部長代理補佐のブログ一覧

純正でアンダーバー？ロアバー？が装着されている私のミラ。

４WDなのにFF純正並に車高を落としているので、

細かくいろんなとこに小細工が仕込まれております（嘘）

そのお陰で純正アンダーバーを装着してしまうと、

車高が５ｃｍになってしまいます(T_T)

これでは私の運転ではアンダーバー＆メンバーが崩壊です。

なので、今回は純正アンダーバーに小細工をしました。

やり方は・・・・・・・(^_^;)

ただ持ち上げただけですけど、何か？

さらに、調子をこきまして、

縦にもアンダーバーを２本も製作してみました(^^)

ＦＦにも装着可能？？わかりません(^_^;)

そして純正改と共締めしておきました。

ここまで来ると、いっそのこと、

純正改と溶接でドッキングしちゃった方が美味しい？

いや、待てよ。さらに増やして、「井」型に組んでしまうか？

いやいや、後ろにの方にも伸ばして・・・・・

お？いっそアームを伸ばし上下に動くアームを作って、

その先のナックルまで作っちゃって、

如何わしい形状のダブルウィッシュボーンチックに・・・(^^ゞ

ヤバイ・・・・・キリが無い(^_^;)

妄想ばっかでスミマセンね～(+o+)

ということで、今回はコレで様子見です。

そしてここからが大事な私的本題！！

私の愛用していたネオバ・・・・

とうとう溝が無くなってました。

１年半の２万キロくらい・・・・・

かなり頑張ってくれたと思います(^^)

我が家のＧＷが控えてるので、残り溝のないネオバでは危ない・・・・

よって、在庫を漁り、出てきたのはプレイズ２００６年製。

溝タップリＯＫ！若干のひび割れなんて気にしないさ～

早速、組み直す。

ネオバって柔らかいのね～(^^)

それに比べプレイズ・・・・サイドが超固いの～

組みにくいですの～(+o+)

すでにプラスチック化？？

この際、気にしません(^^)

そしてバランサーにセットし、回転スイッチオン！！

・・・・・・・

・・・・・

・・・

・










(^_^;)

回らず。そして「エラー１」だってさ～

え？壊れちゃったの？使わなすぎ？

どぉ～なってるのさ～と、タイヤをクルクルさせてみました。

が、反応無し(T_T)

くボタンをとりあえず連射してみる。

「スチャチャチャチャチャチャ～～～～～」

ピコン！！

「エラー２」

あら・・・・増えちゃった(T_T)

ん・・・・・悩む・・・・((+_+))

考え込む私。

バランスを４本とってもらうと４０００円・・・・

痛い出費・・・・何とかどこかで無料で・・・・グヘグヘ(=_=)

と、ふと、バランサーに装着しているタイヤに手をかけていた。



















ギュン！！

オゥア・・・・

危ないな～恐ろしい～

今度はボタンを押していないのに、急に回り出した・・・・

何この時間差(~_~;)

その後、使ってみましたが、特に問題無く使えました(^^)

たまにクルクルしてあげないと、ツンツンしてしまうのですね～(^^)

さて、ＧＷの支度はもう少しで終えそうです。

が、モノが来ないのです・・・・間に合うのであろうか・・？？

ではまた(^^)/~~~










＊＊＊　業務連絡　＊＊＊

あのヴィヴィオに取りかかろうと思います。
素人だらけの御開帳になるのかと・・・・
作業内容は御開帳の後に正式に決まりますが、
予想では２番の排気バルブ欠けが濃厚・・・・
よって、作業予定は１番２番の排気バルブ４本交換。
タイミングベルト、テンショナー、水ポンプ、ガスケット類です。
一般的なエンジンの工具は目途がつきましたが、
ヴィヴィオ的特殊工具は不明。パワステポンプ外し等・・・・
さて、どうなることやら・・・・・(^_^;)
ということで、とある御方。お手数ですが、いろいろと教えていただきますよう、
お願い致します(^^)
お暇な方。ヴィヴィオ所有者とメッセして頂き、お手伝いするように(^^)
では、解散！

純正パーツを再び装着してみたが、

恐ろしい車高になってしまったので、加工中でございます。

そんな車高。５㎝・・・・

確実に高速道路の継ぎ目でヒットさせる自信があります(^^)

その作業中、ふとタイヤを見てしまった。

(; ﾟ ﾛﾟ)ﾅﾝ!

( ; ﾛﾟ)ﾟ ﾃﾞｽ!!

( ; ﾛ)ﾟ ﾟﾄｰ!!

溝無し！！

これじゃ遠出はできません・・・・・(^_^;)

なので、在庫を漁ったところ、

プレイズ捕獲。

あとで履き替えしなきゃ～(^_^;)

そろそろ○嫁様にタイヤの御報告をしなければなりません。

いまから練習中です。

肝心なのは「切り口＆タイミング」です(^^)

ではまた(^^)/~~~