<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>たにやん㊤ / 悪戯大好きたにやん参上</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/</link><description>普段は気の良い中年親父。

身長１８０cm　体重６２kg

ヘルニア、慢性腱鞘炎、心臓病
欠陥を抱えた体に鞭打ってます。



ここでは大阪の某メーカー中心に書いてます。
M社,S社,H社も大得意です。

ECUフェチです。
エンジンフェチです。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 28 Apr 2026 12:20:18 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>たにやん㊤ / 悪戯大好きたにやん参上</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/</link></image><item><title>走行性能検討</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/20716311/</link><description><![CDATA[


















私の場合、
エンジンやミッションに手を加える時には
走行性能図を製作して
ある程度の良否を判定します。

レギュレーションでギヤ比を触れない車両に関しては
走行性能曲線を描く事でエンジン特性を考えたり
エンジン ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Dec 2010 19:34:49 +0900</pubDate></item><item><title>最近は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/20648231/</link><description><![CDATA[忙しすぎ。。。


モータースポーツはOFFシーズンに入ろうとしてますが

車両メンテ
エンジンOH
ECUリセッティング
などなど



他にも

スナックの運営
大手企業のシステム関係請負
大手企業の執筆
アクセサリー製作請負
神事の年末行事


全く休 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Dec 2010 17:38:16 +0900</pubDate></item><item><title>ワカランなら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/20455076/</link><description><![CDATA[素直にワカランと客に言えばいいのにねぇ。


車両電装系が死ぬのも知らずに
お客さんにスワップの提案して


訳ワカランからって私の所に相談。


無料相談所ではありませんので
適当にヒントだけ出して濁してますが…





最近の車両はＣＡＮで繋がっているので
 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Nov 2010 19:17:33 +0900</pubDate></item><item><title>寝言は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/20348159/</link><description><![CDATA[寝てから言え！...]]></description><pubDate>Wed, 10 Nov 2010 13:14:21 +0900</pubDate></item><item><title>モー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/20112380/</link><description><![CDATA[













本日中にデーター書き込み3台発送]]></description><pubDate>Fri, 22 Oct 2010 11:02:54 +0900</pubDate></item><item><title>修復</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/20112370/</link><description><![CDATA[

















]]></description><pubDate>Fri, 22 Oct 2010 11:01:39 +0900</pubDate></item><item><title>ショック！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/18886302/</link><description><![CDATA[












色んなショックを一新中。




複筒正立別タン式
単筒正立別タン式
単筒正立式
単筒倒立式

イロイロアルヨ。
...]]></description><pubDate>Thu, 15 Jul 2010 19:47:00 +0900</pubDate></item><item><title>診断履歴にご注意を！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/18625984/</link><description><![CDATA[Ｄ社系にて一部のショップで書き換えたＥＣＵは

暫く走行すると、沢山の故障診断履歴が残るようです。


この症状ですが
・チェックランプは点灯しません
・ダイアグカプラーで短絡させても出ません
・専用ツールで４ケタコードを読み取ると判明します
・数種類の故障診断コードが何度も記憶さ ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Jun 2010 17:14:42 +0900</pubDate></item><item><title>作成中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/18460975/</link><description><![CDATA[某レーシングカーのデーター作成中


２０００ｃｃのNA　エンジン本体はノーマル（組み直しのみ）

今までは純正書き換えでしたが

次戦からはH○Sさんの○コンVを使用




速さと燃費と両立させなければ


２５０PS以上、４．７ℓ/h以上、を狙います！...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jun 2010 20:57:13 +0900</pubDate></item><item><title>可能です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/18420142/</link><description><![CDATA[お問い合わせあったんで
ECU施工可能車種一覧を記載します


・ミツビシ
ランサー　　　EVOⅤ～Ⅸ
コルト　　　　　ラリーアート,1.5NA
デリカ　　　　　一部車種
エアトレック　一部車種


・マツダ　　　（型式,年式は要確認）
デミオ　　　　
アクセラ
MPV ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jun 2010 09:07:36 +0900</pubDate></item><item><title>面白いですね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/18410227/</link><description><![CDATA[陰口叩いて喜んでる人々さん

凄く楽しそうですね

見てても面白いですわ


所詮
隠れて陰口叩く程度しか出来ない人々なんでしょうが…




文句有るなら正々堂々と！...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jun 2010 16:58:16 +0900</pubDate></item><item><title>洗浄剤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/18148779/</link><description><![CDATA[某科学メーカーさんと一緒に開発してた 

ガソリン洗浄剤 
やっと完成しましたよ。 



350㏄のジェネレートテストエンジンで何度も試験行い 
ピストンヘッドやバルブ周辺のカーボン除去を何度も確認。 

インジェクターテスターでインジェクター洗浄能力を確認。

原液のまま ...]]></description><pubDate>Tue, 18 May 2010 20:19:50 +0900</pubDate></item><item><title>病気</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/18143684/</link><description><![CDATA[金欠病になってます。。


ストーリアくん 
940㏄　29,500円 

サニーくん 
1500㏄　34,500円 

オッティくん 
660㏄　7,200円 

スカイラインくん 
3700㏄　66,500円 

スカイラインくん（不動車S54B） 
2000㏄　 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 May 2010 08:58:46 +0900</pubDate></item><item><title>制御（他色々）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/18058885/</link><description><![CDATA[・コイル通電時間制御
水温
吸気温
回転上昇率　①～③
電圧　①～③

・アイドル制御
出力比
演算時
学習　①～⑪
目標回転　
学習値　①～②
始動時　①～③
回転負荷　①～④
負荷見込み　①～⑧
減速時　①～③
ロックアップ　①～②
触媒暖機　①～③
電気負荷 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 May 2010 20:38:26 +0900</pubDate></item><item><title>制御（点火関係）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/18058866/</link><description><![CDATA[固定点火時期
演算点火時期その①
演算点火時期その②
アイドルＯＮ時基本進角
アイドルＯＦＦ時基本進角
水温その①
水温その②
吸気温その①
吸気温その②
大気圧
アイドル安定
最高速その①
最高速その②
過渡その①
過渡その②
過渡その③
加速時その①
加速時その ...]]></description><pubDate>Tue, 11 May 2010 20:37:23 +0900</pubDate></item><item><title>制御（燃料関係）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/18054291/</link><description><![CDATA[始動時制御

噴射制御
基本噴射時間その①
基本噴射時間その②
基本噴射時間その③
基本噴射時間最終
回転変化
大気圧
噴射回数
非同期
水温
吸気温


始動後制御

噴射制御
無効噴射時間
基本噴射時間
噴射
吸気温
大気圧
暖機増量その①
暖機増 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 May 2010 10:27:29 +0900</pubDate></item><item><title>手法②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/17879703/</link><description><![CDATA[内容は、もっともらしい言葉を並べつつも、読解しにくい方が良い。
耳慣れない固有名詞、難解用語、体感値、などが
メリハリなくだらだら続くような文章が効果的である。

具体的な数値やデーターはタブーである。

聞き手達はその言葉を高度な思想や崇高な教義として賛美する。

もし意味や違いが ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Apr 2010 23:38:49 +0900</pubDate></item><item><title>手法①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/17879593/</link><description><![CDATA[誘導者は構成員を順番に指名し、
フィーリングや体感変化などの発言をさせる。
他の構成員は、発言者に拍手喝采を送り、発言者を賛美する。
疑問を投げかけたり、反論したりする事はタブー視される。

これを作業として繰り返していくだけで、
無批判肯定の空気が集団を支配するようになり、
やがて現 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Apr 2010 23:33:19 +0900</pubDate></item><item><title>お月さま</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/17862941/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Wed, 28 Apr 2010 22:40:05 +0900</pubDate></item><item><title>法則</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/17858180/</link><description><![CDATA[不幸になる法則



不幸の法則５カ条


1・・・「暗い」
笑顔無くしては幸せ来ません。　怒った顔してて他人を幸せに出来ますか？


２・・・「執着」
出来る事、出来ない事を区別しないと。　ＹＥＳ、ＮＯ　をハッキリさせましょう。


３・・・「怠慢」
他人に頼った怠 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Apr 2010 16:47:39 +0900</pubDate></item><item><title>卓上計算してみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/17560271/</link><description><![CDATA[













おてつだい予定の車両用に
卓上計算で性能曲線図等を作ってみました。

車両：コペン
EG　：JB-DETノーマル　F3ツインスクロール
MT：Hiファイナル5付近　

計算は凄く辛めに設定しています。
駆動ロス＝　5％増し　
 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Apr 2010 16:24:53 +0900</pubDate></item><item><title>ムーブ三昧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/17447610/</link><description><![CDATA[











本日到着したECU達。



L152ムーブ　前期　　　　　　に
L152ムーブ　前期寒冷地　 に


L152ムーブ　前期イモビ付　に
L152ムーブ　前期品番違い　


４台も到着です。

何故か重なりました。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Mar 2010 01:21:20 +0900</pubDate></item><item><title>足回り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/17438145/</link><description><![CDATA[足回りの付け根はゴムブッシュが付いています。 
フルピロなんて車両は殆ど無いと思います。 
ゴムなんで、捩れて戻ろうとしますよね。 




・ショックを交換時 
リフトアップして 
ショックを脱着して 
車高確認して 
減衰確認して 
アライメント見て 
オシマイ… 
 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Mar 2010 15:04:05 +0900</pubDate></item><item><title>ショックの調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/17438129/</link><description><![CDATA[ショックの調整を弄ると、 
伸び側が変化するって事ですよね。 



・柔らかいバネ 
縮み易い、反力が弱いので伸び難い 

・硬いバネ 
縮み難い、反力が強いので伸び易い 

・プリロード小 
反力が無いので伸び難い 

・プリロード大 
反力が強いので伸び易い 
 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Mar 2010 15:02:17 +0900</pubDate></item><item><title>ショックのお話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/17438119/</link><description><![CDATA[一般的に流通しているストリートショックのお話。 



ストリートショックの調整 
１０段調整式とか２０段調整式　とか能書き書いてますが 
シングルクリックタイプですね。 

レーシングタイプなら伸縮別調整式が当たり前ですが 
ストリートタイプの大半はシングルですね。 


 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Mar 2010 15:00:51 +0900</pubDate></item><item><title>今以上に速くなる秘訣！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/17335178/</link><description><![CDATA[今以上に速く走りたいなら 


≪タイヤを止める事≫＝ブレーキング 
を考えるのではなく 

≪タイヤを転がす事≫ ＝加速
を考えて走ろう！ 


簡単に言えば 
「アクセルONタイミングを早くする事」 
FF車等ではアクセル早く踏むとアンダーに、 
って聞こえてきそうです ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Mar 2010 16:56:29 +0900</pubDate></item><item><title>徘徊中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/17134348/</link><description><![CDATA[












深夜の徘徊…]]></description><pubDate>Wed, 03 Mar 2010 17:12:35 +0900</pubDate></item><item><title>徘徊中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/17126543/</link><description><![CDATA[















リミッター切れねぇ]]></description><pubDate>Tue, 02 Mar 2010 22:01:02 +0900</pubDate></item><item><title>お月さま</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/17126496/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Tue, 02 Mar 2010 21:58:16 +0900</pubDate></item><item><title>疲れたぉ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/16854838/</link><description><![CDATA[












本日は朝から電気屋さん。

某車輌３台のエンジンハーネスを制作中。



配線のより取りを行い　←これ大切ですよ

長さ測って切断

皮むきを行って

端子カシメ作業　←全て防水タイプです





出来た配線た ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Feb 2010 17:45:35 +0900</pubDate></item><item><title>何処も</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/16853209/</link><description><![CDATA[大半の奴は

ネットの情報も、雑誌の情報も

端折ってしか見れないんだろうね。






某所で話題になってるみたいですが、

ゼロヨン１７秒台の車両に関して一言いわせて貰いましょう。



取材当日の運転手は私です。

スタートは通常の街乗りと同じスタートで ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Feb 2010 13:17:32 +0900</pubDate></item><item><title>一向に減りません</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/16646419/</link><description><![CDATA[昨日のデーターっす。





















ブログ書いて無いのに、アクセス数１３１７件…
足跡残っているのが１０件程度…


...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2010 05:52:45 +0900</pubDate></item><item><title>旅立ち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/16586329/</link><description><![CDATA[
















年明けから連日の出張。

おいでになられたＥＣＵさん達もやっとイジイジ出来ます。

Ｄ社のＥＣＵが数台
Ｍ社のＥＣＵが数台
Ｎ社のＥＣＵが数台



さあ、深夜には完成させて順番に旅立って貰いましょう。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jan 2010 21:37:32 +0900</pubDate></item><item><title>凄い事に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/16537493/</link><description><![CDATA[２０１０年１月１４日のアクセス数デス。
















一日のアクセス数　　３３９２件



昼休み、夕方、夜　が特に凄い事になってます。


ほんまにビックリしますわ。


ちなみに、

国や言語
ドメイン
ＯＳ（機種、 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Jan 2010 00:32:19 +0900</pubDate></item><item><title>行事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/16490364/</link><description><![CDATA[地元の正月行事　とんど焼き


これで正月行事がひと段落します。
]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2010 08:55:48 +0900</pubDate></item><item><title>あけましておめでとうございます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/16368180/</link><description><![CDATA[皆々様のご健闘とご多幸をお祈り致します。


本年も宜しくお願い致します。
]]></description><pubDate>Fri, 01 Jan 2010 12:34:37 +0900</pubDate></item><item><title>業務終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/16317997/</link><description><![CDATA[先ほど出張先から戻り、

今年度の業務は終了しました。





今年一年　有難う御座いました。

来年も宜しくお願いします。












業務終了しましたが
家で出来るデーター業務や事務処理は
年末迄行います。


他にも
○○ ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Dec 2009 18:28:37 +0900</pubDate></item><item><title>何処も大変です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/16248286/</link><description><![CDATA[
車関係のみならず

飲食店までお手伝いする事になりました。


十年ほどのお付き合いがある所で、

色々な相談事などは昔から聞いていましたが

今回は相談事のみならず手伝う事に。




私がお店に入って手伝う事はめったに無いと思います。

私は企画、経営、運営に ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Dec 2009 04:52:35 +0900</pubDate></item><item><title>忙しさ倍増</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/16224209/</link><description><![CDATA[最近は忙しすぎ。

本業のＥＣＵ関係のお仕事

本業の評価関係のお仕事

本業のマニュアル関係のお仕事

偶に頼まれる副業

友人、知人のお手伝い

家族サービス

呑み歩き、食べ歩き


毎日２時間以内の睡眠なんだけど
一日の時間が足りません。

あと３０時 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Dec 2009 03:22:11 +0900</pubDate></item><item><title>作り物②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/16186973/</link><description><![CDATA[続投です。

車に関係なさそうな作り物

ですが、案外付けている人多いですね。


私も付けてますが、頼まれて作る事も多いです。




コイツはパワーストーンブレスレット

使っている石と能書きです。


水晶：
石どうしを繋げるのに使用。
浄化、活性化、魔除 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Dec 2009 13:10:22 +0900</pubDate></item><item><title>作り物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/16186852/</link><description><![CDATA[最近の作り物


普通のカプラーですが、

色々とお遊び出来るカプラーです。


こいつを装着すると

点火時期が○&#176;も進んじゃいます。


さらにアイドルアップさせる事も！

さらに点火時期を○&#176;も遅らせる事も！


新規格以降のダイハツ車な ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Dec 2009 12:57:32 +0900</pubDate></item><item><title>冬装備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/16125087/</link><description><![CDATA[今週は寒波が襲うらしいですね。


全国中を走りまわってるので
一年ぶりのメンテを兼ねて冬装備を行いました。




･エンジンオイル交換　　
　　Ｒ社１０Ｗ-40　⇒Ｒ社５Ｗ-40
･ミッションオイル交換　 
　　Ｒ社８０Ｗ-１２０
･ブレーキフルード交換　
　　Ｒ社Ｄ ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Dec 2009 05:32:22 +0900</pubDate></item><item><title>新たな方向を探して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/16084293/</link><description><![CDATA[今年もあと２０日


各方面から
今年度のお礼の文章や来年度の企画書が舞い込んでますので
ちょっと今年を振り返って見ようかと。


私自信の今年度目標は
車両のチューニングのみならずドライバーのチューニングも行えるようになるでした。

いきなりドライバーをチューニング出来ないの ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Dec 2009 02:18:21 +0900</pubDate></item><item><title>怒りとは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/15585556/</link><description><![CDATA[怒りは何処からくるのでしょう・・・

それは、

自分の未熟な部分から？

自分にとって都合の悪いところから？

自分の嫌いな部分から？

触れて欲しくないところから？

・・・・・？

・・・・？

・・・？

腹が立ったから？



自分に都合の悪いこ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2009 23:48:58 +0900</pubDate></item><item><title>プラスとマイナスの力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/15585043/</link><description><![CDATA[プラスとプラスが掛け合わされれば　プラス 
（＋１）&#215;（＋１）＝（＋１） 

マイナスとマイナスが掛け合わされれば　プラス 
（－１）&#215;（－１）＝（＋１） 


良い人が良い事をすれば　　プラス 

悪い人と悪い事をすれば　　プラス 


悪い手を使っても ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2009 23:26:23 +0900</pubDate></item><item><title>ワカルカナ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/14811001/</link><description><![CDATA[仕事が忙しすぎて．．．

体が壊れそうです。

先月なんか
車移動の走行距離が9600km
飛行機利用回数12回
新幹線利用回数10回

日本全国飛び回ってます。



さて
ノッキング
と
デトネーション
と
プレイグニッション


聞き分けられるかな？ ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Sep 2009 18:02:44 +0900</pubDate></item><item><title>内職その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/14252077/</link><description><![CDATA[



本日２個目の製作物は

J●エンジン用スプロケ


これから穴あけ加工を行います。


ちなみに
先日某所へ送ったのと同じ方法で
ピックアップ部の加工が不要デス。



バルタイの進みは
3.2&#176;　6.4&#176;
が選択可能

バルタ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jul 2009 16:05:10 +0900</pubDate></item><item><title>内職その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/14252026/</link><description><![CDATA[











本日は工作機械と戯れてます。


製作したのは、

オリフィス


コイツはブレーキブースター負圧ホースに割り込ますオリフィスで
ブレーキブースターの効きを弱くします。


最近の車両は少ない踏力でも効き易いようにブースター能力 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jul 2009 15:57:43 +0900</pubDate></item><item><title>皆さんは何故に好んで．．．</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/14146682/</link><description><![CDATA[某D社系４気筒の御一行様に多いのが

B社製ブーストコントローラー


程よい価格と設定の優しさなのか
J●エンジン系ではダントツの装着率です。


が、
私は…このB社製　大嫌い！　デス。


何故なら

当方ECUやターボを装着
↓
立ち上がりレスポンス大
↓ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jul 2009 18:51:45 +0900</pubDate></item><item><title>ご無沙汰です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379196/blog/14133504/</link><description><![CDATA[バタバタしてて全く更新できませんでした．．．


さてそんな状況でも

ラリー北海道　に行ってきました。


数年ぶりのラリーサービス
共同で４台を面倒見る大所帯で
忙しさ＆楽しさは普段よりも倍増。。。


ラリー特有のマッタリ感が最高で
もう一度戻りたくなりました。。 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jul 2009 15:45:36 +0900</pubDate></item></channel></rss>