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ぎつちの愛車 [トヨタ ハイエースバン]

整備手帳

作業日:2017年8月16日

カーオーディオのシステム紹介

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度
作業時間 12時間以上
1
再生は全てKENWOOD Z702W
ハイレゾはPCM192k/24bitまで再生可。
内部処理192k/32bit。(※1)

フロント側2chのみRCA出力でアンプへ。
(フロント側のみハイエンドDAC AK4490EQが使われているから)

※1
カーオーディオのハイエンド機、サウンドナビは44.1kHz/24bitにダウンサンプリング、DSPの HELIX DSP PRO MKIIは、内部処理96KHz/32bitで、鮮度を重視される方は要注意。あとDAPからAUX経由でデッキに
接続するのもデッキが電子ボリュームの場合、ADコンバーターで再度デジタル化する為にハイレゾの恩恵がありません。
(デタラメの情報が多いので気をつけましょう。)
2
ライントランス:自作
RCAラインのノイズ除去が目的。
(ナビとアンプ間のグランドを切り離すのであってフィルターでは無いです。)
TAMURA製トランスを使用。

トランス:TPAS-202(600Ω:600Ω)
※山水ST-71(600Ω,1:1)も使えます。

作り方は、
「ライントランス ノイズフィルター」で検索。
3
パッシブ・チャンデバ:自作(アンプに内臓)
2ch→4chの分岐とTW用にコンデンサと抵抗でHPF。

HPFは3.4KHzぐらいです。
コンデンサはAPS、抵抗はニッコーオムを使用。 それぞれ、0.01μF、4.7KΩ。
抵抗値はアンプの入力インピーダンス以下に。

<作り方>
http://blog.goo.ne.jp/musica-corporation/e/d8d7f824f73dbebc2693e27e34147ba9
4
アンプ:LUXMAN CM4000
4chアンプ、2WAYマルチ駆動
ダイレクトモードで使用。
オペアンプはMUSES01に交換済み。
(ダイレクトモードでも意味あるのか不明)

※画像はCM20000、台の上のパッシブは撤去済み。
5
スピーカー:
TW:JBL D220Ti-HM11-25
   ドライバーとホーン
フルレンジ:Electro-Voice 409-8E
   20cm コアキシャルスピーカー

カーオーディオ用ではありません。
なお、それぞれPA用と設備(店舗とか)用。
サウンドハウスで購入。
6
安定化電源:アクソン ドライブエナジー
要は絶縁型DCDCコンバーター 14.5V 20A

グランドを切り離すのでノイズに有利。

ナビとアンプそれぞれにキャパシター1F。


7
8
カーオーディオといっても、見た目重視なのとか、音圧、HIFIなどいろいろありまして、更にその中に細かなジャンルがあって、それらの楽しみ方もコンテストや仲間でワイワイ、こつこつと自作したりとかあります。

私の場合は、自称HIFI、大口径&ホーンが最良と思ってる自作系見た目どうでも良いアナログ(ちょっとデジタル)派、楽しみ方はひとりで悦にはいる系w

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何シテル?   02/26 01:26
オーディオと車弄りが好きです。 <カーオーディオのシステム>  ナビ: KENWOOD MDV-Z904W アンプ: 自作(HPC-01…TPA32...
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