風太17のブログ一覧

新しい愛車の紹介です。



「Mercedes-AMG   CLA 45 4MATIC  Shooting Brake」（MC後：現行）
　AMG アドバンストパッケージ：コレが決手！
　　レカロ社製パフォーマンスシート（45用共同設計）
　　専用ステアリング、フロントLSD、パフォーマンスエグゾースト
　パノラミックスライディングルーフ

MB日本の広報車上がりとの事で
　AMGナイトパッケージ付（カタログ記載なしで稀少！）
　　専用ブラック塗装のドアミラー、ウインドモール
　　スポイラー（フロント、サイド）、サイドスカート、リアエプロン
複数のパーツ（一部「GLA45」より移設、小物
　AMGオーナメンタルトリム（Edition 1専用）、フットレスト
　トリムカバー類、エンブレム類
　ドラレコ＆レーダーの配線、設置
独自の外観、内装でのデビューとなります。
　現在、ダブルダイヤキーパー（ガラス2層＋レジン）コーティング中


納車時の貴重なTwo Shot !

 　designo マウンテングレーのGLA45の精悍な存在感（汗...)
　　とても楽しい良い車で、名残惜しさも
ポーラシルバーのCLAは艶やか
Shooting Brake の流麗なフォルム　引けを取りません。
Station Wagon は、V70R AWD 以来です。

肝心の運転の楽しみ（新たなる体感）は、
明日以降からボチボチとなります。

今回の経緯です。

この数ヶ月　地元倶楽部の方々の凄いクルマのお披露目
クルマ一途の先輩の衝撃的なモノ体験（納車も立会い）
運転好きの友人からの相談（→BMW６発へ無事誘導）
職場の人から質問（→輸入車仲間入り）　等が続き

漠然と　次は？と妄想の日々
　プランA　4年後～　実用的で街乗りが軽快
　　EV：次期 i３　Diesel：MC後のGLC、次期X３　
　プランB　２年後～　運転の楽しさを優先　実用性も配慮

3月末日　久しぶりの某中古車サイト閲覧
プランBの最有力候補を発見！
　MC後の○○○、　カラー△△、
　必須の□□□パッケージ（オプション）付
　走行少なめの中古…　と希望条件を全てクリア

翌日連絡、問合せ１番乗りも
交渉の優先権は48時間
　見積もり、現車の下取査定を依頼
　買取の場合の評価など調査
妄想に近い乗換が、急展開（汗）

「査定、評価が予想以下」と厳しい現実に直面
半ば諦め（数年後に先送り）モードも
今後数年を、彼是シミュレーション
出会いを信じて、「GO！」
決断まで実質3日

お取り寄せ＆最近多忙な為、
実車をチラ見だけ、紹介は内装のみです。

ご無沙汰しております。
超久しぶり（約２年２ヶ月）のブログとなります。
前回は、普段乗り用の愛車「GLA45」初見の紹介でした。

遅ればせながら、現在（約25000km走行）までの印象記です。
総じて「満足」しています。
　通勤：運転が楽しい！（当初の目的は充足）
　普段使い：種々の安全装備の安心感、快適装備も充実
　家族との外出：コンフォートでの乗り心地は許容内、積載性も程々
　独特の精悍な存在感！（時々熱い視線を感じます）
　　限定のマット系ボディカラーは、国内数台のみとの事
　トラブルは一切なし
　気になる点を挙げると
１　サイズの割りに小回りが効かない（最小回転半径：5.7）
　　　車庫入れ時の切返しの手間、細い道に進入時に多少気を使う
２　コマンド・インターフェースが未成熟（ナビ、オーディオ等の操作も煩雑）
　　　画面サイズ、動作ソフトバージョン（既に２回も）早々に改変も、
　　　現車での更新対応は不可（モニタ入替もDで却下）！
３　内装に一部チープな点あり
　　　小物をアマゾンやヤフオクで入手し、交換や取付、貼付け

尚、前車（E83X3 3.0si）は、ぼちぼちとモディを楽しめましたが、
現車は、ほぼ完成された状態（AMG tune）で走りや見栄えでの不満もさほどなく、
BMWに比べアフターパーツも少、D（Yanase系）の対応やや厳しめで
ほぼ素の状態です。　
出費は　オイル交換2回（年１の定期メンテ時は無償）、趣味の？小物類（上記）
唯一の交換パーツは、K＆Nエアフィルター
また、関西の某店でのコーディング施行も...（後悔気味）
　１　トルクリミッタ解除（＆ブーストアップ？？？）：効果？
　　加速感がやや滑らか！？　（　）に関するコメントは控えます。
　２　アクセル開度変更（初期値より応答性を最もクイックな＋４に設定）：
　　発進時もたつき軽減も、低速加速時の音量増（朝夜に要配慮）
　　通勤燃費の悪化（5-10％）→基本コンフォートなので、＋２がベターか
　　

さて、唐突に今回のブログを挙げたのは、既に次車が確定したからです。
契約〜登録手続きは完了し、「納車待機」の状況です。
点検、諸作業後、ボディコーティングの為、
初ドライブ・お披露目は約２週後の予定です。

急な（ある意味想定外で自分でも戸惑い気味の）乗換であり、
詳細（経緯及び次期愛車の内容）は、次回以降に御報告いたします。

＊愛着あるE89Z4は、大切に乗り続けますよ。

先週末、新しい相棒が納車されました。

７（土）午後、ディーラーで今回お世話になった担当の方より諸操作を
入念に御説明いただき、納車時確認＆書類手続きを済ませました。


走行距離は１７km。　スピードメーターの数字は、320km！迄


2.0 L 直列４気筒直噴ターボエンジン・カバーに　AMGの文字
Handcrafted by  ○○…　とマイスターのお名前入り刻印も

丁重なお見送りの中、所用の為、自宅まで約30分の帰路へ


８（日）は昼過ぎまで会議・聴講、その後某打合せも終え、
ようやく慣らしへ、 GO!

途中、iPhoneでの撮影画像です。

designo マグノマウンテングレー　（専用の特別色）



チタニウムグレーのホイール内にレッド・キャリパーの存在感



精悍なマットカラー　サイドのプレス・ラインもくっきり




デュアルツイン・クロームエグゾーストエンド

この日は、海沿いを約100km　軽〜く流しました。
滑らかで安定感のある乗り味です。


当面、通勤時のまったり走行（コンフォート・モード）の為、
各種装備、安全機構等の確認が主体となりそうです。


走り（スポーツ・モード）の印象は、慣らし後にアップの予定です。

本日、無事に登録が完了し、車検証の写しが送信されてきました。

今回の選考に際し、現実的要件「ダウン・サイジング’」は、オール・クリア！
　次車 X156 （現行 E83 3.0si）
全長　　：　4450　（4585）
幅　　　：　1800　（1855）　　＊狭い外勤先、少し気楽
高さ　　：　1500　（1675）
地上最低高　　：　140　（200）　　＊両親の乗り降り　楽
車重　　：　1640　（1800）　　＊やや重い（スライディングルーフ付で+30）
排気量　：　1990　（2996）
最小回転半径　：　５.７　（５．８）　　＊意外と大きい

また、経済・維持面も、改善　　＊想定越えの初期投資は...（汗）
燃料消費率10・15モード　：　１３.２　（８.４）　　＊財布に優しい
タンク容量　：　　５６　（６７）　　＊給油回数、少し減る？
自動車税　：　39500　（51000）



ちなみに、こちらも小さくなっていますので、
走りも軽快となり、楽しくなりそうです。
max kg/PS　：　４.５５　（６.６２）

X３とは、あと約半月…　　
　良く出来た安心感あるクルマです。