しゃむ＠Δのブログ一覧

いやぁ、やるっきゃない！

この危機。

疲れたよパトラッシュ

休暇を取ってガレージで

春アニメのOPを聴きながら

PCXのメンテをしてましたｗ

もちろん
これをメインで聴きながらwww作業しているのはJKじゃなくて

狂おしいくらいのオッサンだけどｗあと、小熊ちゃんと違って工具も

電動、エアに頼れるところは最大限つかいますｗ

ハンドパワーは極力使いませんｗおっさんだからしんどいんじゃ。

・クラッチ清掃

交換基準の２㎜以上あるので、とりあえずペーパーで磨いて再使用。

トルクカムとかバラシて清掃、YAMALUBEでグリスアップ。

PCX持病の「シャーコー」出てるからベアリング交換フラグなんだけど

メンドイからクラッチAssy交換したい。

センター３９㎜、54Nだったっけなぁ。。。

・ギアオイル交換


4年は交換してなかったわwww

１０㎜…トルク23N。　ストレートの８㎜銅ワッシャ。

・ベルト交換

無数のひび割れｗ。４年無交換。1.5万キロ程しか使ってないんだけど

年数でダメっぽい。基本は2万キロ/2年のどちらか早い方。

摩耗限界21㎜…20.8㎜…そこもアウトやな（笑）
・ウェイトローラー交換

写真じゃわかりにくいですが…変摩耗が凄い。

デイトナは向きがないから楽ちん。モリブデングリスとファストルブで

潤滑してぶっこんどいた。前回は15g。今回は16ｇ。1gの差ですが

これがめっちゃ変わるんよね。出足と加速はよくないけど、巡行実用域が

低回転になったからいいわあ。

・スライドピース交換、ランププレート清掃。

めっちゃキタねぇ…ベルトカス、ローラーのカス。スライドピースも

ポロっと落ちてくるくらい摩耗していた。ボスとかもモリブデングリスとかで

潤滑して組付け。プーリーは意外にも段付き摩耗がなかったので再使用。

アストロのホルダーがホント安くてはかどる。
プーリー側が22㎜/54N　クラッチ側が19ｍｍ/44Ｎ


交換したもの一覧。エアフィルターもめっちゃ汚かった。

ベルトが割とヤバかったのかも。最近パタパタと駆動系から

明らかにベルト伸びたかな的な音とか滑ってる感じとか加速と繋がりの

悪さがはっきり体感できてたから。。。

交換後慣らしで20㎞ほど走ったけど、おおっ！と体感できますｗ

あー。。。Supraのオイルも…PCXよりめんどいんだよなぁ…

休暇でPCXメンテｗ

明日は有給休暇w