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イイね!
2010年05月31日

ギクシャク。

ギクシャク。 こんばんは。お疲れ様です。

えーっと・・・運転がへたくそになりました。

まぁ、元々へたくそではあったんですがw

amisのスレーブシリンダー入れてから・・・

ダイレクトにガッツリ繋がるようにはなって

気持ちよくなったんだけど。一応慣れてきてるけどねぇw

ってかAP1ってあんな感じだったかなぁw。

今後のエスの弄りの方向性がある程度定まったかなぁ・・・

コンセプトは「気持ちよさ」パワーとか追い求めるんじゃなくレスポンスの良さとか追求したいねぇw

っても、具体的に何変えよう?とかって言うのは定まってませんが(爆)

でもね、気持いい事ってやっぱ大事じゃん♪相性の問題もあるしwえ?クルマの話ですよ。



ブログ一覧 | S2000 | 日記
Posted at 2010/05/31 21:39:47

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この記事へのコメント

2010年5月31日 21:42
相性は大事ですねぇ。
相性バツグンだとなお気持ちいいですからねぇ♪


いや、もちろん車の話ですよ~?www
コメントへの返答
2010年6月1日 22:51
そうだよねぇw
相性がいいとお互いが・・・

ってクルマのはなしだもんねぇ
2010年5月31日 21:45
そんなんじゃウチのエスは運転できないぞ!(ゲラゲラ
コメントへの返答
2010年6月1日 22:51
そんなことよりエンジンがかかるかがw
2010年5月31日 21:55
それがあるから、自分もスレーブシリンダー導入を迷うんだよな。。。Orz
コメントへの返答
2010年6月1日 22:53
でも、慣れだよ慣れw

絶対にそれ以上効果があるからw
2010年5月31日 21:57
4スロいけ!4スロ!!(笑)
コメントへの返答
2010年6月1日 22:53
呪いが怖いんでいや(笑)
2010年5月31日 22:07
滑らないから、つながりがシビアなんですよね。

減速の時感じます…
コメントへの返答
2010年6月1日 22:54
でも、気持悪いんだよねぇwあの滑ってる感じ。
2010年5月31日 23:31
自分も遅延機構は外してますが、AP1とは若干繋がり方が違うというのが周りでは意見が多かったです。

自分の場合は・・・Fのクラッチがシビアなので乗換えが楽になりました。
前はFからSに乗ると滑る滑る・・・
コメントへの返答
2010年6月1日 22:55
そこらアタリは輸入車とかで違うのかねぇw

なんたって・・・イギリスだもん。エンスー多そうだし。クラッチはダイレクトじゃないとwみたいな感じ?
2010年5月31日 23:54
いやいや…この前見たパーツ入れれば完璧ですよ(笑)



車高調とブレーキ(>艸<*)





150万(笑)
コメントへの返答
2010年6月1日 22:55
買ってw
2010年6月1日 11:44
NAはやっぱり「気持ち良さ」を大事にしたいトコロです。

最初はギクシャクして苦労しましたw
でも意外とすぐ慣れますよ♪
コメントへの返答
2010年6月1日 22:56
気持良いのが一番だからねぇw

もう大分慣れてきましたよw

この次はクラッチ自体の交換かw
2010年6月1日 16:17
そういえばAP1-130からクラッチの磨材もかわったぽいって聞いた気がします。
品番は同じらしいんだけどね。

レスポンスといえば・・・
('д')つTODAプーリー&軽量フライホイール
コメントへの返答
2010年6月1日 22:56
へぇwwwwそうなんだwんじゃ今頼んでも-100のは来ないんだねぇ。

TODAプーリーは貴方でしょ?

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物静かで奥手で下ネタとか聞くと恥ずかしくて、恥ずかしくて。
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