きよかず＠JB23ジムニーのブログ一覧

今年こそは昨年先延ばししてしまった、シビックの錆補修＆防錆処理をしようと思います。

他にもLSDのオーバーホール、オーディオの入れ替えなどもしたいし、そろそろクラッチや足回りなど大規模なリフレッシュが必要になってくると思うが、まずは自動車の寿命を大幅に短くしてしまう錆の処理をやってしまおう。

3月24日で愛車と出会って13年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ドライブレコーダー
スロットルコントローラー

■この1年でこんな整備をしました！
車検でエンジンとミッションのつなぎ目からオイル漏れが見つかったためパッキンを交換。

■愛車のイイね！数（2021年03月25日時点）
738イイね！

■これからいじりたいところは・・・
うーん、弄りより維持りだね。
とりあえず、下回りの防錆処理とリアフェンダーの錆修理。

そろそろクラッチが怪しい時期かな？　そうなるとLSDもオーバーホールか？　
ていうか、今のOSのLSDは雪道と相性良くないからクスコに変えちゃいたいなあ。

それから何か今年はジムカーナやりたい気分なので、まずはリアのブレーキパッドをメタルに変えたい。あとは4点式シートベルト。

このうち、いくつできるんだろうなぁ。

■愛車に一言
まだまだ乗るぞぉ！

＞＞愛車プロフィールはこちら

本当はサーキットで本領発揮させたいところ。
現在は通勤快速仕様として１３年乗り続けているけど、いまだに毎日の運転が楽しくて仕方ない。

暗くてわかりにくいんですが、リアフェンダーのツメが錆びちゃってます。数年前にも錆びて、研磨・塗装をしたような記憶があるのですが、この部分は錆が進むとかなり大がかりな板金作業が必要になるので、早めにやっつけちゃいたいですね。
そういえば先日、ディーラーで車検を取ったとき下回りの防錆処理をお願いしたんだけどなぁ。何も言われなかったな。

で、今日某所でノーマルFDシビックを発見したので隣に駐車したところ、リアフェンダーが盛大に錆びていました。オーナーさんごめんなさい。無断で撮影してしまいました。




ここまで進むと、確実に板金屋さんのお世話になるだろうなぁ。

今週の土日、作業できるかな？？

札幌ドームでのコンサドーレ観戦の帰り道、ネッツトヨタのショールームにGRヤリスとスープラが展示してありました。

試合終了直後、地下鉄駅へと急がないと混み出すので一度素通りしたのですが、ショールームに店員さん一名とお客さんらしき人が一名で楽しそうに話していたので、引き返して入ってみました。

店員さんによると試乗車らしく、二台ともナンバーがついていました。
ショールームルーム内では写真は撮らなかったのですが、運転席に座らせてもらったり、トランクを開けさせてもらったりしたので、見てきた印象を書いてみます。

【GRヤリス】
・エクステリア
想像よりも大きめの迫力あるボディ。カーボンルーフが目を惹きます。外装には鉄がほとんど使われていないらしく、マグネットシートを近づけでもくっつきません。
18インチのホイールにギリギリ収まるフロントのブレーキキャリパー。どうやらインチダウンは無理そうです。
ドアはサッシュレスドア。ZN6の86などと同様、ドアを開くとウインドウが少し下がり、ドアを閉じると元に戻る仕組み。

・インテリア
シートやドアの内張りにスエードっぽい素材が多用され、なかなか高級感溢れる内装です。
リアシートはおまけ程度ですね。天井高も含めて、昔乗っていたCR-Xの後部座席を思い出します。
運転席からの眺めはやや狭めで、上下の視認性がよろしくない模様です。
シフトレバーのリバースは1速側。

・トランク内
荷室下に巨大なバッテリーが配置されています。サイズは見ませんでしたが、結構な大きさでした。
リアシートは可倒式。

【スープラ】
・エクステリア
グラマラスなリアフェンダーラインがとっても魅力的。そしてそのフェンダーに収まる１９インチホイールはかなり奥にキャリパーが見えます。（こういうホイール、何て言うんだっけ？）

・インテリア
運転席に座っていないので、質感はよくわからず。まさかの２シーター。知らなかった。


あまりのんびりもしていられないので、１０分ほどで店を出ました。
スープラは外観を見ただけです。

走行性能等考えると、GRヤリスの方が気になりますが、あのリアシートは家族持ちには厳しいかなぁ。