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始動直後にブレーキが効かない件で、購入店へ点検入院させました。本日連絡があり、マスターバックの不良（経年劣化）でOFF後に負圧が保持できないとの診断結果。中古品が調達できるということで、交換をお願いしました。接続されるホース2本（外した時割れる可能性大）も交換とのことです。
2〜3日中には作業完了見込みとのこと。

7月に購入した2003年式の中古なのですが、エンジン始動直後に走行（DもRも）すると、ブレーキが全く効きません。エンジン始動していない時のレベルの効き。3分位暖気してからだと問題ありません。バキュームの負圧が出るまでこんなにかかるもんなんでしょうか？そもそもホース類の亀裂とか不備あれば、暖気後も効きが悪いと思うが、異常は見当たらない。数分の暖気で解消されますが、走行中に致命傷が出ても怖いし納得できない。
みんカラTT先輩（お一人ですが）に聞いても、そんなもんだという回答。
BMWはすぐ効くので外車固有とも思えないし、当時のアウディまたはTT固有の仕様？なのでしょうか？一度ディーラーに行ってみようかなぁ…
諸先輩の方々、何か情報お持ちでしたら、よろしくお願い致します。

我家には娘たちが通学時に使用していた自転車が2台あります。今年私のクロスバイクを買った関係で1台は軒下、1台はカーポート下に駐輪していますが、時々私が近所への買い物で使用する程度で、そろそろ1台は処分しようと思っています。（買い物は普通車が使いやすい）
で、どっちの1台を残すかですが、それぞれ要整備箇所があります。

・年式古い方：リアタイヤが限界（一部繊維見えてる）
・年式新しい方：前かごブラケット疲労骨折（かご無し状態）

整備箇所を除けば、新しい方が全体的に程度いいので、ブラケットを修理（交換）してみようと、ネットで調べてハンドル支持棒の固着さえなければDIYできそうなので、外れるかやってみました。工具も家にあるやつで間に合い、結構簡単にブラケットを外すことが出来たので、そのまま部品を調達しに行きました。
家に近いお店から攻めて、まずホムセン（D2）に寄ってみたんですが、1280円とネット検索相場の倍以上なので、すかさずちょい先にある「あさひ」に行き在庫ゲット！
品名：ランプブラケット(CP)-H（品番：59729000）、660円、鉄製です。
（因みにステンレス製もあって900円位、サイズが少し長めでした）


新ブラケット取り付け後、古い方の車体（廃棄予定）から前かごを外し、移植しました。
ブラケットの角度がきつく、かご側の取付面とちょっと隙間があるんですが、一応固定は出来ているので、あまり重い物を載せなければ当面は問題ないかと思います。

昨日(8/11)のドライブ道中、立て続けに２つ発生。
まずは高速乗ってすぐにエンジンチェックランプ点灯。
100km定速走行で特に異常なかったので、40km先の目的ICまで様子見。ずっと点灯していましたが、駐車後の始動でランプ滅灯。信号待ちでコイル不良時と同じ振動があったので、一時的に1気筒死んでいたものと推測。
昼食後に数km走行したところで、今度はABSとDSCランプが同時点灯。ブレーキの効きには影響なし。帰宅するまで約100km、点灯したままでした。

本日(8/12)、いつもお世話になっているお店で診断してもらうため、始動するも2つとも発生なく店に到着。診断すると以下のエラー履歴あり。
　・エンジン　→シリンダー６ミスファイヤ（DME　F3）
　・ABS　　　→ホイールスピード信号リア右（DSC、1F）
現在は発生していないので様子見としましたが、再発時はエンジンは6番のコイルを疑って切り分けします。
ABS/DSC、まずはリア右のABSセンサーの洗浄or交換かな。

で、帰宅途中にABS/DSCが再発。不具合や病気って不思議と病院ではほほ出ないことが多い、お決まりの状況。明日からお店夏休みだし、制動には問題ないようなので、1週間程、放置プレイ。ABSセンサーはそんなに高くないしダメ元発注してもいいかなぁ。

1年半ほど前にも、スイフトで帰省し、今回が2回目。片道300km、うち高速250km。帰省先ではそんなに使わないが、燃費は約20kmと秀逸。BMWとガソリン代を比較すると半分とこのご時世は更に助かる。
だが、シート座面が柔らかく、また加速性能から疲労感とストレスはBMWに勝てません。まあ比べる車格じゃないですけどね。冬場に帰省する場合はFFだし、平均車速も低めなので、いいかもね。

余談ですが、帰りの高速（常時80km区間の長ーい下り）で、追い越し車線を走行してたら、一般車線から後ろに出てきた車両あり。すかさず赤色灯がニョッキっと！　下りでスピードも＋α出てたし、やっちまったかなとドキドキ。左車線に入ると自車の前で先導？　ん、でも赤色灯は格納して特にアクションなし。注意喚起で済んだようです。f^_^;
そのまま規制速度で走行していたら、追い越し車線を別の車が通過し、またそいつを追尾して行き、すぐ次のPAに一緒に入って行くのが見えました。どうなったかなぁ？
あらためて法規はしっかり守ろうと思った次第です。