ナハトのブログ一覧

なんとか今までは我慢してきたけど・・・

我慢できずに買ってしまいました！！！！


































PUMA スピードキャット　2.9 ミッド SF
プーマ メンズ スニーカー　puma フェラーリ モーター
っていうドライビングシューズですけどね・・・

今まではいてたベネトンのBRF05が駄目に成ってしまったので探してたらカッコよかったので
即決しちゃいました！

写真に写ってるものを変えちゃいました
2年物です（笑）
ついでにカレンダーとJ-ingのステッカーもらっちゃいました！
何処にはろうかナ・・・

ちなみに正解は
・サージタンク（NISMO）
・メタルインテークガスケット
でした！
サージタンクは丁度2年前廃盤になるとかいう話しを聞いて悩んだ挙句買ったまま2年熟成した年代ものです。












2010年現在の愛車のスペック

外装
エアロ：NISMO製フロント・サイド・リア
ボンネット：高勢スタウト　カーボンボンネットTYPE－R
フードトップモール：HASEMI　フードトップモール
リップ：オートセレクト　デビルスポイラー
リアセンターウィング：オートセレクト　チビデビルウィング（ケプラー製）
ミラー：クラフトスクエア　TCA-F
ホイール：NISMO　LM-GT4
タイヤ：ブリジストン　RE050

足回り
サスペンションKIT：NISMO　S-Tune
テンションロッド：NISMO　強化ブッシュテンションロッド
スタビライザー：NISMO　強化スタビライザー前後セット
スタビブッシュ：DoLuck　SuperPro

駆動系
プロペラシャフト：ACPT　カーボンプロペラシャフト
クランクダンパープーリ：ATI　クランクダンパー（RH９の覚醒キット）

冷却系
ラジエター：TABATA　SS
オイルクーラー：HKS　S-TYPE
ラジエターホース：ビリオン　強化ラジエターホース
ウォーターポンプ：NISMO　N1仕様
サーモスタット：ビリオン　ハイフロータイプ
ラジエタークーリングパネル：ディフェンド　GTクーリングパネル

給排気
インタークーラーホース：TRUST　アルミインテークパイプ
エアクリーナー：TRUST　エアインクス　アルミパイピングキット
マフラー：REIMAX　オールステンレスマフラー
フロントパイプ：REIMAX　オールステンレス等長フロントパイプ
サージタンク：NISMO　インテークコレクター

ブレーキ
パッド：Proμ　TYPE　HC+
ローター(前)：Proμ　SCRPro
ローター(後)：Proμ　SCR
　
電装系
オルタネータ：ADVANCE　ブラックオルタネータ（90A）
プラグ：HKS　SUPER　FIER　RACING
イグニッションコイル：OKADAproject（J-ing仕様）
バッテリー：OPTIMA　レッドトップ
アーシング：オリジナル
追加メーター：Defi　Racer Gauge
ブーストコントローラー：HKS　EVC－S

オイル
エンジン：TRUST　F2　15ｗ-50
MTオイル：Moty's　M408　75w-90
デフオイル：Moty's　M509　90w-140

その他
シートカバー：スーペリア　パーフォレイトバージョン

待ちに待った車両受け取りの日

前日からの夜勤で酔ったお客さんにずっと絡まれてクタクタになりながら名古屋を出発しました

7時頃に新幹線で東京駅まで向い、そこからは高速バスで。
途中フェラーリやポルシェ等のスーパーカー軍団がいい音をさせながらどんどんバスを抜いていくのを
子供のように楽しんだりしながら福島へ到着。

○田さんに迎えに来てもらい、直ぐにJ-ingへ
2週間ぶりに見る自分の愛車はやっぱりサイコーですね！

一通り説明を受けてましたが、今後気になる点が
・ウォーターホースがそろそろ換えの時期
・ラジエターホースが膨張しているので交換した方がよさげ
　（某社のはワイヤーが少ないそうで）
・点火時期が3度遅角している
　（クランクダンパー交換によるものか不明？）
とアドバイス受けたので今後対策して行きたいと思います。

引き取った後は磐梯吾妻スカイラインに行こうかと思ったのですが・・・
途中で寄ったGSの人に冬季は通れないよと・・・orz
泣く泣く帰路につくのでした。

帰りは　いろは坂→120号線金精峠越えしたんですが・・・
金精峠の頂上付近から路面が凍結・・・
引き返せばいい物をそのまま下れば大丈夫だろうとおもって進んだ所・・・
全然そんなことは無く進めど進めど凍結路
戻ろうにも坂が結構な角度だったので引き返せずそのまま進行
途中でたこ踊り→スピンの状態になりかけながらもなんとか脱出出来ましたよ・・・

お陰で凍結路走行のスキルが若干アップした！

その後は足柄SAで車中泊し、早朝に箱根スカイラインへ
霧の中に包まれてなんともいえない不思議な景色でしたが
途中のパーキングエリアから見えた景色はとても綺麗で思わず感嘆を漏らしてしまいました。

1車中泊2日のハードスケジュールでしたが久々の長距離ドライブを楽しむ事が出来ました！

いよいよ後1週間の12月5日に車両の引き取りです。

週間天気みてると土曜日が雨模様だったので心配していましたが
日曜はどうやら天気が持ち直す様子のでほっとしています。

昼過ぎには着ける予定なので、受け取った後は磐梯吾妻スカイラインを走行予定

その後は気分次第で群馬方面か東京方面に出ようかと考えています。

さて、依頼した作業の結果はどうなんだろう・・・
効果が出てくれるといいんだけど本来はセッティング込みでやるべきだから微妙かも。。。？

やっとこさ先週末に福島まで行ってきました。

もう1週間前から天気予報に釘付けで大雪にならないか心配していましたが
無事に晴れてほっとしました。

出発は21の夜7時半頃に
道中、仮ナンバーつけたモニター満載の車両を複数みたり
現行のスカイラインとちょっと遊んでみたりしながら
福島には翌22日の8時頃にはついてしまい
J-ing近くのコンビニで時間を潰しておりました。

初めてなので通りを過ぎて遠回りしたり
一つ手前の路地に入ったりと迷ってしまいましたが
無事到着。

朝早くから車両をせわしく動かしており、ちょっと早くき過ぎたなと反省・・・

車両とブツを引き渡した後に福島駅まで送って貰い帰路につきました。

道中ショップの店員さんと少し談笑。
初めてなのでぎこちなかったですがorz


とりあえずこれで前半はおしまい。



あとは作業が終わって引き取った後、後半へ