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最近タイムアップにともない、クルマの消耗が早くなってきた。






こないだのNYNで下りのストレートエンド28R手前のブレーキングが厳しくなってコースアウトしてしまった。
ピットに戻って、ローターを見てみると、こんな感じ。


NYNに合わせて交換した、パッドのあたりがイマイチ良くない。
おかしい、慣らしは、一般道で十分やって、アタリはついたはずだったのに(~_~;)
よく見てみると、ローターが減っている。


ブレーキローター、パッドの減りが早いのは、エンジンブレーキの効きが弱い、ATの宿命か。

東京に戻ったあと、モンスターに持ち込むと、サーキット走行は、勧められないレベルとのことだったので、交換することに。(モノがモノだし。。。)

あと、前輪外側の摩耗が激しいので、裏組みに出すことに。
特に左の前輪の外側の摩耗が激しいのは、右回りのコースがおおいからかな。去年からよく走った、本庄もTC1000も右回り。

裏組みをすれば、まだ結構いけるのかなとおもっていたら、あと2回ぐらいでシュウリョウだと。

今シーズンでお終いかぁ。。。orz


ひとまず、気になるのは箇所は、メンテ完了。

来年のシーズンイン前には、前輪の交換と、ブレーキフルード、クーラントの交換をする感じかな。
オフシーズンは、節約して、お金貯めなきゃ(^_^;)


11月5日は、FSWショートで、スイフト マイスター決定戦&ワンメイク ドライブレッスン。

みんな集まるみたいだし、楽しみだな＼(^o^)／