好評。

こんばんは。お疲れ様です。

って事で今日は高校時代のダチと

松山徘徊をしてきました。

薄い本のお店だのPCショップだのいつものルートでした。

んで、ダチが例のキャリパーを見てこーいうのええなぁ。だってさw


友人曰く…こーいう方が絶対に面白いわ。だってさw

ただ友人は…お前のやってることはある意味BRZ/８６のｺﾝｾﾌﾟﾄから外れてる。との事。

ブレーキ、デッカクしてタイヤ太くしたら重量増とかで軽快なハンドリングマシンとしての

性能は落ちるんやからな。ある意味BRZとかの意図することとは違うぞ。だそうな…

その後一言…でも、こっちの方が明らかにカッコええしビックキャリパー＆ローターは

安全面でもイイわ。それにあの純正車高は無さすぎる。だそうな（笑）

友人がBRZ弄るなら…車高は２０～２５ミリダウン。（車高調でね）ブレーキは住友キャリパーで

ローター径が３１０位。17インチのCE２８。タイヤ２３５位がベストだそうな。

まぁ、そんな友人は色々とあって水平対向と直噴が超嫌いな人間なんだけどな（爆）

ちなみに友人は…スイフトの１．２ℓのエネチャージを狙ってるらしい。

あれでターボ、スーチャー付けずにノーマルでいかに速く弄るかが目標だってさｗ