しゃむ＠Δのブログ一覧

←デュフフ♪さぁ、保険体育の実技の時間だよｗ

って事でこんばんは。お疲れ様です。前置きはさておき

ここからのブログは弩シロートの書くブログですので…

話半分以下で参考にしてくださいｗまた個人の判断でご判断願います





ワタシはボランティアで飛行機と言うものに触ることがフツーの人より

ほんの少しだけ多い幸運（？）な人間であります。触ってる時プロの方たちからよく聞くのが…

「クルマと違って飛行機はトラブったらすぐには止まれないからミスは絶対に許されない」

って言葉を耳にします。確かにクルマと違って飛行機はすぐには止まれないし

なんたって自然の摂理に反して浮いちゃってるわけでおまけに速度帯だって全然違います。

セスナだって軽く１６０ｋｍ／ｈは出ちゃうわけだし構造だって重量軽減の観点から車ほど強固には

作られてません。だから運用、整備、製造に関わる人っていうのはミスをしてはいけない。

すこしのポカミスが乗客の命、飛行空域の下に住む人たちの命を奪いかねないから運用、整備

製造は基本に忠実にそして絶対に作業に手を抜いてはいけないし、整備履歴とかは

アクシデント時の証拠になるのではしっかりと残さないといけないっていうのをプロの方たちから

教えていただきました。




んでも…それって飛行機だけじゃなくてクルマでも言えてる気がするんですけど…

確かにクルマは「あれ？いつもと違っておかしいな」って思ったら止まればいいとは思うけど…

たとえば時速１００キロで走行中に取り付けミスとかでアブソーバー取れちゃいましたとか

ブレーキ、ハンドル取れちゃいましたってなった時に冷静に判断し他車、他人、同乗者を巻き込まず

安全な場所まで迅速に持っていけるか…これはおそらくフツーの人ができる範囲っていうの少し

超えてると思うんですよね。それに運用（運転する側）の人間も飛行機のパイロットは

かなり厳しい訓練を繰り返した集団。かたや一般道のクルマのドライバーは……ねぇ（汗）

トラブった時の対処がうまいのはどっちでしょう？尚且つクルマは密集し走行してるわけだし…

だから自動車整備士、チューニングショップだってミスをしちゃあいけないと思うんです。



だったらミスを限りなく０にする方法は何か？



当たり前の事ですが、「基本に忠実に」だと思うんです。よくパーツを買ってつけてもらうと

取り付け説明書が真っ新でビニールから開封すらされてないまま渡されることがあると思います。

本当に手順通り抜けがなくちゃんと取り付けた？ってワタシは疑っちゃいます。

まぁ、店によっちゃ別のマニュアルがあるでしょうから一概には言えませんが…

地元のダチ（自動車整備士）にパーツをつけてもらった際に感心したというか尊敬したのが

取り付け説明書の配線図とか、ネジのイラストのところにチェックを飛ばしてたんですよね…

これって自分で自分の作業を再度点検して取り付けミスがないかチェックしてた証拠なんですよね

頭の中で整理するだけじゃなく何かしらの形で残すっていうの有効だと思いますしね。

ワタシはこーいう人間がプロなんだなぁ…と思います。マイ工具もミク色だし（ゲラ）



チューニングショップとかでこんな光景中々見たことがありません。こーいう基本に忠実なことを

やってからその店の味付けやノウハウっていうのを加味して顧客に提供するのが

チューニングショップじゃなかろうかと・・・思うわけですよ。

確かにチューニングショップって顧客が多いでしょうし、コストの観点から事細かく記録を取ったり

っていうのが難しい気がします…ただ、人のクルマ触るって事は人の命を預かるっていう

意識も持ってほしいなぁ…と・・・最近読んだ記事からふと思ったことでございましたｗ

ただ…中には私の買ったものに勝手に落書きしやがって！！って怒る奴もいるでしょうが（汗）

おはようございます。あーねむい。暑い

さぁ…はぁたぁらぁくぅぜぇ！！！！！

あーだるいだるい…

今日はやる気モードのスイッチオフだな。

っていつＯＮなのかは微妙。

まぁ、今年後半戦は必ずＯＮにしないとねｗ

んじゃ、朝風呂入って出勤だぁ

逝ってきます