<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>バビちゃま / バビ1945のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3799285/blog/</link><description>空力ガチ勢なのでチューニング項目として整流メインのエアロパーツが主です。日々空力について研究してます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 04 Jun 2026 16:11:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>バビちゃま / バビ1945のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3799285/blog/</link></image><item><title>AdvantAir製エアロタービュレーターについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3799285/blog/49082145/</link><description><![CDATA[300kmテスト走行
ギャランフォルティススポーツバック
燃料満タン　風向き北西　タイヤ215/45/R18
空気圧2.2指定値
純正サイズだと効きすぎるので3山の7cmまでカットしフロントタイヤ中心線から5cm下につけました。主にフロントタイヤ走行風の低減を狙いサイズと位置を調整しました。体感とし ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2026 20:32:44 +0900</pubDate></item><item><title>純正の空力と改善点について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3799285/blog/49065019/</link><description><![CDATA[まず純正のボディー造形としてセダンベースのハッチバックという事があげられる。フロント→フロントガラス→ルーフの3段階にわけわりとルーフまでの流れは比較的綺麗だがハッチバックとのこともありリアでの急激な剥離おきる事が1つめの整流ポイントだ。この点は棒アンテナをショートアンテナかシャークフィンに変え純正 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2026 01:49:07 +0900</pubDate></item><item><title>現代でも通じる車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3799285/blog/49059184/</link><description><![CDATA[普通の街乗りにはちょうどいい]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2026 20:07:40 +0900</pubDate></item></channel></rss>