<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Legend_gt4 / 遍歴時代</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/</link><description>スイスにいた頃、ドイツの日本人の知人（今では恩人）からBMW５シリーズを譲ってもらいました。それから全ては始まりました。（それまで車にあまり興味や情熱はありませんでした。）３０歳位の頃です。

当時車の事をろくに知らないのに、ドイツ(EU)からスイス(非EU)にBMを自力で１台通関し、日本で言うユーザー車検もスイスで初めてしました。日本に帰ってからはすぐにフェラーリを購入。
フェラーリを選んだのは、スイスの友人が旧車の美しさを当時の私にコンコンと説いたのが影響でしょうか。gt4のNOSTALSIAと書かれたスイスナンバーは、スイスの生活を懐かしむ私の想いと同時に、ノスタルジーって綺麗かつ不思議な感情だなっていう想いです。そもそも旧車って美しいラインがありますよね！？

gt4は最初は何処へでも乗って行きましたが、トラブルも多くて情報不足のため次第に置き物化していくのでした。
その間にポルシェ944などに乗り、その後９９３となりました。９９３も修行の一環です。勉強、勉強。。

ポルシェを触っていたことがヒントになり、gt4のフロントにBREMBOをやっとこさ移植しました。驚いたのは308meetingでもリアもBREMBOを移植した人がいた事です。

以前は輸出入が好きでした。イタ語、ドイツ語できますので、パーツを世界から見つける事も協力できるかもしれません。（ただ、毎日努力している車屋さんの方が当然安く入れられると思いますが。）プロフィール画像はアクセを輸入オーダーしていた頃の試作です☆欲しい方はお望みどおりに制作します。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 12:40:48 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Legend_gt4 / 遍歴時代</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/</link></image><item><title>308gt4、売ります！というか売れました(汗)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/35586482/</link><description><![CDATA[ついに308Gt4をヤフオクで売りに出しました！
機会があれば覗いてみて下さい。
個人ブログは→(http://daisuke-ogura.ciao.jp/wordpress/フェラーリ-dino-308gt4-販売中！/)

本日ショックな事が２点。

１点は、現車確認なしで、即決され ...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2015 01:49:44 +0900</pubDate></item><item><title>ノスタルジックオールドカー＆クラシックロックLIVEミーティングIN三重菰野</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/34821002/</link><description><![CDATA[大晦日に家で掃除をしておりました。

『ガラガラー』と家の勝手口が開きました。見ると知らないオッサン(何？！)
（田舎の人は、いきなり家の勝手口を開けるし、敷地にも入ってくる。。笑）

聞いてみると上記タイトルのチラシを持って、『このイベントどうですか？近所だし、車好きでしょ？』
『え、 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jan 2015 20:53:34 +0900</pubDate></item><item><title>VAG Brembo化 メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/34768929/</link><description><![CDATA[VAGのニュービートル ターボのチューン車両のBREMBO化メモ。

ニュービートル ターボの場合：
ほぼワンオフの内容。リアは弄らない方が良いと判断。
フロントを1ポットから4ポットに変更しました。

純正ローター(フロント)情報 ：ベンチレーテッド 288mm 25mm 34.2mm ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Dec 2014 15:01:47 +0900</pubDate></item><item><title>自製ECUチューンだけで40馬力アップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/34744573/</link><description><![CDATA[フェラーリ ディーノ 308gt4 を来年売るつもりです。
すでに今年、ポルシェ 993 も売却しました。

308gt4を売るのは抵抗があるのですが、冷静に考えて、数年間ほぼ置き物状態で、私しか触れないから。。
993も身軽になりたい為に手放しました。993は高値で売れて驚きでした。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2014 23:04:36 +0900</pubDate></item><item><title>フロントディスクローター ブ厚い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/33531929/</link><description><![CDATA[フェラーリのブレーキディスクローターの一覧がないので、とりあえず308gt4のデータを書いておきます。
フロント：直径?mm、厚さ24mm?、高さ80mm 、取付け面の厚み18mm ((308共通 Part No. 106072))


308gt4のローター、取付け面の厚み18mmありまし ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jul 2014 02:49:12 +0900</pubDate></item><item><title>復活への道のりは長い。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/31731338/</link><description><![CDATA[しばらくご無沙汰しておりました。

今年の308ミーティングの直前に、気が付いたら車検がとっーくに切れていました。
別にエンジンの調子も悪くないのですが、窓が上手く開かない、エアコン コンプレッサー(クラッチ付)がまだ見つからない、そして外装がピカピカではないことに放置気味なのでした。。ま、昨 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Nov 2013 23:55:28 +0900</pubDate></item><item><title>冷却って？(ブリーザタンク試験導入)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/30656271/</link><description><![CDATA[とりあえず自分のgt4のサーモスタットハウジングにエア抜きの穴がない、という事を理由にして、新しい試みをしてみました。『ブリーザータンク導入』です。(写真下の小さいタンク)

迷ったのは冷却ラインのどこに割り込ませるか、です。吸い込み口はサーモスタットハウジングのすぐ後に設置しました。(写真のレ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2013 21:32:19 +0900</pubDate></item><item><title>冷却って？(思わぬホース交換)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/30520980/</link><description><![CDATA[たまたま燃料系の再点検で車体を挙げてたので、冷却系を点検したら、１カ所ホースが駄目になっていました。スターターを点検した時に微量の水漏れしていた場所です。

写真はスターター付近、床下の戻りの40mm径 &#215; ８０mm位のホースが繋がってた場所(右上がフロント方向、フロントから伸びている ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jul 2013 23:55:56 +0900</pubDate></item><item><title>冷却って？（とりあえず液とか）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/30470738/</link><description><![CDATA[うちのヘラーリはパワーウィンドの件以来、放置されてました；

しかし、いつまたヘラーリに乗る事態に見舞われたら、、、かなり恐い、、です。
で、パワーウィンドなんか目じゃない大問題、夏場の水温を考えようと思っています。

そもそも欧州車って水温ヤバいと思うんですが、
何かこれといった対策は ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jul 2013 02:23:17 +0900</pubDate></item><item><title>PAGID ローター投入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/29762099/</link><description><![CDATA[久しぶりですが、あまりに嬉しいのでポルシェの話題です。
部品が続々と届いております。写真はPagidローター。
リアにPAGIDローターを投入します!!  PAGIDのローターも入れている人って少ないんじゃないかなー。
ドキドキ感あります。

タイヤはミシュランPilot Super Sp ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Apr 2013 22:02:31 +0900</pubDate></item><item><title>果てしなき戦い vsウィンドーモーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/29411975/</link><description><![CDATA[V１２生活に戻ってから、復活した片肺がバックファイアーしているのが気になり出しました。
来週新しい工場へその件で入庫する予定ですが、懸念点を潰すべく、まずエキマニのぐらつきを直しました。
しかし調子は回復せず。。ま、エキマニのガスケットはいつか買っておこう、、

仕方ないので来週のイベント？ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2013 23:44:54 +0900</pubDate></item><item><title>２年ぶり 片方のV４復活 → やっとV８へ（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/29150552/</link><description><![CDATA[ずっと以前からモヤモヤしていた懸念点を潰しました。

『何かパワーないな・・』と昨年308Meetingに参加しに滋賀まで行った時に思っていました。
この車で走るのが怖い。。。（色々な意味で）

先週排気の温度から気がつきました。な、ん、と、V４で走っておりました。(爆) ２年位？
デス ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Feb 2013 20:39:17 +0900</pubDate></item><item><title>SHORAI バッテリ 導入。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/29047887/</link><description><![CDATA[SHORAIバッテリ実装しました。
とりあえずの採用ですが車両に取り付けしました。 LFX 21系、CCAは315。

一番寒いこの時期に１分位KEY ONして通電後、見事ドドン！かかりました。
セルの回りに『かかりにくさ』は感じませんでした。
だけどCCA315でかかるのかな?と若干不安 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jan 2013 22:44:44 +0900</pubDate></item><item><title>フェラーリ308とSHORAIバッテリ。ズバリ、そのサイズ(CCA)は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/28974834/</link><description><![CDATA[今回スターターについて調べてみて、2..7kgのbriseのスターターが見つかりました。トルクが2KWらしい。

で、気になるのが純正のトルクです。手元のWORKSHOP MANUALによると、、
F4162784 は1.5KW。 BOSCH0.001.314.006 は、1.4CV(=1.0 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jan 2013 00:18:30 +0900</pubDate></item><item><title>308gt4 comes back</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/28955689/</link><description><![CDATA[スターターを車上に乗せ、エンジンかかりました。ホッ。
５時頃から夕食を挟んで深夜までの作業でした。リアホイールなども取り付けて、明日の走行の準備が半分以上整いました。

同時に燃料タンクのホースもステンメッシュ化してみました。（画像下ホース２本）
燃料ポンプ付近からの微量のガソリン漏れもこれ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jan 2013 01:55:48 +0900</pubDate></item><item><title>復活？スターターモーター云々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/28916324/</link><description><![CDATA[まず308ユーザーさんに有益な情報から。
スターターモーターを交換する場合、以下のもので超軽量化が計れそうです。
http://www.brise.co.uk/Ferrari_starter_motors.html
ebayで幾つか出品がありますが、上記のものは2.5kgですって！ソレノイド内 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jan 2013 01:47:40 +0900</pubDate></item><item><title>スターターモーター 取り外し、決行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/28874243/</link><description><![CDATA[正月の休みに１日位はgt4に時間を割かなければ、何だが気が引ける。。
というわけで、昨年の３択、スターターorオルタorリレーのトラブルシュートに自分なりに答えを出しました。

ずばり、スターターが一番怪しい。犯人はヤツだ。オルタは外すの嫌だし。。

推理が正しいかどうかは別にして、スター ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jan 2013 00:43:21 +0900</pubDate></item><item><title>アッパーアーム、取っちゃえ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/28732776/</link><description><![CDATA[前置きはさて置き、今回はアッパーアーム分解の報告です。
前輪ジャッキアップ、片方のホイールを外します。
基本足回りはM１８ボルトなので、揃えておくと便利ですが、私はモンキー等でやってます。
ボルトが固い場合は、ラスペネ(KRE556みたいなもの)を吹くことで対策しましょう。
私の場合、リフト ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Dec 2012 23:55:27 +0900</pubDate></item><item><title>燃料フィルター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/28619028/</link><description><![CDATA[燃料フィルターを交換してみました。
ガソリンの扱いさえ気をつければ、めっさ簡単です。
左リアホイールをはずし、＋ドライバーでホイールハウスを外します。
写真のM17ボルトを緩めるとガソリンがドーッと出てきますので、
それを受けて、出終わったらフィルターを交換、また締めます。以上で終了。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Dec 2012 21:46:36 +0900</pubDate></item><item><title>愛車との対話？そして疑いはセルモーターへ。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/28599694/</link><description><![CDATA[バッテリを弄ると直った（と思っていた）事から、−端子車両側ハーネスを取り外し、丁寧にヤスリがけしました。
まさかこれで直るなんて虫が良すぎるよな、、結果、駄目でした。

ただ経年車のハーネス端子を、丁寧にやすりがけする事に少しだけ至福を感じました^^ 旧車ってなんかいいな♪
で、次はプラス側 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Dec 2012 01:19:59 +0900</pubDate></item><item><title>キラキラ★フェラーリ用スペーサー15mm （国産オーダー）★</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/28590330/</link><description><![CDATA[たまたま誕生日に到着したので、予期せず”誕生日プレゼント”となりました、スペーサー15mm、ハブ径67.1です。オーダーしてからやけに早く到着しました。

とりあえず使う予定無し。(爆)
なんとなく買いました。予備です。
ジュラルミンの２倍程の強度だそうですが、結構軽い。

今あるスペー ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Dec 2012 22:42:17 +0900</pubDate></item><item><title>SHORAI バッテリ for フェラーリ308gt4&amp;amp;ポルシェ993</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/28574699/</link><description><![CDATA[やっちまいました。
みんからの『イイね』の存在をさっき初めて知りました。
で、イイねを押して下すった方のサイトを見てみると、、SHORAIバッテリがアップグレードしたとか。

そう、これを買うのを忘れていたんです。９９３の電気系のフォローと308gt4へのテストを兼ねて、買いです。
今の所 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Dec 2012 01:58:10 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン不動〜308Meetingの再来〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/28564268/</link><description><![CDATA[308Meetingの時に、何故かエンジンが始動せず、参加早々他の皆さんに手押しして頂きました。
私としては何故？？っていう事象だったのですが、軽くバッテリーだろうと思っていました。

で、先週もその事象が起きて、でもすぐまた直ってしまいました。。。？
何でだろう、、　で、今週もタイヤ交換し ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Dec 2012 00:21:52 +0900</pubDate></item><item><title>ローアーアーム ボールジョイントブーツ交換（＋タイロッドエンドブーツ交換）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/28485910/</link><description><![CDATA[さて、上記タイトルの結果を人柱的にご報告します。

手元にあるブーツを色々試しました。今回新規に買ったのも多数アリ。。
で、結論から、ローアーアムは以下の国産？の物を使用：
リングタイプ 上部内径(mm)： 14   下部内径(Φmm)： 37 (上部は１−２mm大きい方が良い)
http ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Dec 2012 22:56:37 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール選定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/28468062/</link><description><![CDATA[ホイールについてはもう随分悩んでいます。
今手元にあるラインナップは
１：カンパのマグ １４インチ　7.5J 　用途は飾り＋スタッドレス用 タイヤは夏用２セット倉庫に眠る。。
最初からこれを履いていました。軽くシルバーでリペイントしてますが、あんまり使う気ない。
２：TRX 390 ほぼ16 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Nov 2012 03:40:36 +0900</pubDate></item><item><title>PowerFlex ウレタンブッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/28452037/</link><description><![CDATA[格安ゴムブッシュの続きなのですが、
海外の業者とやりとりして計算しているうちに、
PowerFlexというウレタンブッシュも気になってます。308の設定ありますね。355フロント用で。

ゴムブッシュと較べるとやはり値段は多少高いのですが、
ケチる程の金額でもない。。さらに一回替えるともう ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Nov 2012 00:27:22 +0900</pubDate></item><item><title>ゴム★ブッシュ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/28386128/</link><description><![CDATA[先日、やりたい事、として色々書いたのですが、
実は本当はブッシュの交換が念頭にありましたのでBLOGを書いたのです。
ですが、ブッシュの交換は自分の中でまだまだ先の話だと思っていたので、
結局書きませんでした。だってやる事他にめちゃめちゃあるのですから。

で、本日ちらっとブッシュを調べた ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Nov 2012 00:35:15 +0900</pubDate></item><item><title>ブーツ交換用工具他、購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/28369451/</link><description><![CDATA[gt4のアッパーボールジョイントを外して様子を伺おうかと思ったら、固い！
で、今日はボールジョイントプーラーと993用HID交換バルブを買いました。

gt4の車検は来年秋なので、まあ、今ブーツ換える必要は特にないんですけどね＾v＾

それよりディフューザーを構想中なので、そっちを終わらせ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Nov 2012 04:00:29 +0900</pubDate></item><item><title>ローアーウィッシュボーン ボールジョイントブーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/28346131/</link><description><![CDATA[よくよく考えたら、ボールジョイントのブーツって、
ブーツ単品で供給あるの？って思いました。欧州車は無さそう、と予想し、
汎用を物色してみます。

だいたい欧州車ってタイロッドエンドブーツにしてもブーツ単品で供給ないですよね。

カラーのボールジョイントブーツを金曜の朝ヤフオクで購入＆決済 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Nov 2012 04:08:44 +0900</pubDate></item><item><title>タイロッドエンドブーツ交換ナリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/379908/blog/28321636/</link><description><![CDATA[色々整備中です！
今日はタイロッドエンドブーツに挑戦！
で、そういえば
gt4のローワーアームブーツも替えたい！
でも何処に売ってるの？？？...]]></description><pubDate>Wed, 14 Nov 2012 02:32:44 +0900</pubDate></item></channel></rss>