです(;O;)

その部品、来られたメンテの方によるとまだ即交換レベルではないようで、研いて貰って今の所は正常に作動しています。そして、終業間近の時間からそれだけ尽力して頂いたのにお代はタダでした。そこの東京○スのお店での取り付けシールが張ってある為とのことですが、素晴らしいです(感謝*2)

それにしても8年目になると住まいもこれからアチコチ不具合が出てくるのでしょうか…しかし実家の給湯器は10年以上無交換ですし、もう少し耐久性があるようなイメージですが。。部品にそれだけ掛けるなら交換した方が良いですが、こちらはサイズによるようですが…今と同じタイプの暖房風呂給湯機２４号で35万円ほど。。カタログ置いていって貰いましたが…しばらくもってくれることを願うしかありません。。


で、500の方は最近は機嫌が良いです(笑)
正月休み後半に京都方面へ500で行ってきました。工具と水と油を積んで(笑)しかし、それらは必要にならずノントラブルで帰って来れました。
夜中に出発したので高速も長距離トラックのみで高燃費でスムーズに走れました。その後も、詰まっていたものが取れたかのように良いフィーリングです。狭いいやタイトな500でのロングドライブは、サブ車で行けば良かったと後悔しかけましたが500で行って良かったです♪

また、昨年末にかけてあまりに過労で休日に洗車をする気力がなく、暫らく放置し続けていたのでツレの車と一緒に年末にコーティングへ出してきました。それと同時に私の下に来た時からあった右前の線傷も直しました。
その後、何度か雨が降りましたが雨染みが付かず、洗車でも簡単に汚れが落ち結構良いかもしれません。ボディーがツルツルで光沢があります。本当はそろそろレザーメンテの時期でもあるので、近々重い腰を上げようと思います。


…と、だらだら取り留めの無い長文失礼しました。
車関係の皆様、また今年もお会いできる機会がありましたら、よろしくお願いします。

ここ最近500は、3,000㎞/年程になっているので…全く距離が伸びませんが、１８年目にしてラッキーセブンのゾロメ77,777㎞に達しました。
車検も無事?!通過し、頭を黒くして２０年目を目指します。








この夏は紫外線によるこれ以上の塗装劣化を防ぐため、一時的に日差しを凌げる場所へ移しました。

追記…この２ショットはこれが最期となり、スープラは減税対象車に変わりました。。


というのも、私が今住んでいるマンションは、祖父が晩年に足腰が弱りバリアフリーな住居が良いとの事で購入したものですが、昨年亡くなったので近隣のワンルーム賃貸より安い管理修繕費だけで住めています。

で今住んでいるマンションは駐車場が屋根アリなのですが、一戸につき１台までしか借りられず、近所の青空駐車場も借りています。
マンションの駐車場に500を停めて置けば良いのですが、買い物にクルマを使いたいというツレの要望を聞きサブカーをマンションへ入れています。まぁーこれは、坂の多い横浜出身だから?!自転車に乗れないツレ(笑)なのと、500を潰されたくないという私のワガママからなので仕方ありません。

で、ひと夏をマンションの駐車場で過ごした500ですが、この駐車場は何回も切り返さなければならないのですが、そのせいもあってかパワステフルードのリサーバタンクの蓋からフルードを若干吹いているようです。
しかし、減る程の量ではなくタンクがベタつく程度です。ポンプはリビルトですが交換済みで、考えられる要因として若干フルード量を多く入れてる事がありますが、MAXを少し超える程度です。

まぁ、暫らく様子見ということにします。