りんとむくのパパのブログ一覧

日本EV黎明期の基礎を築いた名車
力強い加速と後輪駆動特有の旋回力
当時、販売店のメンテナンス体制がまだちゃんと出来ていなかった

5年前、三菱のアイミーブに乗っていた頃

三菱の充電カードは550円/月
お店の充電器は5.5円/分
30分充電しても165円。
お店では☕️もご馳走になれました。

たしかイオンより安かったです。

家での充電はそれほど割安感もなかったので、
結構お店に足を運んでいた記憶があります。

調べてみると、
2025年5月まではこの料金体系だったとか。

物価高恐るべし😢
もう昔の値段に戻ることはないのかな？

EVは排気ガスがなくて、ガレージは夏も涼しいから、車の後ろにベッドを置いて当時飼ってたワンコを寝かせてたのが懐かしいです。

Honda Total Careアプリを開くと、トップ画面に表示される総走行距離。


走り終えて2時間くらいで車両のODOメーターと同期されるのですが、翌朝になると..



走ってもいないのに距離が増えてるのはなぜ？
誰か夜中に走らせてますか？

公式ページのヘルプによりますと


年間走行距離を10000キロと設定しているから、その日割り分が加算されるらしい。

でも、走行後2時間くらいで車両と同期しているのだから、わざわざ日割り分を加算しなくてもいいのでは？

ということを、メーカーのサポートに問い合わせましたが、これが仕様だとの一点張りで、不具合を認めてくれません。

売れてない車種の扱いが雑ですよね。
ちょっと残念なホンダさんでした。

ちなみに、年間走行距離に最大値を入れると、
翌朝こうなって、ミッションオイルの交換時期のメッセージも届きます。

家での普通充電を主体に、往復150キロ程度のお出掛けなら、充分快適に使える車だと思います。
それを超えた移動に経路充電を行うのであれば、コスト的にはガソリン車のほうが安いと思いますが、EVの乗り心地はいちど味わったらやめられません。
受け取ったCEV補助金をemp充電カードの月会費に充てる感じで、日常とレジャーにフル活用しています。

家まであと2キロというところで
航続可能距離が0になりました。
0になってからどれくらい走れるんでしょうか？
とりあえずそのまま家まで帰れたけど。

帰宅して約2時間後
リモート操作アプリを開いたら、
航続可能距離が7キロに増えてた。
なんで？