しゃむ＠Δのブログ一覧

明日から雨かー。

PCXのブレーキ変えたいんだけどなぁ。

あー、PCXのドラムブレーキ

交換しないといけないのよね。

そろそろ三角マークとレバーが

一致する。

ちかーっと所用で半日休暇。

トゥールビヨンってスゴイんだなぁ。

ちょっとほしいなぁ。

ということで、、、

10年目に突入。PCXさん。

いろんなところにガタが来ております。

まぁ、日ごろのメンテがクソですからｗ

先日、おまわり様に優しいアドバイスも

頂きましたので。。。


テールランプ切れてたのでLED化。電球は切れんだろうけど別の問題もでそう。

どーせ格安中華だろうからね。。。

夏場が近づいてきましたので、エンジンオイルを0W-30→10W-40へ。


この前、シリンダーとかを面研とかバルブクリアランス調整したので

ストレーナーの清掃…ってか初めてした気がするwww

あと、オイルレベルゲージからオイルが滲んできてたのでOリング交換

エンジンオイル交換して、廃油捨てに捨てちゃった後で思い出したので

この前Supraのエンジンオイル交換したときの余りを適当に。

ってか、みんカラ的にはこっちをあげんかいって感じですがｗｗｗ

リフトアップしてアンダーカバーの一部外して古いオイルドレンして

また付けて、入れて、メンテナンスモードに入って油温70℃くらいで

1200rpmで油量測定させて、リマインダーリセットして終わり。

って、作業ですからwww　PCXの方がどれだけ面倒だけどオモシロイか。。。

話はPCXに戻して…


PCXはリアブレーキをかけるとフロントも専用ピストンが動いてバランスを取る

機能がありますが……それには専用のマスターシリンダーがあって

まぁ、あっても無くてもって感じなんですけど、とりあえずバラしてみたら

フルードがオタフクお好みソース並みにニュルニュル。ピストンも

動きが悪い。戻りも悪いし。こりゃあ動かんわ。って事で系統の洗浄。

エアコンプレッサからのエアーで強制的に抜いた。すっげードロドロ。

それと、ブリードポートも錆びてたしピストンもグダグダだったので

結局キャリパーのピストンさび落とし、シール交換、グリスアップ

せっかくなのでフロントキャリパー全部OHしました。

あと、ナンバー灯も切れてたのでLED化。

クーラントも抜いて交換。エア抜き。

とりあえず、駆動系、エンジン、Fブレーキ、オイル、灯火関係は交換。

残りはフロントフォーク交換、リアのブレーキシュー交換…

ついでにフロントローターもそろそろ・・・キャリパーボルト新品に

したから暫くは使いたいけどwフォークも替えたいしなぁ。。。

疲れたぁ。。。。あしたから仕事だ。。。