<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>power by ZII / power by ZIIのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3804688/blog/</link><description>power by ZIIです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 13 Sep 2026 00:38:41 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>power by ZII / power by ZIIのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3804688/blog/</link></image><item><title>セクシー、スマート、スリークとポルシェ 911に通づるものがあります。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3804688/blog/49041436/</link><description><![CDATA[「唯一無二」と言っていいマシン🏍️]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2026 07:36:12 +0900</pubDate></item><item><title>Z II カスタム計画　E/G編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3804688/blog/49041169/</link><description><![CDATA[Z II  弍号機製作のblog
弐号機の原動力E/Gです。
弐号機製の製作にあたり、私なりの拘りがあります。
それは、Z2クランクによるE/Gです。
Zをカスタムする際、普通はZ1やZ1000の66mmストロークのクランクを使用します。
弐号機は、ショートストロークの高回転のフィーリングを求め、Z ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2026 01:24:40 +0900</pubDate></item><item><title>人生を共にして来たマシン🏍️</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3804688/blog/49039572/</link><description><![CDATA[マフラーはノーマルの4本マフラー、80年代の定番のヨシムラ手曲げ管、モリワキモンスターのモナカ管、チタンエキパイ＋アルミサイレンサー、チタンエキパイ＋チタンサイレンサーと行った様に進化して来ました。
エンジンもノーマル（746cc）、ヨシムラ860cc、現在のワイセコφ76の1,052ccと排気量 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Apr 2026 07:09:47 +0900</pubDate></item><item><title>人生を変えた1台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3804688/blog/49028615/</link><description><![CDATA[休日のみしか走れませんが、年に数回サーキットに行ってます。
ポルシェ 911 992.1 gtsのハンドリング並びにPDKの早いシフトが気に入ってます。
タイヤの減りが早いのが難点ではありますが、これからの人生をこの911と共に歩んで行きたいです。
...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2026 07:22:54 +0900</pubDate></item></channel></rss>