70,000kmを前に7.5から安全装備充実の8に。 質感コストダウンが目にあまりますが 1L 3気筒は代車Tクロスやゴルフで味わったトルクフルないいエンジンです。 ハンドリングは伝統の継続で感動！ ただしこの子個体差なのか？（仕事で数十万キロ乗ったムーブやワゴンRより）かなり3気筒のブンブン振 ...

NA2.3Lエンジンは必要充分なパワー燃費も比較的良くて楽しい車でした。 何よりATモードでも現在のギアを表示してくれました10万㌔以上大した故障なく最高 ポップアップナビ位置にパナソニックストラーダを設置リバースカメラも取り付けてバック時だけでなく走行時もリア画像がボタンひとつで確認できました

7.5から8に乗り換えることになった機会で初投稿します。保証期間の間でウォーターポンプやオイル漏れが修理できた最高の子です。 乗り換えの機会にフルLEDに換装したランプ類をノーマルに戻していきます。 DSGのプログラムもリセット後最良の状態です。タイヤもBSからミシュランへ換装 乗り心地は最高です ...