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DIアースも繋ぎ…

取り回しも直し、、

130kmのインプレもして(^0^

熟成待ちになりました(^v^

極太元祖エルグランドに比べればエンジンルームが広いので、違和感ありますが…

自分は大いに気に入っています(^0^

これにコルゲートを施し、さらに秘めたボンネット内にしたいと妄想中(ー-ー;

私の頭の中は…こーんな感じです(^^;A



レッドパープルエグゼクティブバージョンのけんさんへ、『太い～～～』(笑

朝から気合のエコ運転インプレの為、

吹上温泉を目指しますヾ(´▽｀*;)ゝ

先日DIアースを加え、

トルクもりもり(o^∀^)

厳冬期間は平均10km/L、どこまて゜伸びるか期待大(^^ 今回はあくまでも、燃費に拘ります(´ω｀*)

旭川から美瑛を抜け、山に登る王道コース(往復200km程度)…行きますo(^▽^)o

…で、いきなりこんな看板(^-^;


とりあえず、行ける所までgo♪go♪

対向車、追続車、共にいません(^^;A ひたすらこんな道です(^0^;



速度は直線100ロック(爆　　コーナー80（￣ー￣；　　エコ運転…忘れました(爆

だって楽しいんだもん(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

結局白金温泉までしか道路が通れず、往復130km…満タン法で給油10リッター(；´艸｀)

今回は13km/L、外気温-20℃を考えたら良い方かな(v^ー°)

…で、インプレ結果の気持ちはこんなかなキャッヾ(≧∇≦*)



けんさんへ(^^

先日禁断のDIにいたずらしたアース♪

ちょっと手抜きで半端にやってしまい…

低速域が痩せちゃいました(；´艸｀)

失敗すると…ちょっとむきになっちゃって、、

専用に作っちゃいました(金メッキで…￣ー￣;A)



思った通り、低速復活(￣ｰ￣)ﾆﾔ...

前回のいたずら程度の繋ぎ(１本のみで1番と4番繋ぎ)では、低回転でトルクが痩せ…

逆にレッドゾーン手前で頭打ちしていた吹け上りがスムーズに7000回転超えv(￣∇￣)

「高回転ぶん回し好き」の方には良いチューンですが、私は静かでトルクフルなエンジンが目標で…

なので結局即外し、今回の実験となりました（*＾-＾*） 結果…



低速もりもり（*＾-＾*） 高回転域はレッド直前までピューン(≧∇≦)

アーシングってなんて正直なんでしょう(^m^ )クスッ

又ボンネット内カラフルになっちゃいました(^0^;…この状態で熟成を待ちまーす*´∀`)*´∀`)´∀`)

喜びを表現すると…こんな感じ♪



びんさんへ(￣∇￣)

マサ工房極太アーシング施工後、、

余ったアース線でちょっといたずら…（；￣ー￣）

磁気念仏グループのゾーさん作図で…

DI並列繋ぎが気になり、実行…結果♪

低速トルクが痩せ、高回転域のストレスは解消しました(^^;A

エンジン音が少々高くなるのと、自分の目標、低速域最重視と静音なので取り外しです(^^;A

まささんは(ゾーさんも)、いろなん経験、試行錯誤でこのアース理論を完成させました(^^

各部のアースを集約、落とすのはボディ、この理論完成度は100％だと思います…尊敬♪　

アースポイントは各車、各人で探すことも楽しみです、がここは熟成を我慢強く待つことにします(^^;A

(ボンネットを開けるたび妄想が膨らみあそこを繋ぐとどーなるんだろ?等と色々欲望が出て困ります)


気になる燃費ですが10km/Lと安定しています。。。(未着時の厳寒冬季は一桁台でした)

最近低温が続き(最高気温が-9℃)、右足の制御も壊れているようで…(笑

目標の20km/Lには程遠いですが、あれだけ回して10kmなのは極太のおかげ?です(笑　

走行中の直進道路でアクセルベタ踏みすると…タコとSメーターが楽しくって…(ﾉω`*)ﾉ" ﾌﾌｯ

「Erathing master Gokubuto」のステッカー…

リアサイドに貼ろうと（・ｗ・）

毎日思っているんですが♪o(・ω・o)

今日もマイナス気温…(^^;A

洗剤入りの霧吹いた瞬間o･ω･o！

凍る…┌┤´д`├┐

いつになったら貼れるやら？春に貼る…oyagi gyagu (^^;A