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小雨が降る中、とりあえず高速にのって約155km走ってきた。
横浜から御殿場まで往復コース。

この車のチューニングは高速に適していると思った。足回りが硬い分、スポーティに走れる。

静粛性は期待以下となってしまった。前車のプラドと同じかそれ以下かもしれない。ラダーフレームによる地面との距離の違いやタイヤの扁平率の差かもしれない。

プロパイロットはかなり良い。加速度も強すぎなく、またEcoモードならさらにマイルドになるため違和感はない。ステアリングアシストもほとんどの場合で2〜3秒以下で作動し、しっかり白線の真ん中をキープしてくれた。静電式も賞賛したい。以前のフォレスターはトルク式だったため、少し直線が続くとハンドルを握っていてもすぐハンドルを握ってくれと警告が出たが、今回走行中一度もなかった。

肝心の燃費はと言うと、最終で17.7km/lとなった。
行きはところところ深めにアクセルを踏んだため87kmの走行で14.4となったが、帰りはほぼ巡航速度で走り17.7となった。(帰りのほうが下りが多いことも影響していると思う)
いずれにしても、このパワフルな動力機をつみながら17.7はかなり良いのではないだろうか。

なお、80〜90km/h走行時に比べ、100〜110km/hで走行したほうが燃費が良かった。(メーター表示)

80〜90km/h→ 約15km/l
100〜110km/h→ 約16km/l

※僕は車を選ぶ際に燃費を重視はしていません

本当に素晴らしい車で旅行でもなんでも難なくこなせました。山形に行ったり、北海道の大雪山の一周の旅のおともでした。
最新の運転支援や安全ブレーキ機能が欲しくなりフォレスターに乗り換えましたが、いまだに手放したことを後悔します。

キャンプや遠出でよく使いましたが、最たるは鳥取までキャンプ道具を乗せて、車中泊とキャンプを交えて行った旅です。
荷物をギリギリまで詰め込んで、それでも車中泊もして、パワフルなエンジンで高速走行も快適でした。

人生初めて購入した車ですが、中古車で購入するも内装も綺麗で満足しておりました。所有して1ヶ月で左後ろを柱に擦り、キズをあたえたのがいまだに忘れられない苦い思い出。
子供と大人でほぼ満席状態で広島まで旅行などに行ったが、とても快適でした。

アイサイトや走行性能はピカイチで走行時の安心感は高かった