愛車一覧

K3VE2搭載なのに 何故かKJVE2？なんてエンジンが… 110PSエンジンが排気量ダウンで98PS 最高速も明らかに下がりました。 高速道路を制限速度程度で走行すれば 5速では加速以前に巡航出来ません。 只の馬鹿です。 エンジン KJVETベースNAエンジン搭載 K3VE2用ECU ...

親父がメインで使用中。

偽タントでは 車内広さ,走行性能,耐久性に不安が残るので サニーと入れ替えで購入。 サニー同様、ノーメンテで頑張って貰います。

スバルで偽タント販売と同時に購入しました。 が、 購入２ヶ月でガスケット抜け→オーバーヒート

レース用の車両でした。 色々な柵で型式が切り抜かれており登録不可だったので、レース専用で遊んでました。 エンジン JC-DETスワップ ポート研磨、フルバランス取り オリジナルピストン、オリジナルカムシャフト オリジナルタコ足、アウトレット ジェミニ用F4ターボ加工 オリジナルパイピング、他車 ...

転倒した、サーキット車両をゲット！ 中古部品の外装＆自家板金で すごくボロイGT-Rでした。 １０トントラック用ターボを装着したりと 馬鹿げた部品を使用し、 総改造費は１００万程度（車両価格含）のくせに お馬さんは１０００頭程度…いました。 ゼロヨンは8.987がベストです。 R34を購 ...

ラリー＆ダートラ用でした。 駆動系のトラブルには良く泣かされました。

エボ３です。 ラリー用車両でした。 あまり良い思いでが無く 最後は崖からの転落で廃車… ジャングルジム状態だった車の中でHして 全身青痣と全身筋肉痛になったのもこの車ですね。

ニュルスペックです。 自宅を購入した際に もれなく付いてきました。 R32で使用した部品を移植し、 ゼロヨンは９秒台まで頑張れました。 負債を抱えた際に泣く泣く処分。

コペン発売前に注文。 屋根開けて走らないので、デタッチャで十分。 色やシフトは気にしない。 割り切ったら納車がすごく早く、 フレーム番号は二桁台。 シルバーでMTのデタッチャです。 ドノーマルで色々と楽しんでましたが ATのフィーリングを楽しみたく ATをスワップしました。