<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>名もなき小市民 / 名もなき小市民のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3790281/blog/</link><description>名もなき小市民です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 04 Jul 2026 12:18:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>名もなき小市民 / 名もなき小市民のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3790281/blog/</link></image><item><title>どんだけ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3790281/blog/49166952/</link><description><![CDATA[EGRバルブノイズダンパー ノイズインシュレーター

とりあえず不用品なので分解（笑）

3日ほど前に雨が降ったが、こんなに水が溜まっていた。

これじゃ、ダメになるのも納得ですね。...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jun 2026 00:44:50 +0900</pubDate></item><item><title>EGRバルブ交換後のエンジンチェックランプ点灯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3790281/blog/49166949/</link><description><![CDATA[EGR不具合後の修理　
バルブ、インシュレーター、エアポンプ交換後に再びエンジンチェックランプ点灯。
これは電装系の不具合しかない（EGRスイッチは、たぶん生きているという前提）。
リレーとヒューズの交換。
ヒューズはメル・ベン純正品が安心。（というか汎用と形が違うので、間違えたら怖い⇔小心 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jun 2026 00:41:08 +0900</pubDate></item><item><title>EGRバルブとインシュレーター　（分解してみた）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3790281/blog/49143332/</link><description><![CDATA[W204の弱点（ディラー担当も言ってたよ！）EGRバルブの故障。
新品に取り換えたので、壊れた部品は産廃処分となるけど、分解して
「どこが原因か？」を探るのもDIYのうち！とばかりに分解してみた。

まず、EGRバルブ。プラスねじ3本でとまっている外部２分割部分は、なずかはわからないけど、か ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jun 2026 00:08:38 +0900</pubDate></item></channel></rss>