ハチロク乗ってみた。

まず最初に。この文章内容はあくまで

素人の意見です…気にしないでください

尚且つ人によっては

非常に気分を害する内容ですので読みたくない人

（特にスバルファン、ハチロクファン）は

そのままスルーでお願いします。




ってことで謎の招待状…の正体は８６の試乗会でした。乗ったのはGTというグレードです

先に結果から言うと

「うーむ…次期愛車候補決定！とは言えないふりだしに戻った」というのが感想でございます。

確かにエスと８６／BRZとを比べてはいけないな…というのも頭の中ではわかってるんですが…

クルマ人生の半分以上をエスと共に過ごしてきているので

無意識のうちに比べてしまうのは仕方がないところでもあります。


アクセルのレスポンスが悪い。エスだと右足にスロットルでもついてるんじゃないか？

ってくらいのレスポンスですが、なんかワンテンポ遅れてる感じがします。

あと、低速時（０～３０キロ）位までがモタツク感があります。ここら辺りは普段街乗りで多用する

速度域であってここら辺が面白くないと私のような日常USEがちょっとフツーすぎる感があります。

それ以外にもハンドルが軽すぎるハンドルに伝わる情報が希薄すぎると思います

これはおそらくエコタイヤだからかなぁ…と思うんですが…ハイグリップ・タイヤでもそこまで

大きな違いはないと思うんで変えてもあんまし変化ないんだろうなぁ…

そのほかにも色々と気になるところはありましたが、もう書きません（笑）

ただ…悪いところばっかり書いてちゃあアレなんでいいところも書きますわ（笑）

シート高さが一番低い位置でも高いので視界はイイです。その分ヘッドクリアランスは悪いけど。

左側のフェンダーが盛り上がってるんで車両感覚はつかみ易いし運転は楽でしたわ。

静かだし車両感覚もつかみ易く楽なんで長距離は楽かもねｗ

ただ…スタイリングは本当にかっこいいと思います。すごく好きですこのカタチ。

ハチロク／BRZはATでオートクルーズつければいいんじゃないか（笑）だったらZ３４買うけどなｗ







完成度の高さから言えばスイスポの方が非常に高いと思います。とある、お方のを運転させて

いただきましたが…ノーマルタイヤ（工場装着タイヤ）でも十分なステアリング入力

足回りの車体へ入力感（？）＝段差を乗り越える時の感じが非常にGOOD

エンジンレスポンスもイイ！スイスポはパワーはないけどブレーキ、脚、エンジンのトータル

バランスが非常にいいと思うんですよねぇ…ワンランクもツーランクも上のクルマですね。





コンパクトカー買ったらスポーツカーが来た＝新型スイスポ

スポーツカー買ったら・・・・・・が来た＝ハチロク／BRZ





って感じかなぁ…と…ここまで散々悪いこと書きましたが…最近のクルマ事情からしたら

トヨタ、スバルはこのご時世によくやった！って思いますねｗこの後に続く他社の似たような車が

出てこのカテゴリーの復活の起爆剤になってくれたらなぁ…CMでホンダの「負けるもんか！」

っていうのはハチロク／BRZに対してであってほしいなぁ…と心から強く願う。
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とある自動車評論家が「スポーツカーは麻薬」と言ってましたが…確かに言えてるなぁ…

ワタシは当然ながら麻薬なんてやったことありませんし、当然ながらやる予定もございませんが。

今のものに慣れてしまうと次はさらに上の刺激がほしくなるって言うのはこーいうことなのかね…

低予算もしくはエスと同等でエスの刺激を超えるクルマってなんだろうなぁ…



ここまで散々書きながら何時かBRZorハチロク買うんだろうなぁ。弄れば直りそうなところだしね…

次のクルマは弄る気はほとんどないんだけどなぁ。車高調とホイール、吸排気くらいの予定だし。

わからんなぁ…次期愛車…まぁ、スイスポ買うなら白でCVTかなぁ（ゲラゲラ）