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3連休初日に雪山登山をするために谷川岳ロープウェイまで遠出しました。
横浜から第三京浜→環八→関越道を通り目的地まで。
前日入りするため20：00ごろ自宅を出ましたが、予想より渋滞していて環八を過ぎるまでに1時間以上かかってしまいました。
ProPilotを屈指するも、やはり一般道ではステアリング支援は使いづらいのでオフに。また先方に車が突如出てくると(信号待ち状態など)、システムが認識するまで自分の感覚よりだいぶ遅かったので、頻度にブレーキングしながら進みました。
その分、高速では快適にアシストしてくれるので楽でした。ロープウェイの駐車場に着くと車中泊の準備をしましたが、今回はウレタンマットと寝袋だけ。
後席を倒し、助手席のシートをリクライニングするとピッタリつながるので、178cmの僕でも脚を伸ばして寝れます。
ただし、後席はフルフラットになるも、少し段差ができるためウレタンマットだけでは気になります。もう少しボリュームのあるエアマットか、段差を解消するための工夫が必要だと感じました。
あと車内のルームランプですが、光量は十分あるものの、節電のためわりかしすぐ自動消灯してしまい、扉を開けたりアクセサリースイッチを操作しないと再点灯しないので、そこは不便でした。別途ランタンを準備した方が良さそうです。

走行距離: 371km
燃費: 15.5km/L

先日キャンプに行ってきました。
湖畔キャンプをしたかったのですが、思いつきだったため空きがなく、道の駅しもべキャンプ場に行くことにしました。
よく見ると、自分の好きなアニメ、ゆるキャン関連のキャンプ場で、道の駅内にはたくさんのグッズが置いてありました。

さて、車についてですが、納車1週間未満でタイヤ交換後となりました。タイヤはBF Goodrich トレールテレーンです。
横浜から東名→圏央道→中央道と行きましたが、とても快適で騒音も気になりませんでした。こちらのタイヤで走行性能に悪影響がでた感じはなく、少し柔らかくなったのか硬さが少しとれて快適でした。

家族キャンプのため4人乗車及びトランク積載MAXの状態でしたが、パワー不足を感じるどころかどんな速度域でもパワフルに反応してくれました♪ e-4orce 恐るべしです。

燃費ですが、計測を楽しみにしていたのですが、満タン給油後からキャンプに行く日までに何かを触ったのか、トリップ含めてドライブコンピュータ等の値が全てリセットされてしまい正確な数字が計算できませんでした(満タン法)。
メーター表示だと14.8km/l となりましたが、週末のみの値となります。
なお、意図してリセットしていないので困りましたが、何を操作したのか分からず、今後ちょっと心配です。
同じような経験ある方いるでしょうか？

静粛性について。
別投稿で静粛性はプラドと同等くらいと書きましたが、今回の旅行ではやっぱりエクストレイルの方が静かだなと思いました。音楽をかける音量や家族との会話での発音が前より小さかったと感じました。路面に依存しているかもしれませんね。

Google Map
標準スケールで市街地道路が表示されない以外特に不便は感じませんでした。高速でSAなどの看板を簡単にスクロールできないのは少し残念ですが、検索が早くサクサク動くのは嬉しいです。周辺でレストランとか探したときは、従来のナビより全然ストレスを感じませんでした。

キャンプから戻った翌日の朝イチに機械式洗車をしてきました。特にこれと言った話はないですが、キズとかはできてないですね。焚き火の灰とか綺麗にとれてピカピカです。

次は群馬まで、登山しに行きたいと思います。

ご購読ありがとうございます。

小雨が降る中、とりあえず高速にのって約155km走ってきた。
横浜から御殿場まで往復コース。

この車のチューニングは高速に適していると思った。足回りが硬い分、スポーティに走れる。

静粛性は期待以下となってしまった。前車のプラドと同じかそれ以下かもしれない。ラダーフレームによる地面との距離の違いやタイヤの扁平率の差かもしれない。

プロパイロットはかなり良い。加速度も強すぎなく、またEcoモードならさらにマイルドになるため違和感はない。ステアリングアシストもほとんどの場合で2〜3秒以下で作動し、しっかり白線の真ん中をキープしてくれた。静電式も賞賛したい。以前のフォレスターはトルク式だったため、少し直線が続くとハンドルを握っていてもすぐハンドルを握ってくれと警告が出たが、今回走行中一度もなかった。

肝心の燃費はと言うと、最終で17.7km/lとなった。
行きはところところ深めにアクセルを踏んだため87kmの走行で14.4となったが、帰りはほぼ巡航速度で走り17.7となった。(帰りのほうが下りが多いことも影響していると思う)
いずれにしても、このパワフルな動力機をつみながら17.7はかなり良いのではないだろうか。

なお、80〜90km/h走行時に比べ、100〜110km/hで走行したほうが燃費が良かった。(メーター表示)

80〜90km/h→ 約15km/l
100〜110km/h→ 約16km/l

※僕は車を選ぶ際に燃費を重視はしていません

本当に素晴らしい車で旅行でもなんでも難なくこなせました。山形に行ったり、北海道の大雪山の一周の旅のおともでした。
最新の運転支援や安全ブレーキ機能が欲しくなりフォレスターに乗り換えましたが、いまだに手放したことを後悔します。

キャンプや遠出でよく使いましたが、最たるは鳥取までキャンプ道具を乗せて、車中泊とキャンプを交えて行った旅です。
荷物をギリギリまで詰め込んで、それでも車中泊もして、パワフルなエンジンで高速走行も快適でした。