2026年03月14日
ドレスアップ等
PCX右ハンドルスイッチ流用(ハザード追加)
endurance製PCXハンドルバー(ブラック)
endurance製汎用グリップヒーターSP
endurance製コンビニフック
キタコ製PCX用スーパースロットルパイプ
キタコ製リード125用リアショックアブソーバー
KOSO製TTミラーKNver艶消しカーボンルック
KOSO製スーパースリムスタイルメーター電圧計ブルー表示
KOSO製スーパースリムスタイルメーターrpm計レッド表示
ヘッドライト横 T10ソケット追加
メーカー不明(中華？)ICウインカーリレー
メーカー不明T10LEDチップをウインカー球に
メーカー不明LEDヘッドライトバルブ
駆動系
Beams製SS300ヒートチタンフルエキゾーストマフラー
キタコ製パワードライブキット タイプ3(ズーマー等)
KN企画製ライブDIOZX用国産強化ドライブベルト
KN企画製ドクタープーリー8g
キタコ製ウェイトローラー4g
純正ジャイロ等センタースプリング(柔バネ)←中古購入したクラッチに組込済、紫色から推測
上記セッティングでMAX8800rpm、80km/h(GPSメーター)
立ち上がり〜40km/hまではほぼ純正と変わらず、70km/hまではグイグイ延びるがそこからはあまり伸びず
リアサスを純正300mm→330mmに変更、またendurance製の絞り目のハンドルに変更した事によりライディングポジションが少し後ろになり、ゆったりと運転できる様になった。
しかしリア荷重になったため、リアタイヤの摩耗が早くなったため一長一短かもしれない。
今後PCX用ENIGMAの搭載を画策中。他の方のカスタムを見ると11000回転まで回せるようになるかもしれない。
Posted at 2026/03/14 04:24:47 | |
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ダンク | その他
2026年03月14日
兎にも角にも乗りやすいし楽しい！デザインもカッコよくて実用的なカスタムや駆動系カスタム、ドレスアップカスタムと色々遊べる一台！
Posted at 2026/03/14 03:50:56 | | クルマレビュー
