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2018年04月04日 イイね!

コーティング施工で塗装本来のカラーを引き出してみた。

コーティング施工で塗装本来のカラーを引き出してみた。
持病を持ってたonimasaのクロモリ・ビアンキ。

“ペダルを強く踏むと自動変速する”
・・・文章にすると
『先進の便利機能?』
と勘違いされそうな内容ですが

不意にギアが変わって危ない事この上ない不具合でした。



で、この件について
熊本県内複数の自転車屋さんに相談したら
『そんなもんだ』とつれない返事ばかり。

諦めて使い続けてたんですが、今年に入ってやっと
信頼できそうな自転車屋さんを見つけたので
整備を依頼した結果、自動変速する不具合は見事解決!!
ダンシング(立ち漕ぎ)して思い切りペダルを踏んでも
もう自動変速しませんよ?!

これなら坂道も登れるね、ヒャッハー!!





・・・と喜んだものの
持ち込んだお店の店長さんが
『この名車、ピカピカに磨きたくなりますね!』

・・・と何気なく言ってきたんですよね。


確かにそうなんです。

40年前 onimasa家の長男がガッツリと自転車競技で使い倒して
その後、次男の手元に渡ってサイクリング用自転車として余生を過ごし
次男他界に伴い、形見として三男onimasaの手元に渡ってきたビアンキさん。

駆動系はバッチリ整備されているものの
フレームについては40年間何も手入れされてないんじゃなかろうか?
・・・って感じ。


室内保管により、致命的な状態は避けられてるけど
艶・光沢は失われ、『流行りの“半艶塗装”ですか?』って状態。

『傷のタッチアップをしてからコーティング塗ろう!』と
心に決めてたものの、タッチアップ塗料が入手できない状態が続いてて
コーティング施工が先送りになってたのも手伝い、
塗装の劣化は進行していると思われます。


・・・って事で、店長さんは
見たまんまの事を言っただけで、他意はないと思うんですよ。





でも洗車変態的には
『磨きが足らん!コーティング施工すべし!!』
・・・と言われたような気がするというねw



そんなワケで先日、
やっとフレームのメンテナンスをしてみました(^^;)


まずは、40年モノの塗装へのダメージを避ける為
西ケミクリーナーで軽く磨く程度に留めて、本格的な磨きは未実施。

それだけでもクスミは取れて、
ビアンキ特有のチェレステカラーが本来の色味を放ち始めました。


ちなみに“チェレステ=イタリアの空の色”とかナントカ。

『コレが40年前のイタリアの空の色か。』
そんな事を考えつつ、コーティング施工へ移りますが


PG1-RAREを厚めに塗った後、拭き取らずに
PG1-R改を原液を大量塗布してから少し放置。


PG1-R改の成分を塗装面に留まらせつつ
『古く痛んだ塗装面へコーティング剤が浸透してくれないかな?』
・・・というヘアケア用品的な発想を実行に移してから

仕上げ拭きを開始。




その結果、半艶塗装状態だったフレームが
グロス塗装らしい艶を放ち始めました!


これなら自転車屋の店長さんも納得の仕上がりでしょ!?




・・・でもアレですね。
上記作業はビアンキ・桜フォトコンの前にやるべきでしたねw

順番が逆だったと反省してますが
ソレもコレもフォトコン主催メーカーさんの
告知タイミングの遅さに起因してるのでonimasaは悪くないですよ?



まぁ、いずれにしても
安定した天候が多いこれからの季節、ビアンキさんの出番が増えそうなので
このタイミングでコーティング施工できたのは良かった!と思う事にしますw

とりあえずコーティングが定着するまでの数日間は
濡らさないよう・触らないよう 屋内でジックリ保管しとこっと。



あとは中断してた『チェレステカラー タッチアップ塗料探し』も
そろそろ再開しようかな。


先日伺った宮本輪業さんが
熊本の自転車の卸屋&ビアンキ店頭販売に注力してるので
今度相談してみよっと。
Posted at 2018/04/04 18:26:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自転車 | 日記

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何シテル?   06/22 16:08
熊本のフォレスター乗り。 自転車好きの洗車バカ ハマると周りが見えないタイプ。 日々洗車して自転車を乗り回す中年男性です(笑)
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