相良＠Ｋｅｉ＋のブログ一覧

来週までまてないので
待てないクンは
シリンダーを外します。
マフラー外し・・・
排気漏れしていました

ヘッド、シリンダーはずしました。
シリンダーはあっさり抜けました
クランクがゴリゴリで
工賃だけで５万円コース確定。


エンジン降ろします。
ボルト３本鬼締めで苦労しました。
やってしましまいました
エンジン落としました、
腕一本では支えきれませんでした。


予備って素敵。
ノーマルの予備エンジン積みます。
ヒシコンに木枠、木材の端材
高さ合わせればあっさり。


とりあえず、エンジンかかるところまで。
マフラーノーマルなので
リアフェンダーもノーマルに。
まだリアウィンカー無いので走れませんが・・・・


日暮れ前に何とか終了。
パトロール行けず。

セッティングがでておらず
ボコボコと燃費悪く走っていたグロム用に
デイトナの４Ｐ防水コネクタセットが０．８Ｋ（高！）と
その辺に転がっていた緊急停止スイッチで
ＣＰＵリセットスイッチを作りました。

エラーコード排除、リセット実施、アイドル調整で
セット出たので変な学習していたようです。

そのまま、デーラーへ燃料ポンプ交換のリコールへ行き、
帰路、調子に乗って開けて、戻したらエンジン逝きました。
異音していましたが
パワー出たら耐え切れなかった模様。
ギア入れてもピストン動かないので
軽い焼き付きではない様です。

あえなく押して帰るという罠。
シリンダを開けてみなければわかりませんが
クランクだとやだなぁ。

宮ヶ瀬へ
セット合わず。
ぼこぼこしながら到着。
課題でるわな。

グロムのタイヤがやばいので交換を。

タイヤ外します。
センタースタンドが役に立ちます。
安定した状態で取り外し。


どこの家庭にでもある
ビードブレーカーでビードを落とし


新採用のビードダウンキーパーで


ビードを落とした状態でキープ。
チラ見しているのはドアストッパー
こっちのが安価です。
この間組んだ木枠は下側に置いて
ディスクが地面に触れない様にします。
外し始めはバルブ位置からが鉄則


外して取り付け面見たら傷だらけ。
前オーナーはビード落とすのに
タイヤレバー使ったらしい。残念


タイヤ付けて元に戻したら終了。
はめるときはがバルブの反対側からが鉄則
コンプレッサー購入しておいてよかった。

タイヤ外しはタイヤレバー使いますが
取り付けは手と力のみですよん。

万力でベアリングを圧入
武川のカム、
実はベアリングのサイズにしか
圧入しろがないので
デコンプのワッシャ１枚分だけ
入りきらない。
デコンプのピンかかりが１／３程度で
心配だが取り付けて様子しようと思う。
外れたらヘッド割れるかな？