2012年04月30日
そんなものが、みんカラニューストピに上がっていました。
どんなもんかと興味本位で覗いてみたのですが、地元の峠がいくつか出ていました。
西吾妻スカイバレー
昔、よく走りに行っていました。。
天気のいい昼間に行くと最高に見晴らしがよく、絶景を見ながら考え事とかもしましたね。
ヘアピンの多いテクニカルな作り。
ミスるとかなり深い谷底が待っています（＾＾；
もともと有料道路だったのですが、４～５年前から？一般の県道として開放されました。
冬季は通行止めです。
磐梯吾妻スカイライン
ほとんど行った記憶がないのですが、こちらも雄大な自然を堪能できる場所でした。
標高もかなり上がる場所で夏場は避暑に最高です♪
磐梯吾妻レークライン
ストレートも多く、かなり速度がのるステージです。
夜な夜な走っている人は殆どいませんでした。
観光有料で名前のごとく湖のほとりを走るレイアウト。
新緑の季節は最高の景色に出会えます。
画像を見ながら思い出していまして、なんか懐かしくなりました笑
先代エボで色々走り回ったな～と。。
今のエボでは地元でウロウロしたことがありません。
あのときの思い出と部品は今のエボに受け継がれているわけなんですが・・・・。
なんか感慨深いですね笑
Posted at 2012/04/30 16:03:36 | |
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ガレージライフ | 日記
2012年03月27日
車検が切れ、沈黙から１週間弱。。。。
なんだかんだよく頑張り笑
23日に車検を取ってきました。
これで後２年は安泰ですね♪
今回は色々変更箇所があり、少々不安材料もありましたがなんなくパス。
しかしまったく気にしてなかったHIDとラックブーツでまさかのNGをくらってしまい、結局2日間まるまる対応してしまいました。
HIDは近々新品に交換しないとダメみたいです（＾＾；
大陸製もHIDも仕上がり具合も格段に上がっている様子だし、値段もか～なり安くなりましたしね♪
現状はイエロー装着。
今後は理想の仕様を見越して55Wの6000Kあたりで落ち着こうかと思っています。
車検から帰ってきて戻しの作業を行ったのですが、何をどう間違えたのか・・・・・。
単純に足し算と引き算を間違えた様子です。
メジャーで計測しながら車高を上げ、元通りに戻す。
ジャッキを降ろしてみたら、異様に低い・・・・・。
ビフォア、フェンダーとタイヤ間⇒指１本ちょっと。
アフター、フェンダーとタイヤ間⇒指はいらず。というか被っている・・・・。
見た目はバツグンにいけている♪
ハンドル切っても奇跡的に干渉なし♪
このままでいいですかね笑
リアも下げちゃおうかな笑 Posted at 2012/03/27 23:35:12 | |
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エボエボ。。 | 日記
2012年03月17日
早いもので3/12に車検を迎えました。
というか、車検が切れました汗
あっという間の２年間だった気がします。
先代エボから乗り換え、部品を移植して仮の状態で車検を取得したのが2010年の３月。
オーバーフェンダーを装着しリアをワイド化。
茂原にて初のサーキットランをしたのも記憶に新しいです。
そこから春ミに出たり、細かい手直しをして同年の１０月に富士のライセンスを取得してショートを走り。
遠征でスパ西浦にも行きました。
袖ヶ浦にも体験走行で行ったっけな。
2011年に入ってからは、皆さんのお力添えにより一気に足回りが進化。
５穴化され足回りもフルCP（CT）化されました。
ワイドボディーに似合うGTRサイズのホイール。
理想のルックスも手に入れることができ、カーボンシートでイメチェンもしました。
3月には大黒PAでSPEEDHUNTERSさんにスクープされ、7月にはエボマガに掲載され。
本当に恵まれた環境でした。
11月にもハイパーレブ主催で再度の掲載。
初の筑波1000も楽しめました。
しかし、痛恨のエンジンブロー。。。。。
１ヶ月の冬眠期間を経て、これまた周りの皆様からの多大なお力添えにより復活。
エンジン載せ換え＆FR仕様になり、新しく生まれ帰ってきてくれました。
そして今年に入り、既に３ヶ月が経過しました。
色々あり、エボに乗れる機会がめっきり減ってしまいましたが久しぶりにエボに乗ると思うこと。
やっぱりエボは最高。大好きだ～涙
本当にエボと出会え、エボを通して出会えた仲間たちに感謝です。
これからも大事に、大事にエボを乗っていきたいと改めて思えますね！！
今月中には車検取ります 笑
仕様変更もしたし、今年のコンセプトを日々妄想中♪ Posted at 2012/03/17 09:39:02 | |
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エボエボ。。 | 日記
2012年02月13日
←段差を利用した錯覚シャコタン♪
カブリ具合がエロいですね笑
相変わらずご無沙汰しております 笑
今年の冬は降雪地域は雪が多いですね・・・・
おかげで忙しい限りです=3
電撃復活を果たしたエボちゃんですが、その後はひっそりと細かな調整を繰り返しています。。。
バランサーシャフトレスのため振動がそれなりに強く、ビリオンのVFCマックスが誤作動しっぱなし。
ハーネスへの配線にエレクトラタップ？の使用はいけませんね 笑
次の休みにでもしっかり配線加工したいと思います 汗
セッティングの方も一筋縄ではいかず・・・・。
ADICを外しA/Fとタコ、ブーストメーターをにらめっこ。
今までの1.6設定だと、１～２速は進まない３速はタコ踊りの結果縁石方向に突き進むといった酷い有様。
まぁ運転手がヘタレということはおいておいていただき・・・・・。
1.4までブーストを下げたところで何とか踏めるようにはなりました 汗
3月には車検も控えているわけで、春ミの参加は大丈夫なのだろうかと心配な日々です（＞＜） Posted at 2012/02/13 08:20:50 | |
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エボエボ。。 | 日記
