<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ブルーアビス / Blue Abysse：しなやかに、颯爽と、エレガントに。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3789797/blog/</link><description>相棒はアルピーヌ A110 GT。最後のチャンスと思い、購入しました。「軽さ」や「速さ」、「操る楽しさ」に加え、GTの「熟成された乗り心地」に惹かれました。
ブルーアビス（深海の青）とブラウンレザーの組み合わせも気に入っています。

スパルタンでなくしなやか、パワフルでなく颯爽、レーシーでなくエレガント。そんなカスタマイズを目指しています。

クルマを「走らせること」「所有すること」そのものを楽しんでいる皆さん、よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 18 May 2026 02:50:28 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ブルーアビス / Blue Abysse：しなやかに、颯爽と、エレガントに。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3789797/blog/</link></image><item><title>掃除をすると感謝され、洗車に行くと文句を言われ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3789797/blog/49043028/</link><description><![CDATA[高速道路を長距離走れば、クルマのフロントは虫の死骸だらけになります。
加えて、ちょっとでも雨が降ろうものなら耐え難いほど汚れます💦
クルマ好きであれば即刻洗車は当然のことであります。



しかしながら、我が愚妻のように、クルマに関心のない者にとって洗車はムダでしかないようです。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 21:07:40 +0900</pubDate></item><item><title>A110のパドルシフトは＂プチプチ潰し＂のよう。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3789797/blog/49073927/</link><description><![CDATA[A110のパドルシフトはコラム側に固定式。 
これはA110のルーツがラリーカーだからで、ステアリングを大きく切ってもシフト操作がしやすいように、という機能的な理由があります。

シフト操作したときの感触は、「カチッ」ではなく、「コクッ」。
この感触が気持ちよくて、病みつきになります。まるで ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2026 20:49:21 +0900</pubDate></item><item><title>クルマは＂馬＂になるのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3789797/blog/49046433/</link><description><![CDATA[今から125年前、1901年（明治34年）の新年に、報知新聞が『二十世紀の豫言』と題して、向こう100年間に実現されるであろう科学や技術の革新について、予測記事を掲載しています。

例えば「人聲十里に達す」として、「傳聲器の改良ありて、十里の遠きを隔てたる男女互に婉婉たる情話をなすことを得べし。 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2026 21:19:02 +0900</pubDate></item><item><title>プロジェクトX風　A110 RHDフットレストエクステンション開発の戦い（第5話：剛性不足の解決策は“素材変更”だった）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3789797/blog/49071586/</link><description><![CDATA[プロトタイプの実車検証レポートをADMに送ってから20日が経った。
「開発を断念したのだろうか…。」そんな不安がよぎる。

ほどなく、フランスから連絡が来た。
「新しいプロトタイプを作ったから試して欲しい」



彼らは剛性不足の解決策として、設計変更ではなく”素材の変更”を選んだ。 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2026 20:59:49 +0900</pubDate></item><item><title>運転中に、自分のA110を外から見たい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3789797/blog/49042556/</link><description><![CDATA[A110の魅力のひとつは、そのスタイリング。
デビューから9年経っても、全く色褪せません。

あたりまえですが、運転中はそれを見ることができません🥲

クルマ好きであれば誰しも、自分が愛車を運転しているところを見たいと思うのではないでしょうか。


タンクローリーやショッピングウイ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2026 21:01:45 +0900</pubDate></item><item><title>アイルトン•セナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3789797/blog/49046410/</link><description><![CDATA[アイルトン・セナ

この名前を聞いただけで、胸が締め付けられる思いになる中高年のモータースポーツファンは多いのではないでしょうか。



イモラ・サーキットの壁に激突して大破したマシンが、セナを乗せたまま、スローモーションのようにゆっくりとコースへ戻っていく映像を、決して忘れることはでき ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2026 21:18:02 +0900</pubDate></item><item><title>洗車は人類を救う。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3789797/blog/49042475/</link><description><![CDATA[クルマ好きは洗車好き。

私も、女房から変態呼ばわりされるほど洗車が好きですが、 皆さんの投稿を拝見すると、私以上の異常洗欲者の多いことに驚かされます😨

ワックスやコーティング施工直後、 車体を撫で回すアナタのその手つき―― もう立派な変態です😀
　

洗車をすれば、当然ながら愛 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2026 11:01:45 +0900</pubDate></item><item><title>スティーブ•ジョブズの教え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3789797/blog/49042344/</link><description><![CDATA[iPhoneの生みの親、スティーブ・ジョブズは、 カバーを付けたiPodを見てこう言ったそうです。

「擦り傷のついたステンレスを、僕は美しいと思う。 僕たちだって同じだろう？来年には50歳だ。傷だらけのiPodと同じさ。」

モノに刻まれたキズを「劣化」ではなく「歴史」と捉える。 いかにも ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2026 10:36:57 +0900</pubDate></item><item><title>プロジェクトX風　A110 RHDフットレストエクステンション開発の戦い（第4話：実車検証）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3789797/blog/49027267/</link><description><![CDATA[フランスからプロトタイプが到着した。

箱を開ける。
何回もモックアップを作り直したせいか、見慣れた形状で違和感はない。



さっそく装着してみる。

純正フットレストのトルクスボルトを外し、
それをエクステンション側のボルトホールに入れ、
付属のゴム性のワッシャーをエクステ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2026 21:11:11 +0900</pubDate></item><item><title>プロジェクトX風　A110 RHDフットレストエクステンション開発の戦い（第3話：測るという戦い）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3789797/blog/49017078/</link><description><![CDATA[「純正フットレストの寸法を測って送ってくれ。」

ADMの依頼を受けて、まず純正フットレストを外すことから始めた。


プラスドライバーを手に、ダッシュボードの下に潜り込む。
…ドライバーが合わない。

フットレストを車体に固定しているのは、トルクスボルトだった。
…工具がない。 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2026 21:06:04 +0900</pubDate></item><item><title>プロジェクトX風　A110 RHDフットレストエクステンション開発の戦い（第2話：最初の違和感）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3789797/blog/49017066/</link><description><![CDATA[フランスから届いた小さな箱。

開けた瞬間、違和感が走った。

そして次の瞬間、それは確信に変わった。
「•••••こ、これは付かない。」



予感は的中した。
ADMは、左ハンドル用の左右対称物として右ハンドル用を制作したのだ。

だが、そこには根本的な誤解があった。右ハ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2026 18:06:38 +0900</pubDate></item><item><title>プロジェクトX風　A110 RHDフットレストエクステンション開発の戦い（第1話：足りなかったのは、たった数センチ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3789797/blog/49015462/</link><description><![CDATA[どうしても左足が決まらない。

A110は素晴らしい。
軽い、速い、曲がる。
乗るたびに「こいつは特別だ」と思わせる。

だが、ひとつだけ、
どうしても気になるところがあった。



フットレストである。

角度が立ちすぎて、足裏全体で支えられない。
左脚が踏ん張れないの ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2026 20:14:25 +0900</pubDate></item><item><title>辰巳PAの白い壁を取っ払ってみた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3789797/blog/48995297/</link><description><![CDATA[辰巳PAで撮った写真です。

今は白い壁がありますが、
2020年頃までは視界が開けた絶景ポイントで、
クルマ好きにとっては特別な場所でした。

缶コーヒーを飲みながら、フロントガラス越しに景色を
ぼーっと眺めていたことを思い出します。

「もし、あの頃のままだったら」

そう ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Mar 2026 21:16:36 +0900</pubDate></item><item><title>質感が高く、乗り心地が良い。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3789797/blog/48926952/</link><description><![CDATA[オールアルミの軽量ボディ、強靭なシャシー、そして300psのパワー。それらが高次元で融合した「圧倒的な一体感」こそが、このクルマの真骨頂です。
ドライバーの入力に対して、とにかく自然に反応し、自分の手足の延長のように、走り、曲がり、止まります。...]]></description><pubDate>Fri, 13 Feb 2026 20:54:07 +0900</pubDate></item></channel></rss>